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Motorrevision B235R

charlie w
in 9-5 I

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Ich hätte heute beim erneuten Ölstandprüfen ca. 1,5 Liter auffüllen können

wie nichts mehr am Peilstab zu sehen?

 

ach und die Bilder kann ich leider auch nicht sehen...:confused:

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    ach und die Bilder kann ich leider auch nicht sehen...:confused:
    Ich auch nicht mehr. Heute Mittag waren sie noch da.
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    wie nichts mehr am Peilstab zu sehen?

     

    ach und die Bilder kann ich leider auch nicht sehen...:confused:

     

    Ganz unten an der Kugel war noch ein ganz bisschen zu sehen. Vllt hätten 1,2 Liter auch gereicht, was allerdings keine Geige spielt da es zu viel ist.

     

    Komisch bei mir ersheinen die Bilder problemlos. Hätte da noch knapp 50 Bilder die ich gerne einstellen möchte vllt noch jemand n Tip wie das am schlausten zu machen ist?

     

    Ach ja habe übrigends im beisein des WIS die Kolbenringnuten und das Ring Stoßmass gemessen. Bin mit den neuen Ringen absolut im grünen Bereich der zulässigen Spielmasse.

     

    Heute geht es an den Kopf...

     

    Für die Interessierten ein kleines Konvolut an Bildern

    https://goo.gl/photos/kY86BdqHXJMsWYUJ8

    Bearbeitet von charlie w

  • Zitat

    Jetzt sind die Bilder auch bei mir weg. Vielleicht siehst du sie noch, weil sie noch im Cache liegen?

    Einstellen immer 10 pro Beitrag oder Album in der Galerie mit Link hierher.

  • Zitat
    in #21 sind die Bilder bei mir auch noch da...
  • Zitat
    Ich sehe da nichts...
  • Zitat
    nichts zu sehen, außer Verlinkungen nach Google
  • Zitat

    jetzt so

     

    upload_2017-1-10_8-26-6.thumb.png.9670c725e06bcb5905140f6a74de2e35.png

  • Zitat
    in #21 sind die Bilder bei mir auch noch da...

    Dito, bei mir auch

  • Zitat
    Dito, bei mir auch

     

    Das ist jetzt schlecht... nicht das da was mit den Berechtigungen "klemmt", wenn nur wir Mods das sehen können...

  • Zitat
    Das ist jetzt schlecht... nicht das da was mit den Berechtigungen "klemmt", wenn nur wir Mods das sehen können...

    Scheint so zu sein....

  • Zitat
    in #21 sind die Bilder bei mir auch noch da...

    ...sind bei mir - mittlerweile - auch weg die Bilder. Gestern konnte ich sie noch sehen...

  • Zitat
    Scheint so zu sein....

    ...nö - ich kann sie auch nicht (mehr) sehen...

  • Zitat
    • Autor

    Habe nun eine Lösung gefunden. Habe den Link zur Galerie geändert und von einem unabhängigen PC getestet- funktioniert.

     

    Heute Vormittag habe ich mir den Zylinderkopf vorgenommen. Als erstes habe ich die Brennräume gereinigt um so die Verkrustung der Ventile zu entfernen. Wahnsinn was hartnäkig die gut 2,5mm dicke Schicht von den Auslassventilen zu entfernen. Anschließend habe ich die Ventillagen kontrolliert und festgestellt das 1 Einlassventil auserhalb der Sollmasse lag. Die Auslassseite war auch nach knapp 300.000Km voll im Sollmass drin.

    Laut WIS soll das Ventilschaftende abgeschliffen werden so das es wieder im Sollmass ist.

    Es wurde des weiteren die Kanäle gereinigt, die Verkrustung der Venile entfernt, die Schaftdichtung ern die übrigend Knüppelhart und verkokt waren. Vermutlich auch für den Ölverbrauch mit verantwortlich. Desweiteren habe ich die Ventile neu eingschliffen.

     

    Hier nochmal der Link meiner Galerie

    https://goo.gl/photos/kY86BdqHXJMsWYUJ8

    GQcUptPbdRmkZXj96

    Bearbeitet von charlie w

  • Zitat
    • Danke 7

    Dem schließe ich mich meinem Vorredner mit größtem Respekt an.

    Wenn ich mir das Werkzeug so anschaue, machst du das nicht das 1. Mal oder irre ich mich da? :biggrin:

     

    P.S. Und wie schön goldig dein Motor von innen aussieht.:top::top::top: Wenn ich das mit meinen vergleiche, liegen da Welten dazwischen. :rolleyes::eek:

  • Zitat

    Klasse..:top:...schmutzige Hände, Werkzeug welches genutzt aussieht...:top:, nur die 1,5l Ölverbrauch auf 300km :confused:

     

    könntest du vielleicht zu deinem Bildern noch einmal die Kerzen zeigen?

  • Zitat

    Respekt, Du bist echt gut drauf.

    Und der Motor ist unglaublich sauber innen.

