Hallo zusammen,

ich bin mit meinem Saab 9-3 auf der Autobahn liegen geblieben, weil der Motor plötzlich ausgegangen ist.

Es hat jedoch keine Motorkontrollleuchte und auch keine Öldruck- oder sonstige Warnlampe geleuchtet.

Als ich versucht habe, den Motor erneut zu starten, hat er zwar normal durchgedreht, ist aber nicht angesprungen.

Da sich das Orgeln ganz normal angehört hat, bin ich zunächst von einem elektronischen Problem ausgegangen – zum Beispiel einem defekten Kurbelwellensensor oder etwas Ähnlichem.

Genau aus diesem Grund habe ich den Wagen, nachdem er abgeschleppt wurde und der Motor wieder kalt war, noch einmal gestartet. Andernfalls hätte ich ihn natürlich nicht erneut angemacht. Er ist dann auch angesprungen, allerdings war sofort ein deutliches Klappern zu hören.

Daraufhin habe ich den Motor nach etwa 20 Sekunden wieder abgestellt.

Der Vorfall ist, wie gesagt, auf der Autobahn passiert.

Was meint ihr zu dem Video, das ich beigefügt habe? Besteht die Hoffnung, dass es mit dem Tausch der Pleuellagerschalen getan ist, oder klingt es eher nach einem kapitalen Motorschaden?

Vielen Dank für eure Einschätzungen

https://youtube.com/shorts/SLZSTNJVCQE?si=8auNc_4BYQd8qflW

Bearbeitet 12. Februar 2026 um 15:1612. Feb 2026 von Saab Fahrer 1999

Klappert gut. Allerdings hört sich das so blechern an .

Hilft wohl nur rein schauen. Je nachdem was du verfügbar hast.

Qualmts derart aus dem Öl-Stutzen?

Wenn ja, dann Kopf runter und schauen. Ggfs. vorher mal Kompression messen. Scheint als würde recht viel Verbrennungsdruck ins Öl geblasen werden.

Hallo,
da Du neu im Forum bist, stelle Dich und den Saab (und damit auch den Motor) mal etwas genauer vor:
Aus welcher Gegend kommst Du, hast Du eine Stammwerkstatt, was ist Dein "Schrauber-Niveau", wo steht der Saab jetzt, was für eine Motorisierung hat der 9-3, Laufleistung/KM-Stand, alles sonstige relevante (was wurde wann zuletzt mal am Motor gemacht, Wartung, usw. ), ...
Nur dann kann man zielgerichtet Tipps geben.

Zum aktuellen Zustand die Frage: als Du den Motor nochmals hast laufen lassen, leuchtete erneut keinerlei Warnlampe?
Leuchten denn die Warnlampen, wenn Du die Zündung aktivierst (ohne zu starten) ?

Hallo zusammen, und Danke für die Antworten.

Ich komme aus dem Großraum Greifswald und es handelt sich um einen Saab 9-3 mit B205E Motor und 150 PS, 5 Gang Schaltgetriebe sowie einer Laufleistung von etwa 245.000 Kilometern.

Ich habe das Fahrzeug vor rund einem halben Jahr gekauft. Laut den Rechnungen und Serviceheft wurden die Ölwechsel regelmäßig in Intervallen zwischen 10.000 und 15.000 Kilometern durchgeführt, also nicht mit übermäßig langen Wartungsabständen von 20.000 Kilometern oder mehr. Den letzten Ölwechsel habe ich selbst vor etwa 9.000km im November gemacht gemacht, inklusive neuem Ölfilter. Die Zündkerzen von NGK wurden ebenfalls von mir erneuert.

Ich würde mich selbst als guten Selbstschrauber einschätzen, ungefähr auf einem Niveau von 3,5/5.

Zum Vorfall: Ich war auf der Autobahn unterwegs und fuhr knapp 180 km/h. Plötzlich bemerkte ich, dass das Fahrzeug langsamer wurde. Da ich das Night Panel aktiviert hatte, konnte ich nicht sofort erkennen, ob die Drehzahl abgefallen ist oder der Motor bereits ausgegangen war. Für etwa drei bis vier Sekunden wurde das Fahrzeug einfach nur langsamer, und nach ungefähr fünf Sekunden gingen sämtliche Kontrolllampen an, darunter Motorkontrollleuchte, Handbremsleuchte, MKL und Airbagleuchte. Daraus schließe ich, dass der Motor ausgegangen ist und lediglich die Zündung noch aktiv war.

Ich versuchte anschließend, den Motor erneut zu starten. Der Anlasser drehte zwar, jedoch eher langsam, und der Motor sprang nicht an. Einige Stunden später versuchte ich es im kalten Zustand erneut, da ich zunächst an einen defekten Kurbelwellensensor dachte.

Dabei stellte sich jedoch heraus, dass offenbar ein mechanischer Schaden vorliegt. Auffällig ist außerdem, dass die Öldruckkontrollleuchte beim jetzigen Startversuch ausbleibt, wie auch im Video zu sehen ist, und er auch auf der Autobahn ausblieb... Ja, alle warnleuchten funktionieren, wenn ich nur die Zündung betätige

LG

Danke für die ausführliche Antwort.
Wie ist der Füllstand von Motoröl und Kühlwasser? Wie sieht beides aus?
Wie ist der Zustand der Zündkerzen?

Die heftige Qualmentwicklung so kurz nach Kaltstart ist auffällig.
Prüfung des Turbos: Nicht, daß ein Lagerschaden im Turbolader vorliegt, der weitere Konsequenzen nach sich gezogen hat.
Und wie von @Urbaner bereits vorgeschlagen: "Ggfs. vorher mal Kompression messen."

Hier findest Du auch eine Hilfeliste mit Foristen, die Unterstützung (und ggf. Werkzeug, usw.) bei technischen Problemem anbieten:
https://saab-cars.de/topic/70050-hilfelisten/
Vielleicht findest Du darüber jemanden in Deiner Nähe, die/den Du kontaktieren kannst.

Bearbeitet 13. Februar 2026 um 11:5013. Feb 2026 von ST 2

Bei so viel Blow by, dass er derart aus dem Öleinfüllstutzen qualmt, sehe ich da keine "kleine" Lösung.

ich würde mir die Kolben und Zylinder mit einem Endoskop ansehen, dann ggf. Die Ölwanne abnehmen.