Die legen sich dann also eine Briefkopie hinter die Windschutzscheibe? :hahaha:Das wird doch nix

 

Die Frage der praktischen Umsetzung stelle ich mir auch. Woran möchte der/die Ordnungshüter denn erkennen, dass es sich bei dem 900er vor ihm/ihr um einen 1987er oder 1988er handelt... Also werden sie erstmal nen Knöllchenschreiben und der Halter kann sich hinterher drum kümmern... wenn er dann überhaupt um sein Recht weiß...

Schön, daß das jetzt flexibler gehandhabt wird, aber für mich uninteressant. Das schöne an der H-Zulassung ist ja, daß man den Wagen uneingeschränkt nutzen kann (anders als bei Saison, 06, o. ä.). Gerade letztes Jahr kam der Winter extrem spät und ich habe mich über mein 4-10-Kennzeichen geärgert. Beim H habe ich eine ganzjährige Nutzungsmöglichkeit und ich kann den Kübel auch mal mitten im Winter bei salzfreien Straßen rausholen. Die Saisoneinschränkung tue ich mir da nicht an. Die paar Euro, die man hier beim ohnehin sehr niedrigen Steuersatz einsparen kann, verbrät man ja schon wieder beim Volltanken.

Die legen sich dann also eine Briefkopie hinter die Windschutzscheibe? :hahaha:Das wird doch nix

Ausländische Oldtimerfahrer müssen doch auch Fahrzeugpapiere mitführen, analog unseres KFZ-Scheins. Und da steht die Erstzulassung auch drin, hat also nix mit dem Brief zu tun.

H-Kennzeichen mit Saison ist meiner Anscht in der Tat nicht so doof. Wer z. B. zwei Sommeraustos hat und einen für den Winter, der spart sich ja neben der Steuer auch den Versicherungsbeitrag. und da kommen schon mal 300 € oder mehr zusammen.

Ausländische Oldtimerfahrer müssen doch auch Fahrzeugpapiere mitführen, analog unseres KFZ-Scheins. Und da steht die Erstzulassung auch drin, hat also nix mit dem Brief zu tun.

H-Kennzeichen mit Saison ist meiner Anscht in der Tat nicht so doof. Wer z. B. zwei Sommeraustos hat und einen für den Winter, der spart sich ja neben der Steuer auch den Versicherungsbeitrag. und da kommen schon mal 300 € oder mehr zusammen.

 

Hilft bei einem in einer Umweltzone geparkten Auto aber auch nicht...

Auch wenn es etwas vom eigentlichen Thema abdriftet …

Sooo schlimm finde ich die Regelung nicht. Wenn ich in ein fremdes Land fahre ist die normale Vorgehensweise doch die, sich nach den Besonderheiten zu erkundigen. Auch zum Straßenverkehr und zum genutzten Fahrzeug.

 

Bei einer großen Veranstaltung versäumt man dies vielleicht in der Vorfreude, aber Ssason spielte in #17 ja wohl auf einen entsprechenden Hinweis in den Einladungsunterlagen an.

Und da finde ich die Vorgehensweise Kopien der Fzg.-Papiere zu präparieren sogar pragmatisch und nutzerfreundlich.

 

Ihr müßt das mal vergleichen mit dem Aufwand den die Bürokratie sich ausgedacht hat um ausländischen Elektroautos eine Gleichstellung mit dem „E“-Kennzeichen zu ermöglichen. Ein Fall der vermutlich noch viel viel seltener auftritt.

Auch wenn es etwas vom eigentlichen Thema abdriftet …

Sooo schlimm finde ich die Regelung nicht. Wenn ich in ein fremdes Land fahre ist die normale Vorgehensweise doch die, sich nach den Besonderheiten zu erkundigen. Auch zum Straßenverkehr und zum genutzten Fahrzeug.

 

Bei einer großen Veranstaltung versäumt man dies vielleicht in der Vorfreude, aber Ssason spielte in #17 ja wohl auf einen entsprechenden Hinweis in den Einladungsunterlagen an.

