Hallo Lackierer.

 

Habe den Basislack mit Härter angerührt. Verhältnis 2:1

 

Gibt es nach dem Lackieren etwas zu beachten?

 

Muss alles noch mal runter?

Reicht langes Auslüften?

Wie verhält sich der spätere Klarlack?

Hallo,

welchen Hersteller hast Du verwendet?

Warum willst Du nochmal Klarlack auftragen?

 

Mischungsverhältnisse sind eigentlich z.B. 5:2:1

Basislack, Härter, Verdünnung und evtl. noch "Matting-Agent"

Beim den meisten Metalliclacken kommt der Härter idR in den Klarlack, nicht in den Basislack.

Beim den meisten Metalliclacken kommt der Härter idR in den Klarlack, nicht in den Basislack.

 

Richtig.

 

Metallic-Lack ist in der Regel ein Wasserbasis-Lack.

Dieser wird mit Klarlack versiegelt.

Es gibt aber auch Lacke auf Kunstharz-Basis, z.B. Weißaluminium.

 

Ein Uni-Lack ist ein 2-Komponenten Kunstharz, oder Acryllack.

Auch bei metallic Lacken auf Acryl Basis wird der härter erst dem Klarlack zugemischt

Farbe ist Saab Standardschwarz 170 von kfzteile24 angemischt.

Denke das es Standox ist auf Wasserbasis.

Ist jetzt nach 3 Tagen auch gut abgelüftet.

 

Der Härter hatte sich im Spritzbecher nach kurzer Zeit auch wieder oben abgesetzt. Blieb also nicht dauerhaft vermischt.

Scheiß Wasserfarbe,

Kann nur diesen empfehlen

Mipa BC Basislack ist ein Zweischicht-Basislack auf Lösemittelbasis für die Ganz-und Teillackierung von PKW, Motorrädern und Nutzfahrzeugen. Die Überlackierung mit Mipa 2K -HS-Klarlack und 2K -MS-Klarlack ergibt eine witterungsbeständige, hochglänzende Decklackierung.

Mipa BC 2-Schicht-Basislack ist für die konventionelle 2-Schicht Decklackierung in Deutschland nur erlaubt für Oldtimer, Hobbylackierer, Kommunalfahrzeuge, branchenfremde Einsatzgebiete wie z.B. Möbelbau sowie für Lackierungen mit Spraydosen

 

Dazu 2K Klarlack

Lässt sich gut lackieren , trocknet schnell ohne Brennkammer

Habe meinen 96-Rallye mit Standox lackiert. Ging problemlos. Allerdings Unilack, nix Klarlack.

Wäre die Frage des TE nicht eher was für diesen Fred?

http://www.saab-cars.de/threads/voll-auf-der-leitung-eure-daemlichsten-schrauberfehler.43755/page-11