Hallo zusammen,

Ich hab an meinem B204 ein weiteres Ölleck gefunden, und kann nicht ganz einordnen wo es herkommt. Auf den fotos schwierig zu sehen, aber:

In der (i.Fahrtr.) hinteren rechten Ecke des Motors, auf Höhe der ZKD, jedoch auch leicht darüber, ist der Motor sichtbar ölfeucht. Von der Ventildeckeldichtung direkt darüber kommt das Öl sicher nicht, dazwischen ist alles sauber. Mir scheint Die ZKD auch unwahrscheinlich, da es ja auch bis zu 15 mm darüber Ölfeucht ist.

Da ich mich mit den 16v-Motoren noch nicht praktisch beschäftigt habe: Ist das der Sagenumwobene Kettenspanner? Wenn ja würde ich dort demnächst gerne mal nachmessen, wie's um die Steuerkette steht. Wie war da das Sollmaß bei den 16Vern?

Ich vermute dieses Teil als möglichen Ursprung des Öllecks. Gibt es da noch andere, verdächtuge stellen, ggf hinter dem LuFi-Kasten? Bin für jede Hilfe dankbar!

Das auf dem Foto ist der Kettenspanner, richtig. Dieser kann schonmal undicht werden.

Zum Ausbau:

Erst die kleine Schraube raus drehen. Darunter sitzt noch eine Feder und ein Druckpilz. Am besten vorsichtig raus fischen und nicht verlieren!

Dann den Kettenspanner ausbauen (SW24 wenn ich mich recht entsinne). Dann das Maß messen zwischen Innenkante vom Druckpilz und dem Gehäuseansatz. Maximalmaß beim B204 15mm.

Dichtringe am Kettenspanner dann ersetzen bevor du ihn wieder rein drehst. Einmal Gummi O-Ring an der kleinen Schraube, und ein großer Usit-Dichtring am Kettenspanner selbst.

Bearbeitet 21. Juni 2026 um 07:5121. Jun 2026 von erik

Bei deiner Beschreibung vermute ich auch den Kettenspanner.

Aber SW ist größer, 26 oder 27.

Sollte wie beim 900/9000 SW 27 sein, da baugleich.