Hmmmm, der 25.06. war ein Samstag ....

 

Evtl. hat er die Aktien geordert, gekauft hat er sie da noch nicht.

 

Wenn er ein vernünftiges Limit gesetzt hat, dürfte die Order noch nicht ausgeführt worden sein (erste Kursfeststellung am Montag lag ja ca. 40 Cent über Schlußkurs).

 

Keine Angst, die Order wurde noch zum Freitagskurs ausgeführt und damit unter meinem Limit

Am Samstag in Berlin?

 

Wie soll das funktionieren? Da ist doch keine alte Sau, höchstens die Putzfrau?

.... Folglich müssten doch noch neue Autos seit Mai unter die Leute gebracht worden sein und die 9-3er SCs stehen da sicher auch nicht nur zum Anschauen. ....

 

In den paar Produktionstagen ist wohl nicht soviel gebaut worden. Band lief langsam, Teile fehlten wahrscheinlich auch, Tagesziele waren etwas über 100 Wagen. Ob sie auch erreicht wurden ?

 

Die 9-3er standen im Mai übrigens auch schon da.

Warum sie immer noch nicht bei den Händlern sind, ist schon verwunderlich. Da doch täglich 50 bis 100 Aufträge reinkommen sollen ?

 

 

Was gibts sonst noch ?

 

GM hat offenbar Antonov als Miteigner akzeptiert und überlässt ihm Anteile zum Discount Preis. EIB muss allerdings noch zustimmen.

Cooler Deal von GM

 

http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=290149&rlt=0&pid=239079__ArticlePageProvider&epslanguage=sv

Am Samstag in Berlin?

 

Wie soll das funktionieren? Da ist doch keine alte Sau, höchstens die Putzfrau?

 

Klar, meine Bank geht da persönlich hin und gibt den Auftragszettel ab

 

Musst mir ja nicht glauben..

Cooler Deal von GM

 

immer noch besser, als wenn man mit den Papieren die Keller tapezieren würde ....

immer noch besser, als wenn man mit den Papieren die Keller tapezieren würde ....

 

Hätten die Amerikaner etwas mit dem Hohepriester Werner "Brösel" aus Bordesholm zu tun, stände wohl in der Pressemeldung: "Hau raus, das Zeuch..."

Man muss nur mit den richtigen Leuten reden!

 

Und was sagen diese „richtigen“ oder meintest du „wichtigen“ Leute?

Die Zahl der Bestelleingänge wird doch auch von Saab regelmäßig wenn es finanziell wieder eng wird genannt also kannst du die Zahl ruhig nenne.

Stimmen die hier an andere Stelle genannten Zahlen von 50-100 Stück Bestelleingänge pro Tag!?! Das dies viel zuwenig wäre zum Überleben ist weist du selber da bin ich mir sicher.

 

Noch mal:

Ich möchte nur einmal ein überschlägiges Rechenbeispiel oder Zahlen von euch hier lesen dürfen welche mich sofort optimistisch stimmen. Woher bitte soll zum Beispiel das Geld für die Entwicklung des 93-II Nachfolgers kommen? Wenn die momentan vorhanden Kohle gerade immer nur dazu reicht den Betrieb für max. 2 Monate aufrecht zu halten? Vielleicht sagen dir die „richtigen“ Leute auch dazu was.

Und das eine der „richtigen“ Leute sagt. Hier kommt gar nicht an Bestellungen an wird man erst erleben wenn aus den „richtigen wichtigen“ Leute auch „private“ Leute gewordenen sind und mit denen man nach Jahren des Beschnupperns gemütlich am Kamin bei einer Flasche roten ins philosophieren kommt.

 

Und ja ich habe absolutes Verständnis dafür dass ihr einige nicht nur emotional sondern offensichtlich auch wirtschaftlich an Saab hängen. Bitter für alle beide Gruppen, schlimm für letztere.

Trotzdem ich würde als wirtschaftlich von Saab abhängige Person so langsam der Realität stellen und anfangen sich nach Alternativen umzuschauen.

Na ja wenigsten kann Saab bei den Lieferzeiten mit den Mitbewerbern mithalten wenn auch aus gänzlich anderen Gründen.

 

Ernsthaft meinen Tiefpunkt hatte ich gestern als ich lesen musste das die Bestellung eines 95-II in einem Saab Forum schon eine Meldung Wert ist.

 

Ps:

Vielleicht sagen dir die Richtigen Leute ja auch ob wirklich Herr Antonow der ominöse Besteller ist.

Da nachdem man die Altanlagen (Saabs) bereits an einen chinesischen Automobilhersteller verkauft hat und die aktuelle Firmen sich mehrheitlich in der Hand eines chinesischen Nutzfahrzeugbauer und eines Autohändler befindet kann man sich nur schwer vorstehen das ein weiteres chinesisches Unternehmen aus der Automobilindustrie einsteigt.

Alternativen.

-Ein chinesisches Unternehmen welches seinen Gewinn mit dem Bau von Luftschlossern erwirtschaftet?

- ein Sammler der seine späte Liebe zu Saab bei seiner letzten Schwedenreise entdeckt hat?

