Klingt doch gleich viel, viel netter.

 

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:kopf-des-tages-wladimir-antonow-der-ungeliebte-retter/60045067.html

Das ergibt sich aus keinen Presseartikeln. Wo soll das berichtet worden sein?

 

Stand gestern in DI: Titel: Geheime Bedingung von GM.

 

Falls es Saab wirklich schlechter gehen sollte, würden die Aktien wohl im Wert verlieren. Sie jetzt verkaufen bringt Geld und GM muss nicht mit Antonov zusammenarbeiten.Und Saab wäre frei von allen Verpflichtungen, weiterhin GM Teile kaufen zu müssen.

En väl insatt källa säger till di.se att det är just preferensaktierna som villkoren handlar om. GM är enligt uppgift intresserade av att bli av med dem och villkoren ska handla om att Saab köper aktierna. Om GM inte längre äger några preferensaktier i Saab är den svenska biltillverkaren helt oberoende av den amerikanska jätten, vid sidan av det faktum att GM fortfarande är en stor leverantör.

 

Das OK der Regierung zu Antonov steht noch aus. Man will erst EIBs Entscheidung abwarten. Daf¨r gibts reichlich negative Kritik.

 

Antonow twittert derweil seinen Dank an Muller und Jonsson und bekräftigt: "wir werden gewinnen"

Stand gestern in DI: Titel: Geheime Bedingung von GM.

 

Falls es Saab wirklich schlechter gehen sollte, würden die Aktien wohl im Wert verlieren. Sie jetzt verkaufen bringt Geld und GM muss nicht mit Antonov zusammenarbeiten.Und Saab wäre frei von allen Verpflichtungen, weiterhin GM Teile kaufen zu müssen.

En väl insatt källa säger till di.se att det är just preferensaktierna som villkoren handlar om. GM är enligt uppgift intresserade av att bli av med dem och villkoren ska handla om att Saab köper aktierna. Om GM inte längre äger några preferensaktier i Saab är den svenska biltillverkaren helt oberoende av den amerikanska jätten, vid sidan av det faktum att GM fortfarande är en stor leverantör.

 

Das OK der Regierung zu Antonov steht noch aus. Man will erst EIBs Entscheidung abwarten. Daf¨r gibts reichlich negative Kritik.

 

Antonow twittert derweil seinen Dank an Muller und Jonsson und bekräftigt: "wir werden gewinnen"

 

Nach Angaben von GM steht man als Anteilseigner von Saab wegen des Einstiegs von Antonow und wegen der aktuellen EIB-Geschichte in Verhandlungen. Daraus vermutet die DI, dass GM auch über die eigene Beteiligung mit Saab verhandeln würde.

 

Wenn man den ganzen Artikel liest merkt man, dass es hypothetische Mutmaßungen des Artikelschreibers sind! Mag sein, das GM Anteile verkaufen möchte, aber Fakten liegen überhaupt keine auf den Tisch, sondern reine Spekulationen des Verfassers in der DI. Wäre schön, wenn Du es dann bitte richtig darstellen würdest!

gerade bekomme ich diese Meldung von Kfz-Betriebe online auf den Monitor:

 

Antonow darf neuer Saab-Teileigner werden

Experte zweifelt an Erfolg der Rettungsaktion

 

Neue Hoffnung für den akut vom Aus bedrohten Autobauer Saab: Sowohl die schwedischen Behörden als auch der frühere Eigner General Motors (GM) haben am Donnerstag grünes Licht für den Einstieg des russischen Investors Wladimir Antonow als neuen Teileigner gegeben. Der lange umstrittene Finanzier mit Wohnsitz in London will bis zu 30 Millionen Euro bereitstellen und würde damit über 29,9 Prozent der Anteile verfügen.

 

Im Saab-Stammwerk Trollhättan stehen seit gut drei Wochen die Bänder still, weil das Geld zur Begleichung von Lieferanten-Rechnungen fehlt. Der Chef der schwedischen Kreditaufsicht, Bo Lundgren, sagte im schwedischen Rundfunk, er glaube nicht, dass 30 Millionen Euro zur Rettung von Saab ausreichen würden.

 

Weiter hieß es, der US-Konzern GM habe für die Zulassung von Antonow als neuen Teileigner einige Bedingungen gestellt, die bisher nicht erfüllt seien. Ebenfalls noch nicht endgültig zugestimmt hat die Europäische Investitionsbank (EIB) als Kreditgeber von Saab.

 

Beobachter in Stockholm verweisen immer wieder auf den mit jedem Tag Produktionsstillstand zunehmenden Zeitdruck. Am Donnerstag wurde die Entlassung von 200 Mitarbeitern bei einer Zulieferfirma bekannt. Bei Saab selbst sind derzeit noch etwa 3.700 Mitarbeiter beschäftigt. Bei einer Insolvenz würden neben diesen Arbeitsplätzen noch einmal etwa genauso viele bei Vertragspartnern verloren gehen.