Und da finde ich die Vorgehensweise Kopien der Fzg.-Papiere zu präparieren sogar pragmatisch und nutzerfreundlich.

 

Ihr müßt das mal vergleichen mit dem Aufwand den die Bürokratie sich ausgedacht hat um ausländischen Elektroautos eine Gleichstellung mit dem „E“-Kennzeichen zu ermöglichen. Ein Fall der vermutlich noch viel viel seltener auftritt.

 

Eben, mein Wunsch wäre es schon, dass die Teilnehmer vom IntSAAB nicht nachträglich noch ein Andenken eines örtlichen Ortnungsamtes bekommen

............ wer will schon den saisonschmarrn haben........

Ich zum Beispiel!

Im Gegenzug wollte ich, um mit deinen Worten zu sprechen, den H-Zulassungsschmarrn nicht haben.

 

Lassen wir doch einfach jeden machen wie er will, ohne andere Konzepte sprachlich abzuwerten.

 

Ich finde es prima, daß es durch die Kombination H mit Saison erweiterte Möglichkeiten gibt, die vielleicht diesem oder jenem taugen. Nutzen muß es ja keiner.

 

Grüße

Ralf

Lassen wir doch einfach jeden machen wie er will, ohne andere Konzepte sprachlich abzuwerten.

Ich finde es prima, daß es durch die Kombination H mit Saison erweiterte Möglichkeiten gibt, die vielleicht diesem oder jenem taugen. Nutzen muß es ja keiner.

 

DANKE

Wieso Abhängigkeit? Alte Regelung: H-Kennzeichen oder Plakette berechtigen zur Einfahrt. Saisonkennzeichen NICHT.

Neue Regelung: H-Kennzeichen kann mit Saison-Kennzeichen kombiniert werden. Nur Saisonkennzeichen, weiterhin draußen bleiben.

Was dann jeder für sinnvoll hält oder nicht, ist dann eigene Entscheidung. Aber es gibt nun eine Möglichkeit mehr.

Aber es gibt nun eine Möglichkeit mehr.

Ja, das macht sicher für die Isetta-Fraktion Sinn, für die der Aufpreis zum 'H' dann verkraftbarer wird.

Mit unseren Karren war ja schon bisher eine 'H'-Zulassung entweder auch ganzjährig billiger, als eine Sommer-/Winter-Saison-Zulassung, oder die Kisten haben ohnehin eine grüne Plakette.

Dürfte damit im SAAB-Bereich für recht wenig Umwälzungen sorgen.

H-Zulassung wird halt durch Saison auch noch mal deutlich günstiger, da Versicherung und Steuer nur noch anteilig anfallen. Ist auch längst überfällig, da viele H Fahrzeuge eh nur im Sommer gefahren werden

Gibt es denn schon Aussagen zur Kennzeichengestaltung und derer Einschränkungen?

Gibt es denn schon Aussagen zur Kennzeichengestaltung und derer Einschränkungen?

Im Anhang von #12 ab Seite 38

Gilt für Zusatz E und H

Bearbeitet Februar 16, 20178 j von KSR9519

Wieso Abhängigkeit? Alte Regelung: H-Kennzeichen oder Plakette berechtigen zur Einfahrt. Saisonkennzeichen NICHT.

Neue Regelung: H-Kennzeichen kann mit Saison-Kennzeichen kombiniert werden. Nur Saisonkennzeichen, weiterhin draußen bleiben.

(...).

Jetzt bringst Du mich komplett aus dem Tritt.

Bist Du davon ausgegangen daß „Umweltzonen“ und „Saison“ etwas miteinander zu tun haben? Dann würde die Aussage Sinn ergeben.

 

Dem ist aber nicht so.

Ein Fahrzeug hat, oder hat nicht, die entsprechende Schadstoffeinstufung um in eine solche Zone zu dürfen oder eben nicht. „Saison“ beschränkt da nur den Zeitraum. Und das das Ding außerhalb der „Saison“ eben nicht auf öffentlichen Grund stehen darf, egal ob in oder außerhalb der „Zone.

