mark

Wann ist denn mit den ersten Ergebnissen zu rechnen?

Also dann... ... viel Spaß mit der grauen Eminenz. Und selbstverständlich hast Du recht: möglichst jeder SAAB gehört gerettet. Der silberne ist es ja schon. Alles Gute und berichte weiter in Wort und Bild.

Kann aber ganz schön teures Lego werden. Ich weiß zwar nicht, was das silberne Schätzchen kosten soll, kann mir aber vorstellen, daß die Restaurierung des anderen diese Summe locker erreichen wird. Abgesehen von den Nervenleiden, die einen bei den unvorhergesehen auftauchenden Dingen noch ereilen könnten. Der silberne ist aber wirklich lecker und, so wie es aussieht, aus bester Hand. Unter dem Strich vielleicht die bessere Lösung?

Ich hab halt ganz plump versucht mit der Tür ins Haus zu fallen... Sonst schreit doch hier jeder gleich nach Fotos.

Welche silberne Schönheit und wo stand was davon? Habe ich schon wieder was überlesen...? Tss!

Zur Zeit ist der Verkäufer (aus Prinzip) nicht Willens auch nur ein bißchen von 1200,- herunterzugehen. Nach zahlreichen Telefonaten und Verhandlungen mit Interessenten (wohl aus der Saabszene) sind die Fronten offensichtlich gerade ein wenig verhärtet. Mal abwarten. Fahrertür und Radläufe seien sehr stark verrostet. Fahrzeug stammt aus dem europäischen Ausland.

zu 1) meinst Du ausreichend Auslaufzonen für alter 900er? zu 2) http://www.gelnhaeuser-tageblatt.de/sixcms/detail.php?id=2506348&template=d_artikel_import&_adtag=localnews&_zeitungstitel=1133845&_dpa=

Laut Auskunft des ADAC ist das Trainingsgelände in Gelnhausen (bei Frankfurt am Main) eines der Modernsten, das sie haben und liegt nicht nur ziehmlich mittig in Deutschland sondern bildet auch genau das Zentrum Europas. Könnte in Verbindung mit einem SAABforumstreffen u. U. sowohl für die Nord-, Süd-, West- als auch die Ostfraktion interessant sein. Z. B. so: Freitagabend Anreise, Samstag ADAC 900er Training, Sonntag Ausfahrt oder Teilemarkt. Was auch immer. Die ADAC Versicherung senkt übrigens ihren Beitrag nach der Teilnahme am Fahrsicherheitstraining, das man bei Abschluß der Komfortversicherung kostenlos in Form eines Gutscheines erhält. Würde ich bei anderen Anbietern erwähnen. Die haben alle Spielraum, gerade wenn man schon lange dort ist.

Aha... war also schonmal im Gespräch, hatte ich nicht mitbekommen Angesehen hat ihn aber offensichtlich noch keiner, oder? Saarbrücken ist auch nicht gerade zentral gelegen, um mal kurz drüberzuschauen.

Wäre dieser hier vielleicht eine Alternative? Auf den Bildern macht er zumindest einen rettenswerten Eindruck. Was muß man für einen neuen Brief tun? http://cgi.ebay.de/1983er-Saab-900-Turbo-Lux-Coupe_W0QQitemZ150349873442QQihZ005QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem[url=http://cgi.ebay.de/1983er-Saab-900-Turbo-Lux-Coupe_W0QQitemZ150349873442QQihZ005QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem][/url]

Anschauen macht doch trotzdem Spaß und ist notwendig um einen Vergleich für weitere Besichtigungen zu haben. Nur so kann sich ein für Dich akzeptabler Preis ergeben, den Du bereit sein wirst für ein Fahrzeug auszugeben. Irgendwann stehst Du dann vor einem Fahrzeug, das so gut aussieht wie vorher kein anderes und dann kostet es vielleicht sogar noch weniger als die Rostlaube von letzter Woche. Hängt aber auch davon ab, wieweit Du hättest fahren müssen. Zu dem 81er turbo: Sehe ich das richtig, daß die "Opinionleader" des Forums es zwar nicht direkt aussprechen, aber den Wagen der Abwrackprämie oder dem Schlachter in die Hände spielen würden? Welche anderen Verwendungszwecke gäbe es denn noch?

Ich glaube, da war kein Schnitt. Das Leder ist hier schwarz wie beim Originalarmaturenbrett.