Genau GM hat bestimmt den dringenden Wunsch bei Saab einzusteigen :D

...Wenn man den ganzen Artikel liest merkt man, dass es hypothetische Mutmaßungen des Artikelschreibers sind!

Das ist Deine Spekulation.

Ist Dir noch nicht aufgegangen, dass auch Pressemitteilungen der direkt beteligten nicht immer der Wahrheit entsprechen ?

 

ALLES HIER IST NUR SPEKULATION!

Das ist Deine Spekulation.

Ist Dir noch nicht aufgegangen, dass auch Pressemitteilungen der direkt beteligten nicht immer der Wahrheit entsprechen ?

 

ALLES HIER IST NUR SPEKULATION!

 

Dann sollte man es nicht als Fakten verkaufen...

Dann lass es doch.

... Mag sein, das GM Anteile verkaufen möchte, aber Fakten liegen überhaupt keine auf den Tisch, sondern reine Spekulationen des Verfassers in der DI. Wäre schön, wenn Du es dann bitte richtig darstellen würdest!

 

Vielleicht solltest du mal deine eigenen Beiträge genauso kritisch auf Fakten überprüfen. Spontan fallen mir dazu 2 Beispiele ein, nämlich: Saab hat keinerlei Zahlungschwierigkeiten oder kann mit 60000 Einheiten ganz locker überleben. Hat wohl beides auch nicht viel mit Fakten zu tun.

Also sei nicht so verkniffen mit Beiträgen von Anderen.

Wie targa schon richtig angemerkt hat, die Informationen der Medien bauen seltenst auf reine Tatsachen und selbst, wenn Muller oder Antonov etwas von sich geben, muss es nicht immer die umfassende „Wahrheit“ sein. Denn hinter der Information steht meist noch eine Absicht.

Fakten, Fakten, Fakten.

 

Locker bleiben Leute.

 

Ich hole mir trotzdem sicherheitshalber Mal noch nee schnell eine Portion Popcorn und stell ein Six-Pack kalt.

... Ich hole mir trotzdem sicherheitshalber Mal noch nee schnell eine Portion Popcorn und stell ein Six-Pack kalt.

 

erwartest Du ne längere, hitzige Diskussion oder ein langsames, qualvolles Sterben unserer Lieblingsmarke ?

 

Bei Beidem mag ich nicht gemütlich mit Popcorn und Bier zuschauen ...

Wie soll denn eine Marke sterben, solang hunderttausende Produkte dieser Marke im täglichen Gebrauch sind?

 

Völlig gelassen.

 

LG

Wie soll denn eine Marke sterben, solang hunderttausende Produkte dieser Marke im täglichen Gebrauch sind?

 

Völlig gelassen.

 

LG

siehe MG, Triumph, Rover, Austin etc.

Spyker Cars Nettoverlust fürs 1 Quartal : 72 Millionen euro

http://www.autohaus.de/spyker-macht-miese-1027795.html

siehe MG, Triumph, Rover, Austin etc.

 

 

Sorry, MG gibts immer noch, aber Borgward, NSU, Glas Lloyd usw und SIMCA trauere ich heute noch nach

Alle Marken gibt es noch. Möglicherweise werden unter deren Namen keine neuen Produkte mehr erzeugt. Aber eine Marke ist doch nicht tot, nur weil keine neuen Produkte mehr nachkommen.

 

Welche Marke für mich als Konsument existiert und welche nicht, entscheide immer noch ich.

die Marken gibt es nicht mehr!

Deren Modelle schon noch ...

 

feiner Unterschied

wer den Tot nicht scheut fährt Lloyd, die Simcas Gignen ja gerne mal in flammen auf.

Stand gestern in DI: Titel: Geheime Bedingung von GM.

 

Falls es Saab wirklich schlechter gehen sollte, würden die Aktien wohl im Wert verlieren. Sie jetzt verkaufen bringt Geld und GM muss nicht mit Antonov zusammenarbeiten.Und Saab wäre frei von allen Verpflichtungen, weiterhin GM Teile kaufen zu müssen.

En väl insatt källa säger till di.se att det är just preferensaktierna som villkoren handlar om. GM är enligt uppgift intresserade av att bli av med dem och villkoren ska handla om att Saab köper aktierna. Om GM inte längre äger några preferensaktier i Saab är den svenska biltillverkaren helt oberoende av den amerikanska jätten, vid sidan av det faktum att GM fortfarande är en stor leverantör.

 

Das OK der Regierung zu Antonov steht noch aus. Man will erst EIBs Entscheidung abwarten. Daf¨r gibts reichlich negative Kritik.

