Draken75

Das war der Haken... Aber es ist ein Saab und ich mag die Autos ... ist jetzt meiner

Na ja ich würde jetzt nur weil ich einen CC habe (mein erster 9K) nicht von erfahren reden. Lehrphase eher..... Bin eher in der ab BJ 2005 Abteilung unterwegs gewesen.. Aber ich habe mich so eben pro CSE entschieden.. Freitag wird er abgeholt und in die Sammlung eingegliedert:proud:

Eurer Meinung ist gefragt, habe jetzt 9K Sucht ! Nach dem ich die letzten 2 Monate mit der Wohnraumschaffung verplant war und ich zur Entspannung " saaben" gefahren bin, ist mir ein "neues" Projekte vor den Grill gelaufen: 9000 CSE, 2,3i Sauger,11/94 MY95, 214.000KM(lt. Tacho) Klima geht, Tempomat nicht, org. Stoffsitze mit SHZ wurden ausgebaut und durch El. Leder schwarz (+Türpappen) getauscht. Eigentlich ist er innen Hell-Chreme... wie auch immer Farbe grün met ? NICHTRAUCHER !! Bremse vom stehen hinüber, KEIN Rost an den Türen/Radläufen/Spitzen, Motor läuft schön leise (Ketten/Gleitschienen sind 1.400km alt mit RG von FSH) Ehrlich, ich finde Ihn nett! Wenn ich zuschlage (Tarif ist voll OK.) würde ich versuchen den orig. Zustand wieder herzustellen. Was meint Ihr?

Das ist doch der Automatik mit dem Schiebedach ..Oder? Der Stand lange zum Verkauf. Schönes Auto. Ein Vector glaube ich...

Was hier sicher noch nicht passiert ist: Willkommen im Forum und Gratulation zu deinem Saab!!! 902 Cabrios sind schon selten und müssen gerettet werden. Gut.... Mit dem Saab TECH 2 ist die genaue Diagnose möglich. Ich glaube mich daran erinnern zu können das man damit auf der Bühne den fahrbetrieb sogar simulieren konnte... weis ich aber nicht mehr genau. Ich schau mal im WIS nach und sende dir eine PN. Kann nur ein bisschen dauern weil der Rechner mit dem WIS schon im Umzugskarton ist . Ich melde mich. LG aus Wien Draken

Habe eine Info von einem Ex-Saab Mitarbeiters bekommen: Bei der Präsentation des 9K in Österreich ( 3 Veranstaltungen im März und April 1985) haben VIP Kunden und Fuhrparkleiter so eine Mappe vom Importeur Swedcar bekommen. Die Bekleidungsline hätte damals in die Richtung BMW Design gehen sollen aber hat sich nicht durchgesetzt. Wenn man bedenkt für eine Lederjacke ATS 10.417,70 (DM 1.488,- € 744,-) zu verlangen kein Wunder Aber das dünne Zubehörheft bezieht sich nicht nur auf die "Klamotten". Habe da 1985 als Datum gefunden. Der "Extra" Schalter ist da als Nebelscheinwerferschalter beschrieben und die Radios sind auch erörtert.....

OK. also lt. VIN ein 902II 2,0Turbo Automatik MY97. und kein 9-3 ...obwohl das im Schein steht... Hmm Das Getriebe ist also im Notprogram, erklärt warum "Winter&Sport" nicht aktivirbar sind. Wie lange ist das Auto gestanden? Korrosion in den Steckern ist durchaus möglich. Wie bist Du auf den Fehlercode gekommen ( mit TechII) ?

Es gibt 2 Versionen, hab beide (mit FSP im Sedan, ohne im Kombi) verbaut. Die FSP funkt zwar aber ist nicht gerade von überzeugender Qualität. Der Stecker muss entfernt werden. Beides in der Bucht um wenig Geld zu bekommen.

Ja, der ist richtig fesch, hab meinen noch in platin met. mat. lackiert um einen Hauch "Aero" drauf zu zaubern....

Hallo Sophia ! Denke mal das Du einen 902 (900 II) Automatik hast ...würde zu dem BJ und deinem Avatar passen. Welcher Motor? Hatte mal so ähnliche Probleme nach einer intensiven Motorwäsche.. es war der Stecker vom Schaltlagensensor. Prüfe mal den Stecker. Was hast du mit dem Schaltlagensensor genau gemacht? Was heißt renoviert? Lt. meinen Fehlerprotokoll: Mögliche Unterbrechung des Kabelbaums zwischen Getriebemodul und Schaltlagensensor Steckverbindung Kurzschluss des Kabelbaums/Steckverbinder zwischen Getriebemodul und Schaltlagensensor Steckverbindung LG Draken

