Am 26.10.2025 um 16:00, DomMuc90 hat gesagt:

Mein Verdacht war halt, dass evtl. der Kraftstoffkreislauf irgendwie leergelaufen ist und man jetzt ordentlich entlüften muss.

Entlüftet werden muss da nichts extra. Wenn kein Sprit mehr in den Leitungen war, muss man nur ausreichend lange orgeln, bis er vorne wieder ankommt, dabei entlüftet er sich durch die Einspritzdüsen selbst.

Sollte der sich nicht schon durch den BDR entlüften? Sobald die Pumpe läuft fließt doch Sprit im Kreis zurück in den Tank. Und der BDR liegt höher als die Düsen.

vor 10 Stunden, Flemming hat gesagt:

Sollte der sich nicht schon durch den BDR entlüften? Sobald die Pumpe läuft fließt doch Sprit im Kreis zurück in den Tank. Und der BDR liegt höher als die Düsen.

ich hab gestern die Pumpe überbrückt und ca. 20 Sekunden laufen lassen. Ich vermute halt, dass 20 Sekunden viel zu wenig waren

Zu lang? Inwiefern?

Die kann nicht zu lang laufen. Alles was an gefördertem Sprit nicht vorne "abgenommen" wird geht durch die Rücklaufleitung zurück in den Tank.

Hast du mittlerweile die Benzinfördermenge überprüft?

vor 8 Stunden, erik hat gesagt:

Zu lang? Inwiefern?

Die kann nicht zu lang laufen. Alles was an gefördertem Sprit nicht vorne "abgenommen" wird geht durch die Rücklaufleitung zurück in den Tank.

Hast du mittlerweile die Benzinfördermenge überprüft?

Nein die Menge konnte ich bisher nicht überprüfen, das wäre am Mittwoch dann der Plan "gewesen"

Ich habe aber eben mal gemessen wie viel Volt bei den Einspritzdüsen ankommt und es schwankt zwischen 2 und 3 Volt...

Nicht über den Stecker messen sondern grün/rot gegen Zylinderkopf.

Dann an beiden Seiten der Sicherung messen. Müssen 12V sein mit Zündung an.

Bearbeitet Montag um 16:524 Tage von thadi05