Nicke-2018

...oder sich denken: Ich habe zwar noch keinen 9-5, aber dieses vorurteilbehaftete, herabwürdigende Geschwätz wird mich sicherlich nicht davon abhalten, einen anzuschaffen. Wenn ich mir anschaue, welche Fahrzeuge heute via Leasing zu realisieren sind, würde ich ein Auto ohnehin immer weniger als Wohlstandsindikator betrachten.

Ja. Und es ist gut und hilfreich, dass es dieses Forum mit Tipps bei der Suche nach dem Richtigen gibt. Außerdem macht das Eingrooven auf den 9-5er hier ja auch Spaß und steigert die Vorfreude. Es wird irgendwann ein 9-5, da kann sich die Korrosion auf den Kopf stellen... ;-)

In diesen Fall sehe ich das so: Von Anfang an hätte man hier mit offenen Karten spielen sollen, dann hätte ich 6.000 ok gefunden für einen Aero im guten Zustand. So aber wurde der Wagen als „Liebhaberfahrzeug“ angepriesen und sollte auch ohne neuen TÜV in einem vermeintlich guten Zustand 4.900 kosten. Ich möchte keinen Tausender mehr bezahlen, weil ich das Gefühl habe, dass dem Verkäufer der alles andere als gute Unterbodenzustand bewusst war. Das wäre nun nicht die Lösung, die ich je angestrebt habe. Ich gehe mal nicht weiter darauf ein. Ich sehe das genauso. Dann bin ich selbstverständlich auch bereit, mehr als 4.900 für meinen Traumwagen zu investieren. Liebe Grüße an alle und einen sonnigen Dienstagmorgen! :)

Bad News im (Rostbe)Fall. Der TÜV hat dem Aero sein Siegel nicht gegeben. Im Anhang bewahrheiten sich alle hier gesammelten Befürchtungen. Der Verkäufer möchte alles beseitigen und ihn dann für 5.900 anbieten. Meines Erachtens darf man diese Kosten nicht auf den Käufer übertragen, zumal weiteres Uneil an anderen Fahrwerksteilen droht. Die Hinterachsaufnahmen waren allerdings noch „gut“. Ich muss mich wohl leider von diesem Aero verabschieden.

Glückwunsch zu diesem guten Fang! Ich schaue auch schon etwas länger und weiß um die Seltenheit solcher Exemplare. Habe leider einen richtig tollen schwarzen 2.0 biopower aus 2008 mit 160.000km aus Bochum ziehen lassen vor ein paar Wochen. Ärgere mich immernoch. AERO wäre schön, ist aber kein Muss. Ein Hirsch im 2.0 oder 2.3t würde sicher auch richtig viel Spaß machen. Danke dir, Sven! Hat sich erledigt mit dem Essener Aero.

Entschuldigt bitte meine Zitierweise, muss noch üben hier...;-)

Was ist dir denn widerfahren dort? repariert

Es ist offiziell ein "Werkstattwagen", ja.

Sehe ich in allen Punkten wie Du. Zudem läuft das Navi nicht. Daher war er auch nicht mein Favorit aus den momentanen Angeboten. Und er wurde wohl nachlackiert. Siehe auch die schlecht überpinselten Schriftzüge. Sowas mag ich ja gar nicht... Ich erfuhr überdies, dass der Chef des Autohauses ihn persönlich fährt. Als ich ihn am späten Nachmittag anschauen wollte, war er damit bereits nach Hause unterwegs. Doof gelaufen. Auf der anderen Seite: Der Chef des Saab-Schraubers würde sich, zumindest wahrscheinlich, nicht in eine gammelnde Graupe mit miesem Öldruck setzen, oder [mention=75]klaus[/mention]?

