Lindexx

Und nicht erschrecken: Die Haube wird wahrscheinlich wie von Geisterhand nach oben gehen, wenn Du die Entriegelung geöffnet hast! Gasdruckdämpfer, wie beim 900 (nur eben am anderen Fahrzeugende)!

Wenn es die Version mit dem runden Rohr sein sollte: Die hat einen größeren Durchmesser, weil die "Abflachungen" der originalen "Ovalversion" gespart wurden. Das Oval hat nicht nur optische Gründe, sondern führt gerade im kritischen Bereich über der HA zu mehr Bewegungsfreiheit nach oben und unten. Bei mir haben die Schrauber auch mehrere Anläufe gebraucht, bis das Ding richtig hing. Jetzt rappelt es bei Linkskurven schon wieder. Die Gummis taugen man gerade für drei Jahre, dann sind sie porös wie alte Lakritzschnecken....

Genau. Und außerdem senkt sich beim Gasgeben das Heck, sprich der an der Karosse befestigte Auspuff kommt der HA näher. Um was für einen Auspuff handelt es sich denn?

Von den Kärtchen wurde ich bislang weitgehend verschont. Ein bisschen Restsachverstand scheint auch bei den armen Verteilern vorhanden zu sein Der dickste Hund war allerdings ein Flyer aus dem Hause Springer, mit dem die Edel-Bild namens "WELT" beworben wurde. Schon von weitem sichtbar, als ich zum uto kam. Und das mir!!! Springer-Feind seit achtzehnsechsundsechzig!! Unverbesserlicher SZ-Leser!!! Und das Schlimmste: Der Flyer war irgendwie angeklebt und es hatte geregnet. Das Papier hatte sich angelöst und backte wie eine gute Tapete auf der Seitenscheibe. Fensterheber durfte nicht betätigt werden. Ich war auf 195! Fotos gemacht, bei Springer angerufen und das Malheur geschildert. Man war dort ziemlich geknickt, weil es wohl kein Einzelfall war. Ich habe denen dann eine Rechung geschickt: Arbeitsaufwand für das Abpröckeln, Zeitaufwand für die Fahrt zur Waschanlage, km-Geld für die Fahrt, Premiumwäsche, summasummarum 120,- €. Wurde - wider Erwarten- anstandslos bezahlt.

Mann Kevin, das tut mir leid!!! Scarabäusgrüner, Du darfst nicht sterben!

Kann das für unser Alu-Ei (Audi A2) bestätigen, Aero. Die Reifen sind 4 jahre alt und haben 40.tkm gelaiufen. Bei Regen wird es langsam kriminell, obwohl noch 5-6 mm Profil. Also mit Michelin wäre das nicht passiert.

War ja auch bezeichnend, dass man sich um den 900-Treiber nicht kümmern musste, während der Alfisti ein Fall für die Intensiv war :-))

Bueno, was steht denn nun in dem Artikel? Sind die Befürchtungen berechtigt gewesen?

E-Motor über dem 901-Getriebe? Die Dinger haben Drehmoment, aber richtig!

..wird Zeit, dass diese Marke endlich verschwindet....

Glückwunsch und herzlich willkommen! Vielleicht lässt Du dich mal beim Stammtisch blicken und verstärkst dort die Sauger- und Saurierliga!

den Schlauch, den Du als umweltschonender Schrauber auf den Entlüftungsnippel gesteckt hast!

Tscha, die Naturfasern. Wie wäre es mit einem Lammfell für die Sitze?

Schönefeld/Großenziethen? M.E. stand da seit J A H R E N ein roter 99 bei einem Fähnchenhändler. Sollte 3.800 kosten, wenn ich mich erinnere. Der hatte angeblich einen nachgerüsteten G-Kat. Das - und der identische Kilometerstand - würden die Plakette erklären. Aber Euro 2? Fazit: Einfach mal angucken. Wenn es der besagte Ladenhüter ist, dann sind die Reifen mittlerweile eckig und die Verhandlungsbereitschaft wahrscheinlich groß Viel verkehrt machen kann man beim 99 mit H-Motor sowieso nicht..

Steht das Band? Wo bleibt das Montagsupdate?

..und immer eine handbreit Blech überm Scheitel, alter Junge!

Naja, das stimmt nicht so ganz. Sicher kann man das Endstück am Schraubstock plattmachen, wenn man denn möchte (mich stört das Runde wie gesagt nicht). Die Orischinol-Anlage ist aber auch bis über die Hinterachse ovalisiert, was dort entscheidende mm an Bauhöhe einspart.

Also vor rund drei Jahren habe ich bei Flenner auch eine Turbo-Anlage ab Kat bestellt, weil es (damals) angeblich nüscht mehr in Original und oval gab. Mit dem runden Rohr habe ich mich angefreundet, aber der Sound ist in der Tat sehr brummig. Insbesondere beim Gaswegnehmen auf der AB ist das für sensible Gemüter schon an der Grenze. Das typische turbopuckern im Leerlauf wird auch leider eliminier. Also ich würde mir das Teil deshalb nicht nochmal kaufen. Der Rost wird es hoffentlich bald (hin-)richten.

Kaufen und die Nummern behalten!!!!

Heute wieder ein Beitrag vom großen Georg Kacher im Autoteil der SZ. Immerhin ist er mal selber mal Saab gefahren.... Leider ist der Artikel noch nicht im Netz.

Was wird nun bloß aus unserem FUZZI?

Da gibt es nichts zu aktzeptieren. Du hast das Schreiben (möglicherweise) nicht bekommen. Wenn Sie etwas von Dir wollen, müssen sie Dir wohl oder übel nochmal schreiben und dann dafür sorgen, dass Du dieses Schreiben auch (beweisbar) erhalten hast.

Räusper. Hier werden zwei Dinge vermischt. Die GEZ kann sich in der Tat selber vollsteckbare Titel für ihre Forderungen schaffen,wie Matti schon sagte. Ob die Forderung oder entsprechend die Mahnung berechtigt sind, können wir hier nicht beurteilen. Völlig unabhängig davon ist die Frage des Zugangs beim Empfänger. Und da gelten für Behörden und die GEZ die gleichen Maßstäbe wie für Liesschen Müller. Wenn der Empfänger das Schreiben nicht erhalten hat (oder dies behauptet :-)), dann ist es Sache des Absenders, den Zugang beim Empfänger zu beweisen. Hat er nur ein einfaches Schreiben ohne Empfangsbekenntnis (EB) verwendet, sieht er alt aus.

Ergibt sich das nicht aus der Zündfolge und der Drehrichtung des Verteilers?

Die Handdeformationen sind doch Indiz dafür, dass Mann emsig daran arbeitet, den Genpool nicht noch weiter zu verschlechtern.