saabista

Das ist eine Strategie die durchaus aufgehen KANN. Sie birgt aber für unerfahrene Interessenten sicher ein gesteigertes Risiko auf die Nase zu fallen. Gerade bei Karosseriearbeiten ist die Kohle schneller weg als mancher gucken kann

Das war mehr als ein gutes Angebot und in dieser Preisliga einmalig. Ich würde mich bei meiner Suche nach einem 900 TU nicht drauf verlassen, das so ein Angebot schnell wiederkommt.

Das kann ich nur bestätigen. Habe neben einem 87er 16s mit alter Achse/Schräger Front noch einen 88er 16s im Alltagsbetrieb. Sie unterscheiden vom Wartungsaufwand, Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit nicht voneneinader.

Wann war "damals"?........Mitte 80er bis Anfang 90er Jahre oder?

Einspruch abgelehnt. Wenigstens ein wenig:( Ich bin bei der Zurich versichert,die fordern inzwischen grundsätzlich mindestens eine Kurzbewertung .

Wertgutachten hast du bei H zwangsläufig, ohne kriegste nix versichert Ruheversichrung hat nichts mit Saison zu tun, die hast Du auch bei Stillegung mit normaler oder H-Zulassung Dazu fehlen mir immer noch die monetären Argumente . Ich fahre ein 504 Cabrio V6 auf H-Zulassung mit VK, da macht die Abmeldung für ein 1/2 Jahr bei Versicherung und Steuer eine Ersparnis von fast 300.- Euro aus.

Isoliert betrachtet ist das vom Zustand her sicher kein klassisches Schlachtobjekt Sein Schicksal ist eben ein Buchhaltersedan ohne SSD mit Automatik zu sein. In Rot. Nach Darwin ist es nur logisch ihn zu schlachten um ein Cabrio zu erhalten Ja, und irgendwann gibt es keine roten AutomatikSedan ohne SSD mehr. Und?

Meine H-Zulassung melde ich im wintr immer ab. Ich bin da eher schwäbischer Natur und setze mich für 100.- € auch insgesamt max. 2 Std bei uns auf die Zulassungsstelle.

Da sind schon ein Apfel und eine Birne Monate 5-9 entsprechen beim H eben nur rd.80€ + ca. 25 € An-/Abmelden. Bei Apfel/Apfel sähe es die Steuer betreffend so aus: No.3 (5-9) 211.- Steuer, 71.- HPF, 76.- TK = 357 (alternativ mit H = 105+ 353.- Vers. = 458.-) Und bei den Werten für die Versicherung hast Du wie mir scheint beim H auch Jahreswerte angegeben, da würde sich das Spiel wiederholen.

Bissel OT weil nicht Turbo, dafür schön früh und wie ich finde recht günstig http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-gle/273663128-216-1309?ref=search Sieht original und unverbastelt aus, tolle Farbkombinaton. Hoffentlich findet sich ein Liebhaber der ihn erhält

Vergleichst Du nicht vielleicht Äpfel mit Birnen ? Auf die Steuer bezogen: Ohne Kat dürften bei 1985ccm rd. 507 €/p.a. fällig sein oder irre ich? Mit H-Kennzeichen rd. 192€/p.a. Wenn Du das H Kennzeichen für den außersaisonalen Zeitraum abmeldest, bist Du incl. der An-/Abmeldegebühren steuerlich immer günstiger als Saisonkennzeichen. Der Versicherung ist es in der Regel wurscht ob H oder Saison, hauptsache älter 20/25/30 Jahre

Das Rechte. Von innen gesehen.

.....und das für Turbo APC andere Naben als die 4303 gelistet sind, halte ich für einen Fehler in deren Datenbank

Fahre auch seit mehr als einem Jahrzehnt mit einem Original Saab Nardi mit KBA Nr. und Nabe 4303D, auch zur HU. In dieser Zeit lobte ein Prüfer, das ich die ABE dabei hatte, einer Anderer verglich mal die Nummern. die Restlichen hat es nicht interessiert. Einen Eintrag im Schein vermisste keiner.

Wie kann man als Besitzer - wenn es Ihn denn noch gibt- die Autos sehenden Auges so verfallen lassen ? Einfache Planen hätten vieles bewahrt.

Hm, schwer zu sagen, ich schätze zwischen 2.000 und 15.000 Euro.... Im Ernst: Etwas genauere Angaben zum Fahrzeug braucht es schon für eine Einschätzung.

In KS ebenfalls ein Jahr wenn dies bei Ausserbetriebnahme gewünscht wird. Ansonsten ist es gleich weg.

Der 2.0 Anni in unserer Familie wird von meiner Frau als Kiddytaxi genau so eingesetzt wie von Dir beschrieben, und das ca. 12TKM im Jahr. Ich mach halt alle ca. 7.500 einen Ölwechsel und sehe zu, das er ab und an mal auf die Bahn kommt. Schlimmer finde ich , das die Kiste immer dreckig ist, weil´s ihr egal ist mit nem dreckigen Auto rumzufahren.

Willkommen in der Wirklichkeit. Der Markt für 900er nebst deren Teilen ist so was von gesättigt. Alle die schon immer einen 900 haben wollten haben einen, alle anderen haben mehrere............

Wir könnten anlässlich der Fotos auch mal über Sinn und Unsinn des Saabhortens philosohieren. Mit grübelnden Grüssen....

Das würde mich ärgern bei 700 Flocken

Das schon,aber ich habe bislang nicht einen 16s gesehen,bei dem eine einzeln nachlackierte Stossstange zu Hundert Prozent zum Rest der Beplankung passte was Farbton oder Glanzgrad angeht.

Ja Danke, aber keine Grauen im Angebot, nur schwatte..........

Anlässlich dieses fred habe ich eben mit Entsetzen registriert, das bei Schwedenteile die graue hintere Hülle für´s CC preislich von knapp über 300 auf über 700 Euronen explodiert ist. Wahrscheinlich weil es momentan sonst nirgendwo sonst welche gibt. Nun ja....

Ich nehme an, das bei der Zuteilung des KZK die Gültigkeit der HU nicht nachgewiesen werden muß (das wäre ja auch ein großer Aufwand für Fahrzeugkäufer und Verkäufer), sondern im Falle der Kontrolle der Rennleitung vorgelegt werden muß. Und im Falle eines Unfalls zudem noch der Versicherung. Und das hätte ohne gültige HU vermutlich zur Folge, das der Versicherungsschtz erlischt.