die Wiederauferstehung nach römisch-katholischer Religion kommt am 17. Mai 2012

dann geht's wieder los mit der Produktion !

Nee, das war das "Take-off"

naja damit willst du wahrscheinlich sagen dass das "Take-off" die letzte Hoffnung in den Himmel geht und es ist aus ist mit der Saab Maus ?

Nein, bin zwar "unreligiös", aber Wiederauferstehung und Himmelfahrt sind doch zweierlei - oder?

das passiert doch am gleichen Tag

naja wir müssen aufhören mit der Religion Theorie !

jedenfalls müssten die Produktionszahlen der letzten Jahre von Alfa noch unter denen von Saab liegen oder nicht weit davon ?

 

 

Unter Saab ? Nein, im letzten Jahr wurden z.B. 130.500 PKW (im Vergleich zu 2010 + 18,7 Prozent Wachstum) nur in EUROPA abgesetzt, damit ja wohl deutlich mehr als SAAB weltweit...

bist du sicher 2011 130.500 AUTOS nur in Europa und ohne USA ? kann ich kaum glauben

bist du sicher 2011 130.500 AUTOS nur in Europa und ohne USA ? kann ich kaum glauben

 

 

Ja, ganz sicher.

Logisch ohne USA, dort ist Alfa seit Jahren nicht mehr am Markt offiziell vertreten

aha, Lofalk und Muller müssen am nächsten Montag im Gericht Vänersborg erscheinen und Stellung dazu nehmen ob alles mit richtigen Dingen zuging bei den Finanzen (Schulden und Aktivposten)

http://www.saabsunited.com/2012/04/court-hearing-to-confirm-finances.html

und die Opel Händler fordern endlich klare Aussagen von GM (die bisher noch immer sehr unklar waren)

http://www.automobilwoche.de/article/20120407/DPA/304079996/1285/opel-handler-fordern-klare-aussagen

 

die Allianz mit PSA wirkt auch schon so suspekt genug

Unter Saab ? Nein, im letzten Jahr wurden z.B. 130.500 PKW (im Vergleich zu 2010 + 18,7 Prozent Wachstum) nur in EUROPA abgesetzt, damit ja wohl deutlich mehr als SAAB weltweit...

 

hast du einen link dazu wo sämtliche Marken aufgelisted sind ?

Realistischer wäre die Frage: "Was kommt für Euch als Alternative zu SAAB in Frage?" Das könnten andere Marken sein oder ein aufbereiteter gebrauchter SAAB. Alles andere sind Phantastereien.

Egal ob und was in THN künftig produziert werden mag, mit SAAB nach unserem Verständnis hat es nichts zu tun.

Sehe ich absolut ebenso. Die 9k sollen als DailyDriver so lang wie möglich rollen. Und wenn damit doch irgendwann Ende sein sollte, muss eben irgend ein lausiger 5er touring ran. Hat zwar kein nettes Image, ist aber sonst recht brauchbar.

vielleicht könnte der Admin mal so eine Umfrage einrichten ?

Was kommt für Euch als Alternative zu SAAB in Frage?

Warum willst Du damit den Admin belästigen? Eröffne einen neuen Thread mit dem Titel: WELCHES AUTO KOMMT NACH DEM SAAB?

und jeder kann eine somit entstehende Liste jeweils kopieren, erweitern. Wenn Du das am Anfang erklärst, wird es auch funktionieren.

Vielleicht mit dem Hinweis, dass keinerlei Erklärungen, Abschweifungen, OT-Geschwafel usw. erwünscht sind. Einfach nur Marke, Typ

angeben, fertig.

 

z.B.

Ford Mustang: 1

 

Ist der schon in der Liste, ändert man auf 2, ansonsten fügt man den hinzu. Total easy.

Mehrfachnennungen sind natürlich erlaubt. Man könnte es alphabetisch geordnet einfügen.

 

Gruß Frank

Wieder mal zu Saab

 

Der erste Blick in die 2 Kartons Saab Unterlagen, die heute dem Gericht übergeben wurden:

 

Schulden ( wie bereits bekannt ) 1400 Millionen €

Wert des Unternehmens heute: 400 Millionen €

Wieder mal zu Saab

 

Der erste Blick in die 2 Kartons Saab Unterlagen, die heute dem Gericht übergeben wurden:

 

Schulden ( wie bereits bekannt ) 1400 Millionen €

Wert des Unternehmens heute: 400 Millionen €

 

wieviel kostet es ungefähr eine komplett neue Fabrik zu bauen in Europa ?

Wert des Unternehmens heute: 400 Millionen €

Wonach bemessen?

Wieder mal zu Saab

 

Der erste Blick in die 2 Kartons Saab Unterlagen, die heute dem Gericht übergeben wurden:

 

Schulden ( wie bereits bekannt ) 1400 Millionen €

Wert des Unternehmens heute: 400 Millionen €

 

Schauen wir mal frech zurück, ins Jahr 1963 - nach Bremen.

Damals ging's um die *waaaaahnsinnig* hohe Summe von 30 Mio - in Deutschmark.

Der Insolvenzverwalter "griff" sich seinerzeit eine Viertelmillion ab.

