gghh

Der Fehlercode kann generiert werden, muß aber nicht. Hängt davon ab, in welcher Stellung sich der Thermostat verabschiedet. Das die Dinger bei Saab Verschleißteile sind, damit lebe ich schon seit über 15 Jahren . Zum Glück sind es recht bezahlbare Ersatzteile und der Austausch ist auch nicht wirklich viel Arbeit. Ich würde aber auch das doppelte zahlen, wenn ich das ding dafür nie wieder tauschen müsste. Mein 9-5 ist z.Z beim thermostat Nr.2.

Die Berechnung läuft wie in der PDF beschrieben.C__Program Files (x86)_Wis_work_doc32087.pdf

Da ist das Servicebulletin http://www.scribd.com/doc/259453/PVC6

Wenn die Motortemperatur nicht mit den berechneten Werten übereinstimmt geht CE an - Fehlercode könnte z.B. P0116 sein.

Ein Aero hat serienmässig Sitzheizung - dir werden wohl nur die Schalter fehlen.

Die 8 Jahre gelten ab Erstzulassung - nicht nach Alter des Motors.

Hallo nach 15Tkm auf Minimum ist ja noch nicht so viel. Schau dir auch mal die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung an, ob die dicht und in guten zustand sind. Bypassventil http://www.thesaabsite.com/95/95hoses.htm#BYPASS+VALVE+WITH+HOSES Kurbelgehäuseentlüftung http://www.thesaabsite.com/shop/data/Saab-95-lastest-oil-leak-bulletin.pdf http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=9926 Wenn du die Schläuche in diesem Bild nicht bei deinem Auto siehst, solltest du auf die aktuellste version der Kurbelgehäuseentlüftung umrüsten lassen. Der Öldruckschalter ist ein rundes Metallteil mit einem Sechskant und mit einer Kunstoffkappe, an dem ein Kabel angeschlossen ist. Ist direkt hinter dem Anlasser in den motorblock geschraubt.

Gute Kandidaten für Wasser und Ölverlust sind der Öldruckschalter (hinten am Motor beim Anlasser) und das Heizungsbypassventil (auch hinter dem Motor an der Stirnwand). Heizungsbypass ist gemein, weil der teilweise nur gelegentlich leckt. Das ganze tropft dann immer schön auf den Auspuff, dementsprechend ist die Geruchsentwicklung.....

Nein.....

Die Regelung findet schon im Schalter statt - leider weiß der nicht wie warm dein Sitz ist, wenn da kein passender Thermofühler drinsitzt. Daher wirst du den Thermofühler nachrüsten müssen...

Trotzdem macht man so etwas nicht

Für die Steuerkette muss der Zylinderkopf nicht runter.

Ich glaube die Kalibrierung schadet nicht.

Der Öldruckschalter ist hinten am Motor oberhalb der Anlassers.

Hallo Hinten am Motor könnte es ein maroder Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung sein. Andere gerne genommene Variante ist der Öldruckschalter. WIS läuft auf PCs mit 32-Bit Windows. Darin sind Schaltpläne und Zeichnungen sowie Beschreibungen der Komponenten.

Das ist allerdings eine ziemlich finstere Diagnose.....Mein Beileid. ich würde es erst mal mit der manuell eingestellten klappe versuchen. Das Ding gibts so weit ich das im EPC entziffern konnte wohl nicht als einzelnes Ersatzteil. Der Tausch würde wohl auch darauf hinauslaufen, den gesammten Lüfterkasten auszubauen

Wenn das Handschufach draussen ist, ist der Motor mit zwei Schrauben fest.

Und ich fürchte es ist keine Fotomontage

Üppiger Preis aber mit dem Ferrarimotor hat er wohl auch Sammlerwert. Ansonsten finde ich die Fiat und Lancia Produkte eher dem 9000 unterlegen...

Vollgas hatte ich mal stillschweigend vorausgesetzt.....

Hmm bei Saab werden bestimmt so einige Fantastillionen fällig - ich weiß nicht was der neu kostet. Die vordere Abdeckung ist nur lose draufgesteckt, wenn die abgefallen ist, ist das kein Problem. Der Sensor wird von hinten nach vorne ausgebaut. Bei PFS ist man mit 54 Euro plus Versand dabei http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=2496

Der Grundladedruck sollte gleich früh anliegen - würde mir dann mal das Wastegate anschauen, wenn am APC nichts gemacht wurde.

Ja, der Miniventilator ist der Innentemperatursensor. Bau den mal aus und schau ob sich der Ventilator noch dreht und entferne mal den angesammelten Staub.

Das ist deutlich zu spät und hört sich nach nur Grundladedruck an - da ist bei der Schlauchaktion wohl noch was im Argen....

Ein LPT hat keine Ladedruckanzeige - die haben nur FPT Modelle. Die Sache mit den Leseleuchten ist ne gute Frage :) Keine Ahnung warum der Schalter drei Stellungen hat....Vielleicht war es mal geplant sie an die Türkontakte anzuschließen...