gghh

Zwar kein Eierphone, aber bei mir hat Tomtom in den USA gut funktioniert.

Dichtungen der Welle undicht, Öl wird verbrannt.

http://www.antenne-ag.eu/cms/upload/Produkte/MULTIBAND_ANTENNEN/4536_01.pdf ist bei mir verbaut.

Die Rüssel haben eine Klappe.

[ATTACH]55127.vB[/ATTACH]

http://www.elkparts.com/saab-93-m98-to-02/engine/seals-etc/crankcase-ventilation-fix-kit-genuine-saabsaab-95-20-23-m9803-saab-93-m0002.p3662.html

Der Aktivekohlefilter hat wohl eine etwas höhere Filterwirkung, ich stelle da keinen gefühlten Unterschied fest, ich bin aber auch kein Pollenallergiker. Bei 0,90€ Unterschied würde ich das Aktivkohlemodell nehmen.

Bau mal den Motor raus und schau nach ob nur die Achse aus dem Getriebe gerutscht ist, kann man vorsichtig wieder reinklopfen. Dann sollte er wieder tun. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/17448d1197838261-fehlercode-nr-13-motor-achse-rausgerutscht.jpg

Es gäbe selbstverständlich 16000 Teile und einen Torxschlüssel....

Aber das ist doch toll - je mehr Schulden man macht, umso mehr wird das Ganze wert.....

Kannst du machen, bringt aber nichts und ist ziemlich viel Arbeit. Einfach für gutes und sauberes Motoröl sorgen bringt da mehr.

Handschuhfach muss raus.

Du hast zwei Probleme - 1-11 ist die rechte Mischluftklappe (Hebel gebrochen oder Motorproblem) und dann die Undichtigkeit im Klimakreislauf. http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm

Bei E85 passiert das schon häufiger, bei Benzin sollten das aber nicht allzu viele sein. Solange er da aber nicht mit Hunerten kommt, würde ich mir da keinen Kopf machen.

Sicher das es P1176 war?

E85 Betrieb?

Das ist die einzige Möglichkeit.

Mist - mein Beileid

Da ich gerade das zweite linke Rücklicht bei meinem Auto neu verkleben durfte, kommt mir der Verdacht das es zumindest im MY02 wohl einige Rücklichter mit nicht besonders guten Verschweißungen der Kunststoffteile gab. Das Problem ist recht deutlich zu erkennen, wenn der untere reflektierende Teil sich dunkel verfärbt, steht Wasser im Rücklicht. Wenn man es dann ausbaut und vorsichtig die Streuscheibe abzieht, lässt sich diese fast ohne Krafteinwirkung lösen. Mit neu verkleben ist das ganze erledigt, es bietet sich an dort mal genau hinzuschauen, bevor sich das Glas auf der Autobahn verabschiedet. Die Lampen sind nicht ganz billig... Der geneigte Kombifahrer kann bei der Gelegenheit auch gleich prüfen, ob die zusätzlichen Abstandshalter unter der Kunststoffverkleidung zwischen den inneren Rückleuchten nachgerüstet wurden. Hilft gegen Rost durch scheuern der Verkleidung an der unteren Blechkante.

Stell mal das Datum 2 Jahre vor und schau ob du dann in das Service Reset Menü kommst.

Müsste E20 sein. Loctite 242, 110Nm.

Letztlich beruhen solche Bedenken ja auch auf Aussagen von Saab die Produktionsäausfälle und Schwierigkeiten für die nächsten Wochen ankündigen. http://www.saabsunited.com/2011/05/saab-pressconference.html#more-17257

Ich wüsste nicht das von den Käufern eines Neufahrzeugs hier eine Entschuldigung eingefordert worden wäre. Wer für sich zu einer positiven Kaufentscheidung kommt, mag das doch gerne tun. Nebenbei würde ich aber mal nicht ausschliessen wollen, dass der eine oder andere hier hauptberuflich nicht an Autos rumschraubt und Autos für einige nur Hobby sind. Insofern würde ich mal BWL Kentnisse o.ä. nicht kategorisch ausschließen.

Am SID nicht selbst basteln, das hält nicht auf Dauer. Vorschläge hier http://www.saab-cars.de/9-5-i/49773-sid-fuer-9-5i.html

In Schweden kann man aus dem Stand perfekte Fahrzeuge produzieren. http://www.saabsunited.com/2011/05/production-line-started-1000.html