racinggreen

Schau mal in den gelben Seiten nach und such nach einem Klimalogistiker. Bei uns hier in der Gegend heißen die Niderlassungen EIGRO. Die haben meist alles an Kleinteilen da. .... last not least haben die dort wirklich Ahnung von Klimaanlagen - im Gegensatz zu Autowerkstätten oder auch kleinen Autoklima Befüllern. Wahrscheinlich hast Du noch das Ventil aus der alten Generation (Vor R134A verbaut).

Bei einem Kaufpreis von nur 600 € sollte man nicht davon ausgehen, dass sich das Fahrzeug in einem einwandfreien und top gewarteten Zustand befindet.

Annoncier mal in "Suche Teile", dass Du einen Lüfter suchst. Gebraucht und für faires Geld sollte sich so etwas finden lassen.

Man sollte die 100 kg für die Soundananlage nicht zu wörtlich nehmen. Aber weezle hat ja Recht, stopf den Wagen mit Zubehör aus dem Ausstattungskatalog voll und der Wagen wird um einiges schwerer. 1,6 Tonnen wird allerdings nur schwerlich ereichen. AMS hat vielleicht früher mal gewogen. Jetzt werden die meisten Meßdaten vom Hersteller übernommen. Nur Fahrleistungen, Innengeräusch und Verbrauch werden noch selbst gemessen. Dabei wäre mal interessant zu wissen, wieviel PS die (Meist gut präparierten) Testfahrzeuge auf einem Leistungsprüfstand bringen.

Ist schon witzig. Vor ein paar Jahren hat man noch Soundmodule entwickeln wollen, die die Gegenwellen zum Motorengeräusch entwickeln sollten. Damit wurde es im Innenraum erheblich ruhiger. Jetzt will man das Gehör wieder mehr belasten - zumindest bei den 20-30 jährigen. Die Klappensteuerung soll ja im geschlossenen Zustand die db Werte für die benötigte Homologation einhalten. Aber gestern durfte ich noch das Losfahren aus der Box eines Porsche 911 GT3 RSR mit einer Akrapovic Rennauspuffanlage beim 4 Std. Rennen am Ring hören - DAS ist Sound! Aber eben auch ziemlich laut. Der Golf I GTI wog ja nur 780 kg und hatte demetnsprechend auch weniger Dämmaterial. Wenn man bedenkt, wieviel Sprit man sparen würde, wenn man die heutigen Autos in solchen Gewichtssphären bauen würde....

In dem Augenblick stehen die Zahnräder so zueinander, dass sie nicht sauber ineinander greifen können. Dann kommt es Dir vor, als blockiert der Gang. Wenn Du so etwas spürst, gehe wie schon beschrieben in den ersten Gang und versuche es dann nochmal. Voraussetzung: Die Kupplung sollte vollständig trennen.

Hi, der Elektrolüfter hat mit ziemlicher Sicherheit eine Macke - bzw. dessen Elektromotor. Was Du machen könntest, wäre ihn mal direkt zur Batterie hin zu überbrücken. Läuft er ebenfalls schwer oder nur unter anschubsen an, ist der Motor defekt. Er wird vermutlich in nächster Zeit ganz ausfallen.

Erzeugt bei mir auch mächtiges Unbehagen. Außerdem reden wir ja bei dem Beschleunigen während des Überholen von Vorsatz.

Jetzt verstehe ich erst, was ein Bekannter mit dem Begriff meinte. In meiner engeren Nachbarschaft an meinem früheren Wohnort ist damals so ein Typ hingezogen. Ergebnis: Man tue einen faulen Apfel zu vielen frischen und alle werden faul. War mit ein Grund, warum ich da weggezogen bin. War unerträglich. Er wurde scheinbar mit seiner Rolle als Sachbearbeiter bei der Staatsanwaltschaft nicht fertig und hat durch seine Bespitzelungen und Denunziationen in seinem Umfeld viel Unfrieden gestiftet. Der "selbsternannte Hüter", wie Du es nennst, hatte allerdings in seinem Büro einen Kühlschrank mit Alkoholika deponiert (Zu Hause auch) und fuhr häufig mit entsprechender Fahne Auto. Da war er sich dann aber keiner Schuld bewußt. Gott, wenn ich daran noch denke ....

Lass die mal ruhig dran. Wenn es original ist, ist es gegnüber den "nackten" Modellen auch ein Preisargument.

Das passt schon. Saab nutzt bei den 63 und bei den 68 Liter Tanks den gleichen Geber.

