stoppel

Das geht auch einfacher. Wenn du einen Verdamper hast oder jemand kennst mit so einem Ding brauchst du nur noch einen Haushaltshandschuh und ein Stück Gartenschlauch. Ansaugschlauch am Luftfiltergehäuse abmachen, Handschuh mit der offenen Seite über den Schlauch stülpen und mit der Schlauchschelle befestigen. Eine Fingerkuppe abschneiden (vom Handschuh:smile:) über den Schlauch ziehen und mit Klebeband fixieren so das alles dicht ist. Nun kräftig am Verdamper ziehen und den kompletten Lungeninhalt in den Schlauch pusten gegebenenfalls zwei dreimal wiederholen so dass der Hanschuh prall ist und den Schlauch mit dem Daumen zuhalten. Wenn du nun ein Leck im Ansaugtrakt hast siehst du wo der Dampf rauskommt.

Sensor vorn: 13214749 Sensor hinten: 24417126 Aber erstmal auslesen lassen welcher es ist. Wechsel sollte in ein paar Minuten erledigt sein. Zwei Schrauben, Gestänge und Stecker. Möglich ist auch das nur das Gestänge ausgehängt ist.

...genau, deshalb meine Frage nach dem WIS da ist die Fehlersuche Schritt für Schritt beschrieben. Das hier zu schreiben und auf Rückmeldung zu warten wäre wohl zu langwierig. Deine Bremsleuchten funktionieren?

hast du das WIS?

Beim defekten KW-Sensor ist es meist so dass das Auto anspringt und läuft bis der Motor warm ist. Dann geht der Motor aus und startet erst wieder wenn er kalt ist. Das hatte ich so am 9-5er und am Chrysler.

z.B. hier: https://elferink.nl/nummer/12801095

Echt? das habe ich gar nicht über tapatalk gesendet:fisheye:

Da meine Dachantenne total zerfleddert war habe ich sie jetzt auch durch eine aus dem VW-Regal ersetzt. 3C0035507N mit GPS und Telefon passt sowohl vom Dachausschnitt und den Steckern PnP. Entspricht zwar nicht ganz der Originaloptik aber bei dem Preis kann man darüber hinwegsehen.

...dann werde ich das am WE noch mal probieren. Lt. WIS soll das halbe Auto auseinander geschraubt werden der V6 ist sehr verbaut. Koppelstangen vo/hi und Gummis hinten habe ich schon gewechselt nur vorn komme ich eben nicht dran. Gummis sind schon 2-teilig und Verschraubung ist Aussentorx E14 oder 16.

Gibt es einen Trick/Kniff die vorderen Stabigummis zu wechseln ohne den kompletten Vorderwagen zu zerlegen?

76 und 78 sind nach meinem EPC von 09 bis 10 also empfohlene neuere Steuergeräte. Beide sind für 4D, 5D und CV. Beim 78er habe ich folgende Einschränkungen: Z18xx, Z19xx und Z19xxx

...schon klar wollte dir damit sagen das die Sensoren nicht einzeln erhältlich sind und der Wechsel mit einigen Aufwand verbunden ist.

nicht wirklich...die Sensoren sind fest in der Nabe verbaut. Bevor du wechselst solltest du mal genauer auslesen lassen. Überprüfe zuerst die Steckverbundungen der Radsensoren und Abs-Steuerblock im Motorraum auf Korrosion und Feuchtigkeit. Vielleicht hilft dir hier jemand weiter: https://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/

seit einigen Wochen es soll schon mal vorkommen das sich Sensoren von selbst "reparieren"

die MKL kommt ja nun schon seit einiger Zeit nicht mehr, Motor läuft rund, keine Fehlzündung...

Hoffentlich nicht in der Werkstatt die dir die Steuerkette wechseln wollte...

Weiterfahren und beobachten...Steuerkette würde ich mal ausschliesen...wie lange stand der Wagen bevor die Probleme aufgetaucht sind? Kann sein das auf Grund längerer Standzeit ein Sensor oder eine Lambada falsche Werte geliefert hat. Wie ist dein Spritverbrauch? Sieh mal nach Luftfilter und deinen Kerzen...ein Stempel ist schnell ins Serviceheft gemacht . Wie ist dein km-Stand?

Da du sonst keine weiteren Probleme hast...wurden die Fehler gelöscht? War die MKL danach aus und ist sie nun wieder an? Wo und wie wurden die Fehler ausgelesen?

Wann wurde dein Luftfilter zuletzt gewechselt? Hast du sonst irgendwelche Symptome unruhiger Motorlauf, ausgehen, Fehlzündungen?

bei billigen Adaptern kann das schon mal vorkommen hat er aber bereits ausgeschlossen. so wie ich das verstanden habe ist es auch nur bei laufenden Motor nicht nur bei Zündung an.

hast du im EPC direkt nach deiner VIN gesucht? Bei mir sind an die 40 CIMs aufgelistet zu verschiedenen VINs.

du brauchst die Software TIS2000 entsprechend deiner Fahrzeugmarke dazu den Dongle (USB-Stick) der den Zugang zum Sicherheitsserver imitiert. Dazu am besten einen alten Klapprechner mit serieller Schnittstelle zum Verbinden mit Tech2. Auf dem Rechner läuft Tis2000 der Rest ist dann eigenlich selbsterklärend. Tis und Dongle im Paket findest du z.B. in der Bucht.

das wären die einfachen Sachen gewesen...nun wirds komplizierter. Masseverbindung der Antenne prüfen, Stecker und Spannungsversorgung des Verstärkers prüfen, Antennenstecker am Radiomodul prüfen, Durchgangsprüfung Antennenkabel... ist die Radioantenne auf der Heckklappe? wenn ja dort zuerst im Kabelbaum nach Beschädigungen suchen.

ist deine Heckscheibenheizung an bzw. der Luftstrom auf die Frontscheibe gestellt?