racinggreen

So ist es. Die Loctite Lösung halte ich nicht für unbedingt empfehlenswert, vielleicht wilst Du den Träger bei einem notwendigen Wechsel der Radlager nochmal benutzen. Meines Wissens gibt es seitens Saab dazu auch einen Lösungsvorschlag. Zur Minderung des Spiels werden kleine Keile eingesetzt, die das Spiel und damit das laute Knacken verhindern. Eine Notwendigkeit, dies zu tun, wie Erik schon sagt, besteht nicht. Zustande kommt dieses Knacken durch das Verspannen des Antriebsstrangs beim starken Einlenken bei sehr geringer Geschwindigkeit. Die Kräfte sind dann derart groß, dass die Lager (Manchmal auch nur eines), obwohl sie eingepreßt sind, verrutschen. Ich meine, mal gehört zu haben, dass das Problem lediglich bei den neueren Modellen vorkommt. Viele Grüsse Thomas

Hi, habe gestern abend den Saab nochmal auf der Bühne gehabt. War tatsächlich nur diese Einstellung über den Imbus. Nett versteckt hinter dem Hebel und hinter einer Abdeckschraube. Diese Art von Bremse kannte ich beim Saab noch nicht (Gibt es Baujahrunterschiede? Wenn ja, wann?), sowas kannte ich bislang nur von Porsche. Auf jeden Fall danke für die Tipps. Das hat mir die längere Suche erspart. Viele Grüsse an alle Thomas

Meinste? Sie wollte doch ausdrücklich Zusatzinfos und die hat'se auch gekriegt.... sogar mit Empfehlung !! Der Bericht beruht AUSSCHLIESSLICH auf Tatsachen. Aber wenn ich so überlege..... mir hat letztens schon mal eine erzählt, sie wolle das gar nicht hören. Du kennst Dich wohl gut mit der Frauenpsyche aus, was? Zumindest besser als ich. @Belle: T'schulligung, falls Du das so aufgefasst haben solltest wie aero84.

Hi, ich kenne zwei Damen in den 40ern, die sich mit einem Saab Cabrio schmücken, eines ist ein 902, das andere ein 9-3, beide schwarz, ohne Turbo. Beide Fahrzeuge sind optisch in einem jämmerlichen Zustand, haben aber trotzdem schon die 200.000 km Marke überschritten. Beide Damen können locker ihre Einkäufe mit dem Fahrzeug erledigen, schauen gerne gutaussehenden Männern nach und verbringen ihre Zeit überwiegend allein im Bett. Sie wirken allerdings nicht so, als ob sie das gerne tun. Aufgrund dessen, dass die o.g. Wagen noch fahrtüchtig sind, sind die Saab/Opels durchaus zu empfehlen. Bei Wahl eines neueren Modells auf die Option "elektronische Einparkhilfe" achten. friendscout24.de eignet für den restlichen Text als gutes Pflaster, der sicher zu einer exellenten Rücklaufquote führen wird. Der Abschluß eines "Premium" Vertrages ist nicht erforderlich. Viele Grüsse Thomas

Hi, hab' letztens bei meinem 901/Bj. 1993 neue Beläge hinten einbauen lassen. Seitdem habe ich nur noch Handbremswirkung auf der rechten Seite. Links = 0 !! Die Betriebsbremse funktioniert allerdings einwandfrei. Was klemmt denn da? Viele Grüsse Thomas

Hatte ich bei meinem 902. Lag an dem Alarmanlagen Steuergerät.

... ist auch nicht regional abhängig. Auch gut: Mitten auf der Strasse anhalten, Kind rauslassen (Am besten Links) und den Verkehr aufhalten. Besonders eng gehts dann zu, wenn das Kind die Tür aufmacht und gerade in dem Moment jemand versucht, das Fahrzeug, das da gerade behindert, zu überholen. Wenn es zu spät ist, ist das Geschrei groß .... und man war ja - völlig reflexionsfrei - auch nicht schuld.

Ja, für die "Autobahnpolizei".

Nur Cash. Wie auch immer er das Geld mitbringt. Meinetwegen kann er es auch über seine Kreditkarte abheben. Laß aber KEINE direkte Umbuchung auf Dein Konto machen. Vermeide jede Abhängigkeit. Ansonsten ist der Verkauf kein Problem. Viele Grüsse Thomas

Frag mal bei Motair.

KBA Nr. Hi, meine auch, dass Du da auf die originale Nabe zurückgreifen mußt (Wegen Bohrungen)/solltest (Wegen divergierender TÜV Meinungen). Vorzugsweise sollte es daher eine mit eingestanzter KBA Nr. sein, weil es doch immer mal wieder meckernde TÜVler gibt. Ich habe zwar eine originale Nabe von Nardi zum Lenkrad, aber da fehlt die Nummer, weil die Nabe - (baugleich) - aus Italien kommt. Während bei der Vollabnahme vor zwei Jahren kein Problem bestand (Das Lenkrad findet sich ja im Original Zubehör Katalog von Saab) gabs diesmal Gemecker und zuerst einmal die Verweigerung der Plakette. Viele Grüsse Thomas

Komischerweise ist bis heute noch keiner auf die Idee gekommen, diesen Plakettenblödsinn wieder aus dem Verkehr zu ziehen.

.... hat aber auch sein Gutes. Es hat den Industriezweig der Wagenaufbereiter geschaffen, die den Kratzern - zumindest bei Weiterverkauf - mit völlig ungiftigen Pflegemittelchen zu Leibe rückt. Das der Wagen dann nach 2-3 Wäschen wieder so aussieht wie vor der Behandlung, stört im Allgemeinen nur den Käufer.