Witzig finde ich, daß es viel mehr Resonanz auf das 9000er als auf das 900er Armaturenbrett gibt. Gibts bei 900er Besitzern einen stärkeren Hang zur Originalität und bei 9000 Eignern mehr zu Luxus? Oder sieht das 9000er Brett deutlich besser aus als das 900er?

... ja wir werden uns alle wundern, wenn in nicht allzu ferner Zukunft Ferdinand Piech die Übernahme SAABs durch das Tochterunternehmen Seat bekannt geben wird (ja wenns nix kost, dann nehm ichs halt). Als neuer Executive Geschäftsführer wird Wendelin Wiedeking eingesetzt (der hats ja schonnemal geschafft... und außerdem sind wir ihn in Zuffenhausen endlich los und in Brasilien war ja grad nix frei). Zur Modernisierung der Fahrzeugflotte werden einfach die Bänder des ausgelaufenen Skoda Superb I in Trollhättan aufgebaut und bei pininfarina ein passender SAABkühlergrill in Auftrag gegeben. Also... geht doch. Lang lebe SAAB.

... ich versuche beim nächsten Besuch Bilder vom Gesamtfahrzeug zu machen und die Geschichte dazu zusammenzufassen. Soviel vorweg: hier entsteht aus 2 Fahrzeugen (und es handelte sich keineswegs um schrottreife oder restaurierungsbedürftige Autos) ein neues, und zwar so, wie es sich der Besitzer wünscht. Viel Geld könnte man auch in einen Porsche stecken oder einen Daimler, also dort, wo man es evtl einmal wiedersieht, hier tuts jemand für einen SAAB.

... na dann schauen wir am besten nochmal in 3 Jahren.

Wegen der Kosten fragt ihr am besten direkt beim Anbieter nach (PN an mich und ich gebs weiter, oder Ihr sucht Euch aus der Werkstattliste nen netten Saabschrauber aus Karben raus und fragt dort mal) Auch der 9k ist nicht mein Fahrzeug, ich habe nur Fotos gemacht, weil ich das Lesderarmaturenbrett sehr schön finde. Für den Aufbau dieses 9k scheut der Besitzer keine Kosten. Am Schluß sollte er wie neu dastehen. Beim Wiederverkauf zum Zeitwert würden dem Besitzer sicherlich die Tränen kommen. Aber das hat er ja offensichtlich nicht vor.

Wäre auch schade gewesen...

Mein herzliches Beileid. Mir gings ähnlich, als mein Lieblingsinder zugemacht hat. Niemals mehr würde dieses phantastische Shahi Paneer meinen Gaumen berühren.

War nicht die SAAB Designabteilung sowieso schon in Rüsselsheim untergebracht?

Ich habs gar nicht diskret, weils ja nicht mein Fahrzeug ist. Sowohl der 900er als auch der 9000er gehören einem Liebhaber, der nur das beste für seine Fahrzeuge auswählt. War nur auf Wunsch für die Fotos zuständig und habe mal nach dem Preis gefragt. Soviel ich weiß, belaufen sich beim 900er die Kosten als Austauscharmaturenbrett (d. h. Du gibst Dein intaktes ab und bekommst gleich das Lederne) auf ca 830 plus MwSt ggf. zzgl. Einbau. Kannst auch Dein eigenes Armaturenbrett abgeben, dann kann es aber u. U. zu ungünstigen Wartezeiten bis zur Fertigstellung kommen. In jedem Fall müssen die Teile rißfrei sein. Nachdem ich die Vorserienversion gesehen habe, sollte das ganze aber von jemandem gemacht werden, der schon ein bißchen Erfahrung mit den 900er Armaturenbrettern hat. Es sieht eingebaut sehr schön aus und macht Spaß beim ansehen und anfassen. Ist was für diejenigen, die das Geld dafür übrig haben oder bei denen die Oma nicht weiß, was sie einem zum Geburtstag schenken soll. Bei Interesse PN: vermittel ich gerne.

und die Mittelkonsole auch noch in Leder

... auch für den 9000er wurde das Armaturenbrett mit Leder bezogen.

zur Ablageproblematik @klaus ... die Erstlösung (ganz rechts) war nicht besonders schön, worauf man eine Einlage gefertigt hat. Das zweistufige der Ablage geht zwar verloren, aber macht so einen ordentlichen Eindruck.

hier noch ein paar Detailaufnahmen... ... kann man noch etwas mehr erkennen...