gghh

Und wieviel Punkte hat GM? Die haben ja da trotz Unabhängigkeitsfeier auch noch mitzureden....

Das mit der SEA ist gar nicht so schlimm. http://www.saabsunited.com/2011/06/saabs-debt-my-personal-view.html

902 Programmierung902-ACC-Programmierung.pdf

Geht nicht beim Kenwood Navi. Da geht nur ein AUX-IN über ein Kenwood KCA-S220A und Iphone über KCA-IP500.

Erfordert etwas Budget und etwas Arbeit.

Die ganze Geschichte besteht aus folgenden Teilen: Radio Kenwood DNX5260BT mit Einbaurahmen Kenwood CAW1270-00 Lenkradinterface ACV 42-1230-702 (MY02 ohne Schaltwippen am Lenkrad) TV-Empfänger Kenwood KTC-D600E TV-Antennen Kenwood CAW-ANT450 in beiden hinteren Seitenscheiben Dachantenne Blankenburg Kombiflex-Antenne, GSM 900/1800, AM/FM, GPS Antennenadapter GPS von FME (M) auf Hirose GT5 für den Anschluss ans Kenwood 16GB USB Stick für MP3 8GB Micro SD Karte für die 2011er Garmin Karten Freischaltung für TMC Pro Selbstgelöteter Adapter mit Widerständen aus einer ISO Lautsprecherverlängerung für die Anpassung ans AS3 2 x 5m FME Koaxkabel für GPS und Telefon 1 x 5m DIN Radionantennenkabel 1x Antennenadapter M10x0,75 (F) auf DIN

Mir wären aber auch Morddrohungen von Zulieferern sicher, da neige ich dann eher dazu meinen Hals zu retten :)

Wie ich? Ich bin doch nicht wahnsinnig :D

Wer macht die Fibu? http://www.saabsunited.com/2011/06/saabs-debt-27-million-sek.html

Kein Mp3, kein Update. Gegen sowas ersetzen

Die vorne am Querträger http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/563d1083580632-die-kleinen-gemeinen-massepunkte-wo-lauern-sie-027.jpg

Höchstwahrscheinlich ein Massefehler an der Verbindung vorne.

Der Ansaugrüssel der Benzinpumpe.

Absätze bekommt man mit der ENTER Taste hin.

Glaube schon...

Rote DI-Box rein und den Tachoantrieb reparieren, dann hat es auch wieder Leerlauf.

Wenn Dir englisch was nützt, wirst du hier fündig http://www.extendedgmwarranty.com/owners-manual/saab_owner_manuals.html

Kennt jemand zufällig jemand ein kompetentes Mercedes Forum?

Glimmt oder leuchtet bringt es an der Stelle nicht so wirklich, nachmessen. [ATTACH]55374.vB[/ATTACH] Motronic.pdf

Ich würde mal nachmessen ob das Steuergerät überhaupt mit Spannung versorgt wird und ob die Werte an den Steuergeräteanschlüssen plausibel sind. Alternative wäre eine Diagnose mit Tech2 beim Saabhändler.

OBD2 funtioniert bei dem Auto nicht, dafür ist es zu alt.

Da er mit Startpilot läuft, hat es offenbar Zündfunken, daher funktioniert der KWS. Wie gut bist du denn mit Multimeter und Schaltplänen?

Tja schwer zu sagen, es wird das Signal für die Wassertemperatur fehlen, daher schaltet sich der Lüfter aus Sicherheitsgründen ein. Das reicht aber nicht das das Auto nicht startet. Mit Pech ist tatsächlich das Steuergerät hin, ich hatte bei so einem Steuergerät schon mal kalte Lötstellen. Wird man aber tiefer in die Suche einsteigen müssen. Alle Sicherungen (wirklich alle...) sind OK?

Einmal posten sollte reichen...

Kaputt geht da erst mal nichts, du kannst eine Drahtbrücke zwischen die Anschlüsse 1 und 2 des Relaissockels setzen, das Relais braucht nicht im Sockel zu stecken (das sind die Anschlüsse die am Relais mit 30 und 87 bezeichnet sind) Zündung einschalten, dann sollte die Pumpe anlaufen, dann mal versuchen zu starten. Bei dieser Schaltung läuft die Pumpe ständig, wenn die Zündung eingeschaltet ist, die Brücke muss also wieder entfernt werden.