saabista

Nein. Aber dennoch nicht ganz unbekannt, das Internet ist in Sachen Saab ein Dorf. Im Paket war er unverkäuflich: Paket

Die Themenüberschrift "Lob und Tadel & FAQ" sollte dann mal angepasst werden. FAQ die keiner sehen kann machen irgendwie kinen Sinn

Oder bei den liberalen Nachbarn austoben, ein eigener Thread zum Thema Saab & Vrouwen

Zur eleganten und schlanken Linie des Cabrios passen die m.E. ganz gut, vor allem bei oder wegen dem dunklen Lack. Macht für mich einen guten Gesamteindruck, auch wenn ich im Detail die Naben nicht so toll finde

Gabs vor kurzem noch bei Skandix Nr. 1030695, Rechts ist noch gelistet, leider mit 0 Stck,

Pflegt Eure ovalen Turboendrohre, entrostet und lackiert sie, Es gibt nur noch runde Endrohre auf dem Markt. Mein Gelübde ist: Baue nie EIN rundes Endrohr an einen 900 Turbo.

Zierleiste ist schon weg:biggrin:

Damals heißt in diesem Fall kein Jahr....

Wurde vor ca. einem halben Jahr an einem anderen Standort deutlich billiger angeboten.

Und Du hast wirklich nicht nachgefragt um welches Modell es sich handelt?

Steht auch schon länger im Netz und hat auch schon Preissenkungen gehabt.

Ich weiß nicht wer in diesem Forum sklavisch auf CD verweist. Ich sicher nicht. Deinen Vorschlag, 3.7K mit frischem TÜV zu bieten halte ich durchaus für einen Sinnvollen solchen, den Rest halte ich für am Thema vorbei, weil ausser Unterstellungen nichts gewesen. Bis auf den Schlußsatz:biggrin:

Und, kostet bei Amazon 91,50€. Bei ibäh 78,60€

Kannst Du das mal aufschlüsseln,ich verstehe nicht wie du darauf kommst ohne das Auto gesehen zu haben. Anscheinend haben in diesem Fred einige User telepathische Fähigkeiten oder eine Glaskugel. Hier werden Zahlen völlig aus der Luft gegriffen und in den raum gestellt ohne das jemand ausser dem TE das Auto mal live gehen hat. Im übrigen sind die ClassicData Preis keine tatsächlichen Marktpreise. Bei keinem der bewerteten Fahrzeuge und erst recht nicht beim 900. Wer sich ein bischen in der Materie auskennt weiß das. Und ob man nun 400.- Euro investieren muss um von Zustand 3.14159265359 auf Zustand 3,00 zu kommen ist Theorie und gemessen an dem, was ein 900 TU sonst so an Wartung und Reparaturen verschlingen kann sind das die berühmten Peanuts.

http://saabblog.net/2013/03/17/saab-wochenende-wahre-helden/

Selten wie eine blaue Mauritius

Mit oder ohne Himmel ?

Das heisst konkret ?

Anscheinend auch ein Weihnachsthasser, äh Verweigerer http://www.hna.de/nachrichten/panorama/weihnachtsmann-luftgewehr-beschossen-zr-3287175.html

Hat jemand so etwas schon mal gesehen? Ich glaube nicht, das ich da drunter gehen würde http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/pkw-hebebuehne/167401579-223-2669?ref=search

Doch, hast du bestimmt, Du hast die Antwort doch schon selbst verneint. Ist halt mal eine gut gereinigte und mit Blitzlicht fotografierte Aussattung

Colorado

So, und nun hat meinen 87er 16s (MY88, LH 2.2 ohne Kat) auch der Benzinpumpentroll heimgesucht. Kurz nach dem Anlassen lief er unrund und starb ab um nicht wieder anzuspringen. Da es sich um ein seit Jahren bei stehendes Schlachtobjekt handelte dachte ich sofort an die Benzinpumpe, habe gelauscht und selbige nicht gehört Also Büroklammer angesetzt und im Sicherungskasten angesetzt und Strom vom Nachbarn geholt. Die Pumpe lief an. Tat sie aber nur einmal und dann nicht wieder. Ich habe nach Klopfen auf die Pumpe das Spiel mehrfach wiederholt: kein Mucks O.K., dann hat die Pumpe den Geist aufgegeben. Denkste, Pumpe ausgebaut, Gummi sieht top aus, Tank auch. 12 V dran und... Pumpe macht was sie soll: Pumpen. Pumpe wieder rein, anschliessen und Multimeter auspacken. Ab jetzt wirds -zumindest für mich- etwas tricky: Sicherung 30 kommt kein Strom an. Das ist schonmal schlecht. Relais? Brücke rein=> 12v sollten über Ausgang 30 Richtung Pumpe fliessen Dort kommen aber nur etwas über 6V an. Ich denke hier liegen entweder a.) zwei Fehler vor oder es liegt b.) am Steuergerät. b.) erscheint mir aufgrund (m)eines laienhaften Blickes in den Schaltplan aber ausgeschlossen zu sein. zu a.) werde ich morgen mal probeweise Hauptrelais und Pumpenrelais tauschen, ich denke da liegt der erste Fehler, das bei Sicherung 30 kein Strom ankommt. Dann werde ich mir den Multistecker 152 mal anschauen, das einzige was zwischen Ausgang 30 und Pumpe nach meiner Meinung dafür sorgen könnte, das an der Pumpe keine nur 6V ankommen. Es erscheint mir ja schon etwas unwahrscheinlich das parallel zwei Fehler auftreten. Wobei,.........könnte ich Fehler No. 2 selbst ausgelöst haben, weil ich mit der Büroklammer einen Steckkontakt nach unten gedrückt habe??

Nee, das reicht nicht. Für den 9000 kostete lt. Liste von 1987 das Holzarmaturenbrett 2.682DM. Für den 900 gab es das erst später.

Und liegt bereits mit den Geboten über Gutachtenwert