- die schwedische Regierung getarnt über ihre Botschaft in China?

- die chinesische Regierung weil sich im 95-II gleich mehrere lästige Menschenrechtler (dank dem ernormen Platzangebot) entsorgen lassen?

 

Alles eher unwahrscheinlich.

Was bliebe?

Nur ein möglicher Strohmann.

Warum der jetzt kauft?

Na ja man musste die Gewerkschaften besänftigen.

Auch würde falls es Herr „A“ ist dann die Reise von VM zu GM ins Bild passen.

Ernsthaft wie verzweifelt muss man sein bei einer Firma zu Kreuze zu kriechen die man vorher mehrmals öffentlich nicht mit den allerliebsten Worten bedacht hat.

 

PS

Während ich das hier eintippte habe ich Tinas Meldung gelesen. Somit lag ich teilweise nicht falsch und die Frage wer der ominöse Besteller war ist wahrscheinlicher den je.

Nett gemacht, da bekommen sie tatsächlich noch Geld für Aktien, mit denen man sonst wirklich nur die Garage tapezieren kann. Hätten sie sonst vollständig abschreiben können, werden sie aber auch schon vor einer ganzen Weile getan haben.

Antonov hat sich zwar ein Schnäppchen aus GMs Reste Rampe erjagt, nur was macht er damit ?

 

Falls Mullers Plan C funktioniert, haben die Chinesen mit ihrer Anteilsmajorität das Sagen...

Noch mal habe ich ja schon mehrmals hier angemerkt.

Big Mama kann keine Autos bauen aber im Finanzjonglieren sind sie echt weltspitze.

Man beachte wie schnell die Big Mama aus einem dicken Minus wieder einen fettes plus gemacht hat während die Töchter immer noch ein Minus schreiben.

Ein Schelm der dabei Absicht unterstellt.

 

PS

Gute Frage Tina

huh, ein simples "falsche Firma - falsche Aktie" hätte doch auch ausgereicht ..... komm wieder runter .....

Aber wenn er doch selbst sagt, dass er sich schon seit Tagen mit der Aktie beschäftigt, sogar öffentlich Kursprognosen für die nächsten 8 Tage abgibt, er hier laufend VM verteidigt und er zudem jeden hier, der den Drops für geluscht betrachtet, fortwährend als "selbsternannte Experten" diffamiert, dann ging ich eigentlich schon davon aus, dass er den Unterschied zwischen "Saab-Rüstungstechnik" und "Saab-Automobile" kennt?

Zumal ja die letzten Tage hier auch mehrfach auf die "richtige" und die "falsche" Saab-Automobil-Aktie hingewiesen wurde.

 

Sei's drum, ich dachte jedenfalls nicht, dass ausgerechnet er das schon wieder verwechseln könnte und nahm deswegen an, dass er schon Saab-AB meint!

...... die aktuelle Firmen sich mehrheitlich in der Hand eines chinesischen Nutzfahrzeugbauer und eines Autohändler befindet .........

 

.....ein gutes Beispiel dafür, warum du zu den "selbsternannten Experten" geadelt bist. Es hilft nichts Meldungen für die eigene Darstellung zu schönigen, oder wie hier zu manipulieren.

 

1. ist Youngman der Besitzer von "Lotus". Das ist keine chinesische Nutzfahrzeugserie oder Pafümeriekette, sondern eine ehemaliger englischer Sportwagenbauer, der auch unter chin. Führung tolle Autos -entwickelt, -baut und -sogar verkauft (auch ich werde mir nächstes Jahr den "Evora" anschauen, falls es Saab nicht schafft).

 

2. haben benannte Firmen "leider" noch nicht das Sagen bei Saab, denn sonst wäre mit deren Einstieg die aktuelle Finanzlage nicht so brisant, um nicht katastrophal zu schreiben (bin ja einer von den Optimisten).

Antonov hat sich zwar ein Schnäppchen aus GMs Reste Rampe erjagt, nur was macht er damit ?

 

 

Zur Geldwäsche innerhalb seines "Investment-Konzerns", taugen die Karren ja wohl nicht - für Waffen- oder Drogentransport in "Tochtergesellschaften" sind sie ebenfalls ungeeignet.

Also bleibt, den billig erstandenen Krempel zum Doppelten Preis an die Schlitzäugelchen verhökern - oder sich damit Geschäfts-Anteile an der künftigen VerWERTung in China zu sichern.

 

WAS DENN SONST...??

Habe vorhin paar Bilder vom Saab Produktionsparkplatz gemailt bekommen.

 

Da erinnere ich mich wehmütig, wie es dort 1990 bei meinem Skandinavienurlaub aussah... Der Platz war randvoll mit 900 und 9000 und alle paar Minuten fuhr ein Neuwagen die Rampe herunter auf den Abstellplatz.

.....ein gutes Beispiel dafür, warum du zu den "selbsternannten Experten" geadelt bist....

 

Sach an

Meines wissens gehört Lotus (welche die schnuckeligen Sportwagen baut die ich echt klasse finde) immer noch der malaysische Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton) .