 

Antonow twittert derweil seinen Dank an Muller und Jonsson und bekräftigt: "wir werden gewinnen"

Im schwedischen Text steht etwas anderes als im deutschen Text

die Simcas Gignen ja gerne mal in flammen auf.

ne, ne, das ging zu langsam, der Rost war schneller als das Feuer:biggrin:

ausser bei meinem, der war nähmlich "Made in Finnland" aber der Sierra schoss mich ab und dan wars Wirtschaftlicher Totalschaden:mad:

Hilfe aus Fernost ?

 

Muller und Jonsson verhandeln derzeit mit 3 Firmen in China. Enligt vad TTELA erfar återstår tre av dem;

Great Wall Motor Company,

Kina Youngman Automobile Group och

Jiangsu Yueda Group.

 

Plan ist, dass die Chinesen in Saab investieren oder auch eine gemeinsame Firma zur Produktion von Saab Fahrzeugen in China bilden.

Leserkommentare sehen das aber eher als möglichen Ausverkauf von Saab an, da Chinesen wohl kaum im teuren Schweden produzieren werden.

Das wäre es wohl ein Ausverkauf. Da würde mich wundern wenn GM keine Vertragsklausel eingebaut hätte, die den einfachen Verkauf aktueller GM Technik nach China verbietet.

erwartest Du ne längere, hitzige Diskussion oder ein langsames, qualvolles Sterben unserer Lieblingsmarke ?

 

Bei Beidem mag ich nicht gemütlich mit Popcorn und Bier zuschauen ...

 

Nö erwarte ich nicht die wird doch schon seit fast zwei Jahren hier geführt.

 

Ging mir eher darum das hier immer dieselben Quellen zitiert werden und man ausführlich darüber diskutiert welche Quelle die Wahrheit spricht und welche Interpretation des Texte die einzig wahre Lehre darstellt.

Ist genauso langweilig wie menschlich interessant.

Ich weis nur das der Flur und Kantinenfunk in Schweden im unsere aller geliebten Werk derzeit nicht zum Besten stellt. Die Leute mit denen ich gesprochen habe sind zutiefst verunsichert und berichten einhellig dass sie so langsam das Vertrauen verlieren. Die Zuversicht weicht der Ernüchterung. Sie wollen dürfen aber nicht. Sie maulen über die Regierung und sehen das VM Worten wenig Taten gefolgt sind. Der Abgang von J stimmt sie auch nicht optimistischer.

Was ihnen fehlt ist das Licht am Ende des Tunnels.

 

 

Wie soll denn eine Marke sterben, solang hunderttausende Produkte dieser Marke im täglichen Gebrauch sind?

 

Völlig gelassen.

 

LG

 

Da hast du absolut recht der Hersteller stirbt vielleicht nicht aber die Marke an sich.

 

 

 

Das Beispiel Volvo?

Na dann herzlichen Glückwunsch.

Auslagerung von teilen der Produktion ist beschlossen.

Und keiner von uns hat einen Volvo der unter chinesischer Herrschaft entwickelt wurde gesehen, geschweige den gefahren.

Die derzeitigen Volvos sind allesamt noch unter Ford Regie entstanden. Und der Verkauf von Volvo ist die einzige Entscheidung in der Autoindustrie die ich nicht verstanden habe.

Leserkommentare sehen das aber eher als möglichen Ausverkauf von Saab an, da Chinesen wohl kaum im teuren Schweden produzieren werden.

 

Das ist einfach das übliche Prozedere. Auch die anderen Konzerne, die Autos in China verkaufen (z. B. Volkswagen, Daimler-Benz) haben in China Werke, deren Geschäftsführer ein Chinese ist. Den Konzernen gehört das Werk auch nicht, obwohl deren Autos dort gebaut werden. Das ist in China Grundvoraussetzung, im dort überhaupt einen Fuß in die Tür zu bekommen.

...Ging mir eher darum das hier immer dieselben Quellen zitiert werden ...

 

Allzu viele Quellen gibt es ja nicht, neue Fakten sind derzeit auch recht rar, es darf also beliebig zwichen den Zeilen interpretiert werden.

Warum auch nicht ?

 

Die heutige Meldung: Laut DI scheint ein Abkommen mit der Great Wall Motor Company,

schon nächste Woche möglich.

 

Saab bietet technische Kompetenz und die Phoenix Plattform.

Saab braucht etwa 200 M€, um die Produktion sicherzustellen.

 

@ Adrian: bei meinem letzten Trollhättanbesuch fuhr ein leicht verpixelter und hinten stark verpappter Opel vorbei, dahinter ein Insignia, beide mit GG-Cx xxx. Dar Verpappte sah Coupe-mässig aus. Ist das schon der neue Manta-Verschnitt ?