Hallo ins Forum,

unser Saab 9000 cs Bj. 1993 hat leider ein Problem. Nachdem eine Werkstatt die Batterie gewechselt hat, leuchtet natürlich das SRS Zeichen.

Nun hat die Werkstatt keine Möglichkeit des Auslesens und ich bin auf der Suche nach einer Werkstatt, die es kann.

Leider gibt es unsere gute SAAB-Werkstatt in Göttingen nicht mehr.

Kennt jemand eine Werkstatt, die auslesen kann und sich nicht ewig weit von Nordhausen/Thüringen entfernt ist.

Über eine Empfehlung würde ich mich freuen.

Vielleicht hilft die Hilfeliste weiter?

https://saab-cars.de/topic/52188-techii-tech2-verf%C3%BCgbarkeit-hilfeliste-user-f%C3%BCr-user/

Wenn das Ding einmal Unterspannung hatte, bleibt der SRS-Fehler im StG gesetzt. Von daher dürfte Auslesen dies nur bestätigen.

Zum Löschen (wie auch zum Auslesen) braucht es zumindest ein Tech2 mit passender Datenkarte. Ob bei den alten 9k dann auch noch, wie bei den 900ern aus der Zeit, das berühmte Adapterkabel benötigt wird, kann ich leider nicht sagen. Am besten im Vorfeld mit abklären, um dann wirklich alles vor Ort zu haben.

Ein "nur" Batteriewechsel bringt die SRS Leuchte nicht zum leuchten..

Da muss was anderes passiert sein

Am 6.5.2026 um 16:27, René hat gesagt:

Wenn das Ding einmal Unterspannung hatte, bleibt der SRS-Fehler im StG gesetzt. Von daher dürfte Auslesen dies nur bestätigen.

Zum Löschen (wie auch zum Auslesen) braucht es zumindest ein Tech2 mit passender Datenkarte. Ob bei den alten 9k dann auch noch, wie bei den 900ern aus der Zeit, das berühmte Adapterkabel benötigt wird, kann ich leider nicht sagen. Am besten im Vorfeld mit abklären, um dann wirklich alles vor Ort zu haben.

Wenn der Wagen noch keine "richtige" OBD-Buchse hat, brauchts das blöde Kabel...m.E. bis ca. MY95 so.

Die "richtige" OBD-Buchse unter dem Lenkrad haben die 9k ab MY '96. Davor sind es für Trionic, ABS usw. meines Wissens 2 Buchsen am rechten Vordersitz, mit den üblichen SAAB-Steckern. So weit, so (für mich) klar.

Was ich nicht weiß: Liegt das SRS-Steuerteil mit auf einem der beiden Stecker?

Wenn ja, braucht es am Tech nur statt des OBD2-Steckers den üblichen "SAAB-Stecker".

Wenn nein, und über einen eigenen Stecker wie beim 900er, braucht es zusätzlich (!) noch das berühmte Adapterkabel.

1992 bis 1994 sind schwarzer und grüner Stecker unter dem rechten Sitz. Mit ISAT oder Tech2 mit 10pol Stecker ist alles erreichbar.

1.5 Diagnose und Fehlersuche M1985-96_OCR (2).pdf