     

    Was machst Du mit den ZylinderBohrungen?

    Die Laufflächen sollten bei Verwendung neuer Ringe ja gehont werden, auch wenn der Kreuzschliff noch klar erkennbar ist.

    Evtl. Flexhone?

     

    Danke, Uwe

  • Zitat
    :top: ......ich ziehe meine Hut !!! Top !! .....und das alles bei noch "eingebautem" Motor !!!

    Wirklich stark, Deine Arbeit - auch von mir Respekt.

    Da ärgere ich mich, dass ich einen Buerojob habe und leider nie Zeit gefunden hatte, mir solche Fertigkeiten "nebenher" anzueignen.

  • Zitat
    Kurz und bündig: Klasse Aktion! Danke für die Fotos!
  • Zitat

    Endlich mal einer der was macht und nicht nur Fragen stellt. :top::top::top: Ihr wisst sicher was ich meine. asdfasdfasdf

    Charlie W. was bist du hauptberuflich? Würde mich mal interessieren. :confused:

  • Zitat
    • Danke 1
    • Autor
    Dem schließe ich mich meinem Vorredner mit größtem Respekt an.

    Wenn ich mir das Werkzeug so anschaue, machst du das nicht das 1. Mal oder irre ich mich da? :biggrin:

     

    P.S. Und wie schön goldig dein Motor von innen aussieht.:top::top::top: Wenn ich das mit meinen vergleiche, liegen da Welten dazwischen. :rolleyes::eek:

    Danke für die schönen und netten Worte. Das ist wahrlich nicht das erste mal das ich soetwas mache. Ich war auch sehr positiv überrascht wie schön der Motor von innen aussieht. Ich würde mal sagen das kommt davon dass das Auto ein Lanstrecken Fahrzeug war/ist und von anfang an sehr Service treu gewartet wurde. Habe den wagen aus Holland aus erster Hand erworben, war wohl ein Firmenwagen.

    Respekt, Du bist echt gut drauf.

    Und der Motor ist unglaublich sauber innen.

     

    Was machst Du mit den ZylinderBohrungen?

    Die Laufflächen sollten bei Verwendung neuer Ringe ja gehont werden, auch wenn der Kreuzschliff noch klar erkennbar ist.

    Evtl. Flexhone?

     

    Danke, Uwe

    Habe die Zylinderbohrungen mit einem Dreiarm Hohngerät bearbeiten um die Laufbahn ein wenig aufzurauen das der Ölfilm einen halt findet. Hat bisher immer einwandfrei funktioniert. Schade das ich nun schon wieder fast alles zusammen gebaut habe, hättte diese Flexhone Bürsten gerne ausprobiert. Liest sich sehr gut die beschreibung von den Bürsten.

     

    Endlich mal einer der was macht und nicht nur Fragen stellt. :top::top::top: Ihr wisst sicher was ich meine. asdfasdfasdf

    Charlie W. was bist du hauptberuflich? Würde mich mal interessieren. :confused:

    Ich denke die Bilder verraten mich ein wenig was ich 8 Stunden am Tag mache:rock:

     

    https://goo.gl/photos/kY86BdqHXJMsWYUJ8

    Sind wieder ein paar Bilder Online

    Morgen gehts weiter

     

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    Verschleiß der alten Steuerkette ist immer noch voll im sollbereich. Maximale länge des Spanner sind 15mm bei mir sind es 13mm.

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    Ich hoffe das die Bilder sichtbar bleiben. Ansonsten Galerie anschauen

    rzD1YichrtAsgwtm9

    Bearbeitet von charlie w

  • Zitat

    Super Arbeit. Respekt. :top:

     

    Da kann ich ja ruhigen Gewissens meinen Troll Motor bei Dir überholen lassen.

     

    Mein Geld ist dann bei Dir besser investiert, als bei einem Fachbetrieb, die nicht wirklich viel von Saab verstehen. :smile:

     

    Gruß

    .

  • Zitat

     

    Habe die Zylinderbohrungen mit einem Dreiarm Hohngerät bearbeiten um die Laufbahn ein wenig aufzurauen das der Ölfilm einen halt findet. Hat bisher immer einwandfrei funktioniert. Schade das ich nun schon wieder fast alles zusammen gebaut habe, hättte diese Flexhone Bürsten gerne ausprobiert. Liest sich sehr gut die beschreibung von den Bürsten.

     

     

    Danke für die Info.

    Ich benutze die Flexhone beim Zweitakter Frisieren seit längerem und das hat immer genial funktioniert.

    Da sind ja ab und zu mal ein neuer Kolben oder neue Ringe fällig und mit den Kanälen in der Lauffläche ist freihandhonen mit einem 3 Armgerät immer so spannend.

     

    Noch mal: Respekt Respekt Respekt.

    Und das bei eingebautem Motor.

    Wie geht's deinem Rücken?

     

    Hat sich ein Grund für den extremen Ölverbrauch ausfindig machen lassen?

     

    Danke, Uwe

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