 

Gibt es denn schon Aussagen zur Kennzeichengestaltung und derer Einschränkungen?

Wenn ich nochmal das „E“ ins Spiel bringen darf …

z.B. https://www.gera.de/sixcms/detail.php?id=204440

 

Ist natürlich reine Vermutung, aber da „E“ und „Saison“ von Anfang an kombinierbar war wird es mit „H“ wohl auch so aussehen. „H“ und „xx/yy“ gelten als jeweils eine Stelle so das für den Rest noch 6 Stellen bleiben.

.

„H“ und „xx/yy“ gelten als jeweils eine Stelle so das für den Rest noch 6 Stellen bleiben.

 

das mag ich nicht so recht glauben - im Bild von Gera sind auch nur 5 Stellen zu sehen

Nun hat Gera ja aber auch wirklich alles andere als Kennzeichenmangel.

Und in B werden die Damen und Herren wohl über ihren Schatten springen, und Schmalschrift zulassen müssen. Denn die 5Stelligen (B-xy12 und B-x123) reichen ja nicht einmal für die Motorräder.

Also wird es hier schon 7stellig, und damit ja wohl zwingend Schmalschrift, werden müssen.

Im Anhang von #12 ab Seite 38

Gilt für Zusatz E und H

 

Danke. Habe versucht es zu lesen und bin froh, mich nicht beruflich mit dieser Sprache auseinandersetzen zu müssen

Ja, das ist wohl das ziemliche Gegenstück zu 'spannend, aber flüssig zu lesen'.

Jetzt bringst Du mich komplett aus dem Tritt.

Bist Du davon ausgegangen daß „Umweltzonen“ und „Saison“ etwas miteinander zu tun haben? Dann würde die Aussage Sinn ergeben.

 

Dem ist aber nicht so.

Ein Fahrzeug hat, oder hat nicht, die entsprechende Schadstoffeinstufung um in eine solche Zone zu dürfen oder eben nicht. „Saison“ beschränkt da nur den Zeitraum. Und das das Ding außerhalb der „Saison“ eben nicht auf öffentlichen Grund stehen darf, egal ob in oder außerhalb der „Zone.

 

Nein, ein Oldtimer muss nicht die entsprechende Schadstoffeinstufung haben, also darf er unter der Voraussetzung der Anerkennung durch das H-Kennzeichen in die Zonen. Bisher gab es H-Kennzeichen nur für den Anmeldezeitraum. Das bisherige Saisonkennzeichen war nicht mit dem H-Kennzeichen kombinierbar. Das Saisonkennzeichen kann auch für alle Fahrzeuge, jung oder alt, genommen werden.

 

Der Zusammenhang mit Umweltzonen ergibt sich immer nur mit der Plakette oder eben dem H-Kennzeichen. Das ist primär. Sekundär und neu ist die Möglichkeit, dieses H-Kennzeichen zeitlich einzuschränken.

 

Ein wesentlicher Vorteil ist der Automatismus. An- und Abmelden entfällt. Ansonsten gilt natürlich, dass Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen, ob nun mit oder ohne H, den öffentlichen Verkehrsraum nur in der ausgewiesenen Zeit nutzen dürfen, also auch Parken auf der Straße ist in der übrigen Zeit verboten.

 

Immer noch Fragen?

Danke. Habe versucht es zu lesen und bin froh, mich nicht beruflich mit dieser Sprache auseinandersetzen zu müssen

Der Thread hier steht dem aber kaum nach, alles komplizierter als nötig.

Der Thread hier steht dem aber kaum nach, alles komplizierter als nötig.

Der Thread hier steht dem aber kaum nach, alles komplizierter als nötig.

 

... manche scheinen eben nur kompliziert formulieren zu können

Kennzeichen dürfen max. 8 Stellen haben wobei der Saisonzusatz und das "H" jeweils als eine Stelle gewertet wird.

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.....Lassen wir doch einfach jeden machen wie er will, ohne andere Konzepte sprachlich abzuwerten.....

 

DANKE

 

AMEN !