 

Am Ende, nach der Zerfledderung des Lebenswerkes vom ollen F.W. Borgward hatte jeder sein Geld bekommen, es war sogar noch etwas deutlich mehr als erforderlich davon übrig.

 

Jetzt bin ich mal gespannt, wie das Spielchen in Schweden ausgeht.

Wer mag, kann ja mal berechnen, wie die Borgward-Zahlen inflationsbereinigt heute ständen.

hier noch eine neue Liste der Schulden bei

http://www.lifewithsaab.com/2012/04/saab-valued-to-sek-36-billion.html

The largest creditors of Saab Automobile:

 

GMAC Financial Services AB: 904 million

Sweden's National Debt Office: 2.169 billion

Saab Tools: 1.014 billion

GM companies: 820 million

Wages paid by the state guarantee: 531 million

Saab Parts: 519 million

Employees: 473 million

Pang Da: 404 million

Taxes: 373 million

Saab Powertrain: 366 million

GM Powertrain-Germany: 327 million

Saab Great Britain: 204 million

Försäkringsbolaget PRI pensionsgaranti: 179 million

CN Zhejiang International Trade Co. Ltd: 138 million

Mega Earn International Limited: 69 million

DHL: 53 million

Zheijang Youngman Lotus Car Co. Ltd: 49 million

Saab Italy: 43 million

Saab Spain: 36 million

Dukelevel Holdings Ltd: 31 million

Swedish Automobile: 25 million

CN Jinhua Youngman companies: 10 million

Other suppliers: 2.3 billion

 

Some of these creditors have preferential rights. Some can expect to get paid in full and some in parts. But most will lose everything.

 

hier noch eine neue Liste der Schulden bei

http://www.lifewithsaab.com/2012/04/saab-valued-to-sek-36-billion.html

The largest creditors of Saab Automobile:

 

 

 

schööön,

 

da ist ja sogar die Privatadresse der aktuellen (?) Residenz vom fliegenden Hölländer zu finden ....

 

 

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/92211-mullers-visionen-reloaded-adresse.jpg

 

nicht dass er jetzt plötzlich noch Fanpost bekommt .....

DI berichtet heute nochmals über die Saab Schulden. Allein die Gläubigerliste ist 26 Seiten lang.

 

Die höchsten Einzelforderungen hat Fiat Powertrain mit 33 M€, Hewlett Packard möchte über 5 M€. Wie gesagt, die Liste ist lang, enthält aber auch Kurioses, wie etwa die 3 M€ Forderung von Powerplay Golf in England, die Saab als Hauptsponsor eines Turniers im vorigen April zusagte.

 

Zeitgleich mit dem Produktionsstopp.

Google Maps, immer wieder faszinierend

 

[ATTACH]62211.vB[/ATTACH]

 

Aus der Vogelperspektive sieht das Anwesen ja ganz nett aus. Scheint 'ne hübsche Gegend zu sein. Nur die Hochspannungsleitung quer über das Grundstück würde mich stören. Aber man kann nun mal nicht alles haben. Ob das silberne Auto östlich des Pools wohl ein Saab ist ?

 

Auch die Einfahrt ist standesgemäß. Ich nehme an, der Kleinwagen rechts gehört dem Gärtner.

 

Über dem halbrunden Torbogen steht -wie passend- "El Refugio".

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/92390-mullers-visionen-reloaded-adresse.jpg

 

Aus der Vogelperspektive sieht das Anwesen ja ganz nett aus. Scheint 'ne hübsche Gegend zu sein.

 

Ja, und VMs Verwandtschaft wohnt gleich nebenan... Ist alles in Frau Antjes Hand dort oben.

Nur die Hochspannungsleitung quer über das Grundstück würde mich stören. Aber man kann nun mal nicht alles haben.

 

Nicht doch, die stört nicht, ganz im Gegenteil, die ist der Beweis dafür, dass es sich hier um ein Testgelände der Elektromobilität handelt, so quasi als Prüfstand ob ein E-Auto mit voll geladenen Batterien in der Garage zu unruhigem Schlaf führen könnte, äquivalent wie man mit extra gebauten "Rüttelstrecken" auf 100km die durchschnittliche Belastung von 10.000km in der Realität simulieren kann.

Um nicht die Gesundheit seiner Mitarbeiter zu gefährden erklärte sich VM hier heldenhaft zu einem Selbstversuch bereit und damit die schwedische, holländische oder spanische Berufsgenossenschaft seinen heroischen Einsatz für die Saab-Rettung nicht verhindern kann, und nur deswegen, wurde dieses Grundstück von der "E-Mobile-Engeering-Muller-Keinerweissmehr"-Gesellschaft mit Sitz auf Papagei-Eiland erworben und für lediglich 160% des Kaufpreises pro Jahr an Saab vermietet. Zuzüglich natürlich einer gewissen Aufwandsentschädigung für das dortige Schlaflabor, den E-Mobilität-Botanik-Forscher der trickreich zugunsten Saabs als Gärtner eingestellt wurde und natürlich dem Honorar für eine gewisse holländische Testperson.