In China ist diese Firma Lotus unter dem Namen Europestar präsent.

 

Von der homepage von youngman

 

“ China Youngman Automobile Group Co., Ltd. cooperated with German MAN for production of truck products. According to the demands of special type vehicle markets: domestic logistical transportation, exceptional -dimension goods transportation, oil field and firefighting vehicles, the company has now successfully developed five series, total of about 40 types of special type vehicles, such as: tractor series, special car series, special car chassis series, military vehicle series and light truck series vehicles. The products have been quickly sold in domestic fast logistics market, dangerous goods transportation and exceptional-dimension goods transportation market, as well as some domestic famous enterprises, such as: Daqing Oil Field. ”

 

Oh weh steht das Traktoren, leichten Nutzfahrzeuge und einer zusammenarbeit mit MAN. Und ist Youngman nicht stolz auf seine Niederflurbusse?

 

Und hast recht bis jetzt sind es nur Absichtserklärung.

@ Celeste

 

Skontroführer für die A1JBYE in Berlin ist die Tradegate AG.

 

Die handeln von Montags bis Freitags.

 

Hier die Kurse der vergangenen Tage und das gehandelte Volumen in Berlin:

 

Datum Eröffnung Hoch Tief Schluss Volumen

28.06.2011 1,02 1,189 1,02 1,189 400

27.06.2011 1,10 1,10 1,10 1,10 100

24.06.2011 0,901 0,94 0,901 0,925 100

23.06.2011 2,388 2,388 2,388 2,388 0

 

 

 

 

 

 

er sich schon seit Tagen mit der Aktie beschäftigt, sogar öffentlich Kursprognosen für die nächsten 8 Tage abgibt, er hier laufend VM verteidigt und er zudem jeden hier, der den Drops für geluscht betrachtet, fortwährend als "selbsternannte Experten" diffamiert

 

Mein lieber Scholli ! Du bist ja ein richtiger Hütchenspieler. Kannst gleich neben VM in den Vorstand

Ich hab's nicht gerne, wenn man mir die Worte im Munde oder der Tastatur verdreht.

zum 1. Halbsatz: interessehalber draufgeschaut

zum 2. " :

eine Vermutung von mir ist keine Kursprognose

zum 3.:

daß VM mit SAAB objektiv Probleme hat, die er nicht alle selbst verschuldet hat, gehört hier rein

zum 4.:

habe niemand diffamiert

also alles easy

Sach an

Meines wissens gehört Lotus (welche die schnuckeligen Sportwagen baut die ich echt klasse finde) immer noch der malaysische Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton) .

In China ist diese Firma Lotus unter dem Namen Europestar präsent.

 

Von der homepage von youngman

 

 

Oh weh steht das Traktoren, leichten Nutzfahrzeuge und einer zusammenarbeit mit MAN. Und ist Youngman nicht stolz auf seine Niederflurbusse?

 

Und hast recht bis jetzt sind es nur Absichtserklärung.

 

Hast Recht mit Youngman......man sollte nicht alles glauben, was man hier im Fred liest..... (shame on me, nicht nachrecherchiert)

ich kann nur feststellen, dass in der letzten Zeit, seit es Saab schlechter geht, die Beiträge hier immer agressiver werden

also alles easy

 

Na Prima. Wenn das also alles so easy ist, dann sehen wir unser Schweden-Problem also als gelöst an.

 

Ziehen wir dann doch einfach geschlossen ins Chrysler&Fiat-Forum um und eröffen einen neuen Fred, damit wir was neues zum Shreddern haben:

"C&F - ...und wie's weiter geht"

 

Vielleicht spielt dann sogar noch Alfa mit. Also, Chryler&Alfa:

"C&A - ...und wie's weiter geht"

 

Ach, neee... geht ja nicht. - Das gibt Ärger mit irgend so einem Billig-Fummel-Anbieter.

@ josef , wäre das nicht die Lösung ? Saab zu C&A lol lol lol , da sie ja keine sogenannte "Premium" Marke besitzen ?

Fiat = Massenware

Alfa= Sport

Lancia = ? Spezial

Chrysler = Ami Produkt

Saab = Premium

@ josef , wäre das nicht die Lösung ? Saab zu C&A lol lol lol , da sie ja keine sogenannte "Premium" Marke besitzen ?

 

*gröhl-und-lach*

 

Wer also jetzt ein neues Auto braucht und dabei etwas knapp bei Kasse ist, geht zum "Freundlichen" und fragt nach "Schnupperpreisen"

Was heißt eigentlich "Schnupperpreis" auf Chinesisch...? Yuan-Wuff...?!?

*gröhl-und-lach*

 

Wer also jetzt ein neues Auto braucht und dabei etwas knapp bei Kasse ist, geht zum "Freundlichen" und fragt nach "Schnupperpreisen"

 

und nach dem "Schnupperliefertermin " ? lol lol

und nach dem "Schnupperliefertermin " ? lol lol

 

 

Na, ja... - Vorher braucht man erst einmal einen Vorführwagen. Quasi, zum Schnuppern auf einer Schnupperfahrt.