gghh

Eine Anzeige die darauf hinweist, dass nichts mehr im Behälter ist und damit kein Wasser aus den Düsen kommt, wäre auch sehr sinnbefreit.....

Offenbar war die "Hurra wir können nochmal 800 Millionen verballern" Geschichte doch etwas übertrieben. http://www.just-auto.com/news/youngman-cool-on-eur800m-saab-cash-speculation_id114698.aspx

Ok.....

Wird besonders spannend, wenn die Symbole nur auf schwarzes Plastik gedruckt sind......

Wofür die Investitonen gedacht sind, wird ja im Artikel schon angedeutet. Produktion in China, Vertriebs- und Servicenetz usw. Schauen wir mal was in THN bleibt.

Schauen wir mal, etwas verwunderlich finde ich es schon, dass man das über die Zeitungen bekannt gibt und nicht in die Unterlagen für das Gerichtsverfahren schreibt. Wäre ja aber nett, da könnte Saab wieder mehrere Monate Autos bauen. Wir werden sehen...

Normal

Wer weiß schon was der Antragsteller sich denkt. Ich würde da ja keine großartige Verschwörungstheorie draus machen. Wahrscheinlich reicht es ganz einfach. Die ganzen Vorfälle der letzten Monate deuten aber darauf hin das Saab pleite ist.

Sentronic spielt keine Rolle, die Einstellung bekommt man auch so hin.

Ausbauen ist supersimpel, Stecker ab, Schrauben rausdrehen und abziehen.

Die Entscheidung über die Anfechtung des Urteils zur Rekonstruktion wird für Montag erwartet. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1359535-hovrattens-beslut-drojer

Die Markenrechte von scania sind doch völlig unabhängig von der Existenz der PKW Sparte. Mittlerweile hat ein anonymer Gläubiger wohl nicht mehr so wirklich Lust auf die Faxen und hat einen eigenen Konkursantrag gestellt. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1359810-ny-konkursansokan-mot-saab

Die Liste der möglichen Spender ist ja im Link zu Eeuroparts enthalten. Bei dem E-Teilpreis würde ich erst mal versuchen ein gebrauchtes Teil aufzutreiben. Mit etwas handwerklichem Geschick auch Nieten ausbohren, Kontakte instandsetzen und mit Schrauben/Nieten neu zusammensetzen beim vorhandenen Teil. Aber erst mal schauen ob ich mit meiner Vermutung richtig liege, obwohl ich mir da ziemlich sicher bin.

Ansonsten mal mit Pressluft versuchen so verfügbar, aber nicht gleich 20 Bar :) Das mit dem Twice ist doch gut. Wenn das Auto benutzt wird, würde ich die ECON Stellung dauerhaft programmieren, bis die Abläufe sauber sind. Da sollte dann keine neue Flutwelle entstehen.

Sind 591 US$ - ist ja nicht so schlimm :) Der Wassertrick funktioniert allerdings nicht auf ewig, war eher dazu gedacht die Diagnose zu bestätigen.

Muss von einer 5-Gang Automatik sein. http://www.eeuroparts.com/Main/PartDetail.aspx?id=93172318

Der kann das ab :)

Da das Navi auch in der Corvette, Pontiac Grand Prix und im Cadillac STS eingesetzt wurde, wäre es mal ein Versuch bei GM anzufragen. Keine Garantie das die DVDs funktionieren, aber einen Versuch wäre es wert.

Andere Variante wäre noch sich eine Flasche Wasser ins Auto zu legen und das mal über den Schaltlagensensor zu kippen, wenn das Problem wieder auftritt. Springt das Auto dann wieder an, ist das Problem gefunden.

Die Dinger neigen gegen Ende ihrer Lebensdauer manchmal dazu temperaturabhängig den Kontakt zu verlieren. Mit Hänger dürfte es etwas kuscheliger im Getriebe werden, das reicht dann wahrscheinlich gerade. Mal probehalber die Sperre brücken und schauen ob es dann nicht mehr auftritt.

Anlassersperrschalter (Schaltlagensensor) ist dabei aufzugeben.

Automatik?

Alles erstes sollte von dem Auto ein CT angefertigt werden.....

Die Voraussetzungen für die Konkursverhandlung sind erfüllt. Termin ist der 26.09. um 9 Uhr. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1358273-klart-for-saabs-konkursforhandling

Ja .