Onkel Kopp, Uwe, danke euch für eure Beiträge! Klingt, als könne man eine Prognose über die Lebenserwartung des Blechs eigentlich nur bei abgenommener Schwellerverkleidung sowie Rad samt Radhausschale abgeben. Verstehe ich es richtig, dass der Schweller eher ein kosmetisches, die Hinterachsaufnahme ein lebensbedrohliches Problem darstellen würde? Aber selbst dann: Sicher ist sowieso nichts bei einem so alten Auto. Aber dann kommt: Der liebe [mention=8813]Greifologe[/mention] und würde sich das Fahrzeug eventuell an meiner Statt anschauen fahren und eine Einschätzung geben, ob sich die weite Reise nach Berlin lohnt? Falls du das wirklich machen würdest, lasse es mich kurz wissen und ich melde mich dann per PN bei dir. :-) Neuer TüV würde mich ja nebenher noch zum Kauf ermutigen, aber das sehen hier auch viele etwas anders, richtig? Werde diese Woche noch den etwas teureren Aero vom Händler in der Nähe als Alternative ansehen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=267545674&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&maxMileage=200000&maxPrice=6000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=topInCategory&searchId=a89cc1df-7189-71f9-f6d3-5ef1e393435b

Die ganzen Rechnungen lasse ich doch aus Datenschutzgründen erst mal außen vor...

Hier die Bilder der Achsaufnahmen. Dieses Jahr wurden überdies Ventildeckeldichtung und Keilriemen gewechselt. Was sagt ihr?

Zu allererst: Ich bin geplättet von eurer Beteiligung und Hilfsbereitschaft. Euer 9-5-Team hier ist absolut super! Aber jetzt Stück für Stück:

Hallo zusammen, bin weiterhin auf der Suche nach einem 9-5 Aero im Bereich 5-6000€. Habe einen in einiger Entfernung im Auge, der, soweit zu beurteilen, vom Liebhaber gut gewartet und behandelt wurde. Mängel weist die Karrosserie auf, die der Rost heimsucht. Bei der Interpretation bezüglich Handlungsbedarf und Prognose möchte ich um eure Mithilfe bitten, da ich kein Fachmann bin. Bj. 02, ATM 160.000tkm, Öl alle 10-15tkm, alte KGE, Verbrauch lt. Besitzer ca. 1l auf 10.000km, VB 4.900€. Vielen lieben Dank im Voraus!

In meiner Heimat Haltern am See steht am immergleichen Platz vor einer Bank ein schwarzer 9-5I Aero Kombi. Mit ihm an einer Ampel stehend fing mein Schwärmen für einen solchen vor knapp einem Jahr an... :)

leo-klipp, Forest5, herzlichen Dank für eure Einschätzungen! Der o.g. 9-5 ist es nicht geworden, da er mir doch einen Tacken zu "teuer" daherkommt. Der Markt erlaubt es momentan, ein günstigeres Fahrzeug zu schießen, denke ich. Forest5, hast du eine Preisinfo für den Hirsch beim 2.0t Biopower?

Hallo Leute, auf der Suche nach einem schönen 9-5 hat mich ein 2.0 Biopower angelacht, und zwar der hier: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=267200740&cn=DE&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=45721, Haltern am See, Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=51.7810293,7.1847865&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=2&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&searchId=802a83af-a689-f5d0-97d4-b285d23d4c7a Was bekommt ihr für einen Eindruck von dem Auto? Welche Erfahrungen wurden gemeinhin mit dem 2 Liter Biopower gemacht? Habe im Internet recht wenig Dauererfahrungsberichte gefunden bisher. Da E85 auch nicht mehr verfügbar ist, läuft er wahrscheinlich auch passabel, aber mit weniger Leistung auf E10, nehme ich an? Bin für jede Einschätzung dankbar. Viele Grüße, nicke

Danke, Conmar. Sehr nette, hilfsbereite Atmosphäre hier im Forum, so viel konnte ich schon feststellen. :) Auf den 9-5 warte ich geduldig, es eilt noch nicht gerade.

Da zukünftiger daily driver, liebäugle ich aber auch mit gut gewarteten 2.3t oder 2.0t, die mit weniger Laufleistung, guter Historie und der aktuellen KGE punkten können. Wohl prinzipiell der wichtigere Aspekt, hm?

Hi in die Runde! :) Hat schon jemand den kosmosblauen Aero besichtigt? Ich fürchte, ich komme nicht um einen 9-5 I herum... habe mich sein Monaten unsterblich in das Modell verguckt. Komme vom schwedischen Konkurrenten und will wissen, welcher Schwede Herz und Hirn mehr berührt... ;)