hi , leider ist mein 9-5 Aero in den letzten 2 Monaten beim starten zweimal nicht angesprungen -absolut Tod. Nach mehreren Versuchen sprang der Wagen dann an. Die Kontrollleuchten waren nicht am flackern ...Batterie top !

 

Was kann das bloß sein ? Mist

Hallo,

 

hat der Motor gedreht? Dann ist der Kurbelwellensensor ein heißer Kandidat. Sonst evtl der Anlasser selbst.

 

Gruß

Thomas

Nein Motor hat sich nicht gerührt!!

 

Danke dir

Wenn das Problem auftrat, hat dann keine Kontrollleuchte im Cockpit geleuchtet?

Doch alle !!

Eventuell ist es auch nur der Zündkontaktschalter. Was für Kenntnisse und Prüfmöglichkeiten der Elektrik hast du?

 

Erschwerend ist natürlich, dass es nicht immer auftritt. Somit würde ich mir das Zündschloss als erstes anschauen.

Ich habe leider keine Möglichkeiten - bringe ihn morgen die Saab Werkstatt.

 

Danke dir - jetzt bin ich etwas schlauer

Wenn der kalte Motor anspringt, im betriebswarmen Zustand aber nicht ist es bestimmt der Kurbelwellensensor. Hatte das Problem auch schon.

Motor war so 1,5 std aus .....glaube dann schon kalt oder ?

Motor war so 1,5 std aus .....glaube dann schon kalt oder ?

So einfach nicht zu beantworten, da von verschiedenen Parameter abhängig: hatte der Motor zuvor seine Betriebstemperatur erreicht? Wie kalt war die Umgebung?

Fazit: Motor könnte kalt gewesen sein oder nicht

Mein KWS zeigte übrigens gegensätzliches Verhalten. Wiederholtes Nichtanspringen bei kaltem Motor, dafür aber immer bei warmem Motor...

Bei mir zeigte es sich so:

richtig warmgefahrener Motor (ca Stunde Fahrzeit) sprang nicht wieder an

nach ca. 15 min Abkühlung sprang er an, ging aber schon nach 5 min wieder aus

als er über Nacht stand sprang er sofort an

 

Er ist mir damals während des Fahrens, Gott sei Dank grad beim Ausrollen vorm Haus, ausgegangen

 

Die ganze Sache hab ich mir 3-4 Tage angeschaut, dann wurde der KWS gewechselt und ich hatte nie wieder Probleme damit

ja ja die Drehzahlsensoren............!

 

mag mal nebenbei Fragen ob es ein Automatik Fahrzeug ist??

Zweitschlüssel auch schon probiert?

SID noch lesbar?

Bau- bzw Modell Jahr?

Schalter oder Automat?

 

Wenn, wie oben geschrieben, der Motor sich gar nicht rührt, scheidet der Kurbelwellen Sensor primär ja erst mal aus.

 

Wenn, wie oben geschrieben, der Motor sich gar nicht rührt, ....

ups! Drehen sollte er sich schon

Glattweg gab ich nicht richtig gelesen

bei Automatik, würde ich auf den Schaltlagensensor tippen..

ist es bestimmt der Kurbelwellensensor. Hatte das Problem auch schon.

Nein, siehst du:

Nein Motor hat sich nicht gerührt!!

Aber die Werkstatt wird das Problem sicher finden.

Wurde in der Werkstatt vieles gebrüft, aber nichts gefunden. Außer der Ökdruckschalter war abgrissen.

 

Mal sehen ob es wieder vorkommt.....

 

Danke

Ach ja ist ein Automatik bJ 2000

Dann könntest du Dich auch schon zum Thema "Schaltlagensensor"belesen!...

Und dazu eine Dose Kältespray besorgen.

Hin und wieder macht meiner das auch.Wählhebel ein paar mal rauf und runter schieben hat bisher jedesmal geholfen.Das tritt aber nicht sehr häufig auf,das Problem.

Und dazu eine Dose Kältespray besorgen.

 

Eine Flasche Wasser tut's auch.

Eine Flasche Wasser tut's auch.

Hin und wieder macht meiner das auch.Wählhebel ein paar mal rauf und runter schieben hat bisher jedesmal geholfen.Das tritt aber nicht sehr häufig auf,das Problem.

 

ist aber alles nur von kurzer Dauer.

Früher oder später muss man den Sensor reparieren oder austauschen.

Das ist wie mit den Zähnen....wenn man nicht zum Zahnarzt geht, gehen die immer mehr kaputt. Eine selbständige Heilung gibt es nicht.

ist aber alles nur von kurzer Dauer.

Dient ja auch primär der Diagnostik.

Dient ja auch primär der Diagnostik.

 

hmm ja,

deswegen wäre es vom Threadersteller hilfreich, wenn er folgende Fragen von Anfang an beantwortet hätte.

Automatik ja/nein?

Dreht der Anlasser ja/nein

Wenn ja, spring das Auto an.

Wenn ja, geht es während der Fahrt aus?

Geht er nicht an wenn der Motor warm ist?