gghh

Wahrscheinlich ist das ein Diesel Das ist der Original Gepäckraumteiler (Saab 400111803), gibts als Zubehör zum Schutzgitter (400130514). Die Kunststoffleisten am Boden sind serienmässig (Saab 5138805)

Wenn jetzt manuelle Sitze drin sind, wirst du ein wenig Kabel verlegen müssen, sollte aber mit etwas Elektrokentnissen machbar sein.Fahrersitz.pdf Sitzlüftung.pdf Beifahrersitz.pdf

Schwarz gab es glaube ich zwei K10 und K16...

Öhm - starkes mechanisches Klopfen oder Knockcounter auf dem SID?

Was ist denn jetzt drin? Manuelle Sitze? Wenn schon elektrische Sitze drin sind, sollten die ventilierten ohne Probleme reingehen, selbst wenn die Kabel für die Ventilation noch nicht bis zum Sitz liegen ist das kein Problem. Es müssen dann 3 Kabel pro Sitz vom Schalter in der Mittelkonsole zum Sitz gelegt werden. Die Schalter müssen mit Spannung versorgt werden und an die Beleuchtung angeschlossen werden - fertig. Kein Buszeugs....

Ich kenne mich natürlich mit dem technischen Zeug nicht so gut aus, ich frage mich aber wie das funktionieren soll. Laut den Saab Vorgabezeiten gehen in die 110tkm Inspektion 3,5h. Das gibt es für 40 Euro Arbeitslohn?

Naja beim Öl mag das mit der Mischkalkulation ja noch gehen, bei Inspektionen für 40 Euro ist irgendwo ein Haken, davon kann keiner leben. Entweder sind sie darauf angewiesen dir teure Zusatzarbeiten anzudrehen oder die Teile sind extrem teuer.

Wenn die Pumpe viel zu tun hat, ist gelegentlich ein leichtes Summen zu hören. Das Gemisch wird damit nicht geschmiert, es handelt sich um einen Viertakter Nichtsdestotrotz führen Leckagen im Unterdrucksystem zu Fehlermeldungen. Bei den Fehlermeldungen würde ich mich mal auf die Suche nach einem Leck im Unterdrucksystem machen. Schläuche, Bremskraftverstärker usw.... Alles mal per Handpumpe auf Unterdruck bringen und schauen wo da was verloren geht.

Wenn dir das über 1000 Euro wert ist - kein Problem....

Mit dem ist auch S-Klasse kein Problem

Mein Beitrag dazu sieht dann so aus.....

Die Stecker vom 9-5 passen, Kabel könnte etwas kurz sein. Ansonsten Einbaubuchse, Kabel und Stecker vom örtlichen Autozubehör holen und einbauen. Die Buchsen gibt es als Standardteile.

Wenn denn gar nichts anderes mehr geht -> http://www.ontrack.de/datenrettung-services/

Schliesswinkel wird mit einer Feile an den Löchern der Blechscheibe für den Kurbelwellensensor eingestellt

Marder haben keine Garantie...

Chassis ist tiefer ohne Unterflur, da die maximale Höhe festgelegt ist, kriegt man mehr rein ohne Unterflur. Dürfte der Hauptgrund gewesen sein, war aber echt nett...

Naja wenn ihr es ausprobiert habt und es passt - ich hab da in der Ecke vor 20 jahren meinen LKW Führerschein mit einem Hängerzug gemacht - war nicht immer witzig. Und mit so einem 24 Meter Bus muss man ja ziemlich ausholen, damit man an der Strassenecke nicht die Oma am Kantstein mit der letzen Achse mitnimmt...

Mal abgesehen von der Brandgefahr - was ist der Vorteil von einem Anhänger gegenüber einem Gelenkbus?

Wo ist das Problem? Man kann sich doch z.B. hinten am Zigarettenanzünderanschluss oder am Sicherungskasten mit einer fliegenden sicherung Strom abgreifen und dann ein Kabel durch das Armaturenbrett legen. Irgendwo an der A-Säule rauskommen lassen zum Navi. Plan B wäre dann es mit dem Zigarettenanzünderstecker zu verbinden und mit tesapack an die frontscheibe zu kleben. Plan C wäre so wie es da aussieht....

100€ ist für Neuteile ok. Ist Plug and Play, die Treiber installieren sich automatisch

http://saabdocs.com/German/index.html

Beim 9-5 Automatik MY01- sitzt dort die Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker. Beim Schaltgetriebe sieht es so aus wie auf dem Bild.

CE geht bei einigen Fehlern von alleine wieder aus, wenn der Fehlrer nach einiger Zeit nicht wieder auftritt.

Erstelle eine neue PST Datei (Outlook-> Datei -> Neu -> Outlook Datendatei (Format Persönlicher Ordner für Outllook) und kopiere die Ordner aus der alten in die neue PST Datei. (Rechter Mausklick, Ordner kopieren) . Ändere danach den Standrdübermittlungsordner im Outlook Profil auf die neue PST Datei (Extras, Optionen, E-Mail Setup, E-Mail konten, datendateien dort den neuen Ordner markieren und auf den Button "Als Standard festelegen" klicken. Danach kannst du die alte Pst Datei entfernen. Dann sollte es wieder tun.

Erstmal den Klassiker - Leck suchen....