Tja, Lohnnebenkosten und TollCollect müssen ja von irgendwem bezahlt werden. Kannst Du nicht irgendein Gewerbe anmelden?

Die 1 vorne dran ist bestimmt nur ein Versehen.

Die Schleifgeräusche können von einem zu stark gespannten Keilriemen her stammen. Irgendwie fehlt da vielen das richtige Händchen. Die Beulen lassen sich von einem guten Beulendoktor beheben, mit ein bisschen Glück auch die auf der Kante (Müsste man sich ansehen). Der Rest ist Kosmetik und läßt sich bei Gelegenheit mal lackieren. Die Spoilerlippe kostet 30 €. Die Keder kannst Du beim Sattler in Ordnung bringen lassen. Beim Kühlwasser ist eher fehlende Kühlflüssigkeit (Vor allem die richtige) das Problem, wenn der Wagen länger steht. Die beiden Froststopfen machen sich gerne als erstes mit Durchrostungen bemerkbar - und natürlich das von Grufti immer wieder gerne gezeigt Teil (Ich weiß nicht mehr, wie man das nennt). 86.000 nachgewiesene Kilometer sind natürlich nicht viel und schon einen guten Zuschlag wert. Gibt ja kaum noch welche mit so einer geringen Kilometerleistung. Innen sieht der Wagen ja noch richtig lecker aus. Biete doch mal 12.000 an. Viele Grüsse Thomas

... und der Lösungscode ist gleichzeitig der Freischaltcode für alle aktuellen Microsoft Produkte.

Naja, ein Flugzeug kann auch nicht ewig nach oben steigen. Wenn man sich dann betrachten will, wie Deutschland den damaligen Wirtschaftsboom finanziert hat, muß man sich nur mal das Staatsdefizit ansehen. Jetzt nimmt der Staat es den Menschen halt wieder weg - inklusive Zinsen. Insolvente Anwälte ? Die, die ich kenne, haben genug zu tun. Allerdings sind das auch Workoholics mit Erfolg, die sich außerdem abends auf Events herumtreiben und potentiellen Kunden ihre Visitenkarten zustecken. Um ärztlich gut versorgt zu werden, empfehle ich dringend den Wechsel in eine private Krankenkasse. Falls das Gehalt es nicht hergibt, empfehle ich den Wechsel in die günstigste gesetzliche Krankenkasse - die Leistungen sind ja gleich - (Scheint sich aber nur noch zeitlich begrenzt zu lohnen) und den Abschluß einer privaten Zusatzversicherung. Je nachdem, was man für sich in Anspruch nehmen will, geht es bei etwa 20 € im Monat los (50 % Ersatz bei ambulanten Behandlungen). Von einem Dremel würde ich jedenfalls abraten.

Finde ich auch, alles reine Erfahrungswerte. Vielleicht habe ich aber ein wenig pauschalisiert..... .... und es gibt ja auch Damen, die sich nicht schminken (Die ich dann aber kaum von der männlichen Gattung unterscheiden kann- im Fahrzeug zumindest). Genau. Siehe oben. 25 ? Muß ja eine große Frontscheibe gewesen sein. Kleinbus ?

Rote Ampeln ... mit ein Grund, warum ich immer Sicherheitsabstand halte, wenn ich das Geschlecht des Fahrers erkenne (Am Leichtesten sind natürlich lange blonde Haare zu erkennen. Ansonsten richte ich mich nach frauentypischen Kleinwagen. ) Besonders hoch ist das Risiko vor Ampeln, da bei rot häufig erst im letzten Moment stark abgebremst wird. Aber die Damenwelt hat ja während der Fahrt auch viel zu tun: 1) Lippenstift erneuern 2) Kajal nachziehen 3) Wimperntusche mit Bürstchen auflegen (Für extra lange Wimpern) 4) Rouge auftragen 5) Haare in die richtige Lage bringen 6) Maniküre für den abgebrochenen Fingernagel 7) Mit der Freundin telefonieren (Ohne Freisprecheinrichtung natürlich) 8) Mit dem Freund streiten (Falls der Arme auf die Beifahrerseite verbannt wurde) 9) Sich zu fragen, was denn da so nervig piept (Gurtwarner) 10) Während der Fahrt eine Zigarette anzustecken oder bereits zu rauchen und sich zu fragen, warum denn der Wagen keinen Aschenbecher hat Da meist alles parallel passiert, bleibt vor der Ampel kaum noch Reaktionszeit. Wenn die Kfz Versicherung nach Männlein und Weiblein unterscheiden würde, wäre mein Beitrag bestimmt nochmal 30% günstiger. Viele Grüsse Thomas

Ich meinte SÜDitalien.

Wobei die Klimakompressoren häufig auch deswegen kaputt gehen, weil sie nicht gewartet werden. Nach 5 Jahren spätestens sollte der Trockner getauscht und die Anlage neu befüllt werden. Außerdem sollte die Klimaanlage - besonders im Winter, wo man sie nicht benutzt, einmal im Monat richtig durchlaufen. Dann ist das Risiko einer teueren Reparatur gering. Für die Display Reparatur gibt es jemanden, der auch hier im Forum auftritt und die Displays zu fairen Preisen instandsetzt. Ölwechsel sollte klar sein, genauso die gelegentliche Überprüfung des Getriebeöls. Schalter sind Automatikfahrzeugen vorzuziehen.

Da kann der Stahl aber nicht unbedingt etwas für. Was Du beschreibst deutet entweder auf eine mangelhafte Schweißtechnik oder auf eine schlechte Abisolierung der Schweißnähte hin.

"Last run" Modell, sieht man auch an den innen grau lackierten Felgen. Italien ist auch klar - kein Airbag. 900S wahrscheinlich.