Reinige erstmal im Ansaugtrakt die Drosselklappe und das Drumherum. Möglicherweise ist das Problem damit schon behoben.

Schau an. Das ist er. Von 13 T€ auf 9T€, immerhin.

Mir ist auch schon mal danach - gestern sicher auch. Aber dadurch bewege ich mich auf das gleiche niedrige Niveau - und muss dann später dem "Opfer" auch noch die Zähne bezahlen. Das ist mir zu asozial, obwohl es sicher auch passieren könnte, dass mir bei so einem Verhalten mal die Sicherung durchbrennen könnte, wenn es zu einem Schaden käme. Dazu sollte ich erwähnen, dass der Golffahrer nicht die Absicht gehabt hat zu überholen, ansonsten hätte ich auch nicht überholt. Es waren locker 7-8 Wagenlängen Platz - sprich, der Golffahrer hatte den Anschluss an den Vordermann verloren. Ich habe also niemanden behindert. Allerdings hätte ich das erste Fahrzeug behindert, das relativ dicht auf den Golf auffuhr, wenn ich direkt wieder eingeschert wäre. Bei einer engen Kolonnenfahrt wäre ich auch nicht auf die Idee gekommen. Wäre mir auch neu, dass ich keine zwei oder mehr Fahrzeuge überholen darf. Wenn allerdings ein sehr langsam vorausfahrendes Hindernis überholt wird, gilt meines Wissens das Recht desjenigen, der sich direkt hinter dem Hindernis befindet. Der Typ war scheinbar einfach angepisst und bereit, einen Unfall mit Personenschaden zu provozieren. Befremdliches Verhalten.

Hi, gestern auf dem Weg (B257) in Richtung Nürburgring gegen 11.15 Uhr. Lange Gerade, überholen erlaubt, gute Übersicht. Tolles Wetter und offen gefahren. Weil sich vor mir wegen eines langsameren Fahrzeugs eine länger Schlange gebildet hat, überhole ich vor mir zwei Fahrzeuge. Der zweite Wagen, ein schwarzer VW Golf (SU-CM xxx), gibt auf einmal Gas, als ich neben ihm bin und zwingt mich, noch weiter zu beschleunigen. Gegenverkehr wird sichtbar. Ich kann den Golf gerade noch überholen und muß hinter einem Kleinlaster scharf bremsen, um ihm nicht hinten reinzufahren. Auch der Golf fährt beinahe in mich hinein. Ich schaue völlig perplex in den Rückspiegel und sehe hinter mir in dem Golf einen Mann mittleren Alters, der mir (??) ein Zeichen gibt, mit dem er wohl andeuten wollte, ich wäre nicht mehr ganz dicht. Mir stellt sich nun die Frage: Was ist denn mit so einer Tat beabsichtigt? Welchen Schuh muss ich mir denn anziehen?

Vielleicht die Klima neu befüllt?

Schau auch mal nach Undichtigkeiten bei den Manschetten und den Weg hoch über die Pumpe zum Behälter. Irgendwo ist das Zeug ja hin.

Vorne rechts auf dem Innenkotflügel müsste eine gelbe Plakette mit allen nötigen Daten für die Klima kleben.

Die Farbe Monte Carlo Gelb konnte auch ganz normal von Saab geordert werden, so wie silber oder schwarz etc.. Du meinst doch bestimmt das Modell "Monte Carlo", oder?

Neben den Umöten der Widerstände (R42 und R138) sind noch die Potis (P02 und P03) nachzuregeln (Neuere Box im Motorraum ab 87). @All wo habt ihr denn die Widerstände gekauft, falls ihr "Instandsetzungen" an der Box vorgenommen habt? Habt ihr genau die Widerstände mit den geforderteren Werten gekauft oder habt ihr möglicherweise auch zwei Widerstände verwendet, um einen Wert zu erreichen?

Badoer fuhr heute beim Training in Valencia etwas hinterher...

Hat er zufällig eine ....@yahoo.it Adresse und will vorab per Scheck bezahlen - und sogar über dem VB Preis?

Finde ich nicht mehr ganz so witzig, da dies ja scheinbar bitterer Ernst ist.

Nimms doch nicht immer zu wörtlich. Überwiegend geht es um Kalkbildung und Schmutz, der sich im System ablagert. Da werden sich ein paar Rostpartikel bestimmt noch mit ablösen.

Hat geklappt - zumindest teilweise. Da ich aber mit Oberbegriffen bzw. Unterteilungen nach Themen gearbeitet habe, müßten die Links darunter allerdings auch wieder auftauchen. Aber jetzt fehlen die wieder.