Hallo Zusammen! Habe gestern von einem Freund einen Kellerfund bekommen den ich nicht zuordnen kann. Es geht natürlich um den 9k erste Serie, kein Druckdatum ersichtlich, die Bilder dürften MY85 sein und ein Zubehörprospekt ist auch dabei (incl. Preisliste in ÖS). Es dürfte keine Pressemappe sein da weder extra Fotos dabei sind oder lehre Laschen für selbige. Kann irgend wer sagen von wann die Broschüre ist und ob jemand die Mode-Line "NINE" (für Saab) kennt. LG

Und welches hast Du wo gekauft ? LG

Da hat AutoAutopsy in der Tube ein Video gemacht https://www.youtube.com/watch?v=HybTWQEKeHQ. Keine Angst das ist der lockere Teil zum Thema Elektrik. Ist komplett easy. Aber es muss mit TECH freigeschaltet werden. Viel Glück!

Ja, als Leihwagen vom FSH, sogar ein FL 2008 linear. War damit 2Tage unterwegs und danach richtig froh wieder in meinen zu sitzen. Wie schon von urbaner gesagt fehlt das Saab Gefühl und im Kombi kann ich mir den Motor nicht vorstellen.

Na Yoda hat doch gesagt: "Keinen Unsinn verbreiten er soll .... nur dann wird der SAAB mit Ihm sein" Zum Glück ist das hier ein Einzelfall(User)! Bei der Gelegenheit gleich mal ein Mega-Lob an dieses Forum! Da macht das Saaben gleich noch viel mehr Spaß und FREUDE!!!! In Zeiten wie diesen können Wir uns glücklich schätzen so eine Gemeinschaft zu haben und ich schätz mich glücklich ein Teil davon zu sein. [mention=11639]janira[/mention]: denk mal darüber nach ..... lass Dir Zeit ..... und hämmer nicht gleich wieder in die Tasten.

Danke Erik! Tja meine beiden sind Europäer .. aber die US Blinker mit den Löchern und den Fassungen hab ich schon.. LG

Darf ich fragen wo Du die angeschlossen hast ? Würde mir bei meinem 902 und dem 9-3I gut gefallen LG

Kann mich da nur anschließen... bzgl. der Sitze 100%ig! Bei keinem meiner Saabs war die Lordose jemals defekt. Sitzflächen, ja(eingerissen) . Aber das ist ein Mickymaus-Problem das auch nicht überall vorkommt. Mein Sedan hat jetzt 387.500 auf der Uhr und der Fahrersitz ist Top!!

...noch ein Nachsatz zu einer Frage die ich überlesen habe: den 122PS 1,8er Sauger von der Blitzfabrik kannst auslassen, der ist zum Glück selten und wenn dann "Buchhalter +" Ausstattung. .... bei uns in Ö war der im Kombi mit der Motorversion ,glaube ich, nicht mal lieferbar.

Tuning, https://www.bsr-tuning.de/tuning-kits/Saab/2004 Da gehts weniger um die PS als um Drehmoment. Da ich hin und wieder einen Anhänger dran hab hat sich das wirklich bezahlt gemacht....natürlich ist die Beschleunigung bis zur "erlaubten Fahrgeschwindigkeit" auch besser und der Verbrauch geht runter. Hab das auch auf meinen Kombi und 9-5er gemacht und bin zufrieden. LG

Als mein 9-3 Sedan noch 150PS hatte im Mix ca. 9-10l/100. Dank BSR sind es jetzt 7-8l/100. Die Lordosenstütze sollte Serie sein aber ab ARC ganz sicher. Mein Linear "Buchhalter" Kombi hat "Volltextil" Ausstattung ohne SH aber die Lordose ist drin.

Hat mir der Jultomte für den Sedan gebracht ... und nun hatte ich endlich Zeit zum farblich Anpassen und Einbau

Ein Beispiel : https://www.oilexpress.de/p/motoroel-original-opel-10w-40-gm-1x5l?gclid=EAIaIQobChMI4oaD-5GK7gIVRIfVCh3B5w8QEAQYAyABEgIw9_D_BwE ...ist das selbe wie vom FSH. Hab ich bei allen Sääben drin.

Ja! Die Aufrüstung auf Premium 150 hat es gebracht. Natürlich ist das keine High End Geschichte aber es hört sich jetzt nicht mehr wie ein Kofferradio aus den 60ern an. Mit dem BT-Ding aus der Bucht ist der Kombi jetzt am Stand von KFZ 2016. Die Schnittstelle hat natürlich auch noch den Vorteil das der Verkehrsfunk aktiv bleibt... das geht mit dem FM Transmitter natürlich nicht.

Hallo Nils! ... sorry habs erst jetzt gelesen... Du hast PN!