Nicke-2018

B Na dann berichte nachher mal. Viel Spaß :)

Freunde waren da. Es soll grandios gewesen sein!

[mention=9025]room429[/mention] ...auch die Countryversion gefällt mir sehr gut! Clooney gibt überraschenderweise nen guten Frontmann ab. :)

Sehr schönes Auto! Gute Reise damit!

Der Song ist ein amerikanisches Volkslied aus dem frühen 20. Jahrhundert und wurde dutzendfach interpretiert. Die bekannteste Version ist von Dylan, genau.

Interpret: Blitzen Trapper Titel: Man of constant sorrow Wer im Saab am liebsten bei heruntergelassenem Fenster cruist, kommt an diesem Song nicht vorbei.

Interpret: Fito & Fitipaldis Titel: Un buen castigo Eine Band aus Spanien. Dort sind sie Stars, hier weitgehend unbekannt. Fans von Rockmusik in Richtung Dire Streits sollte mal reinhorchen.

Habe heute in Haltern am See einen ganz besonderen Parkplatz gefunden.

Genau! PUKY kommt aus Sindelfingen? Ach guck, und Zuffenhausen ist auch nicht weit weg. In deiner Umgebung werden lauter Premiumautos für Groß und Klein gebaut. ;-)

Ja! Ich hab mir zuletzt eine zugelegt. Blau mit rot‘ Häubchen. Kaum von der Replica zu unterscheiden! Über der Haube werkelt ein extrem agiler, sehr drehfreudiger Dauerläufer.

Na, ich meine die AC Cobra wurde doch Mitte der 90er von „Shelby American“ wieder ins Rennen geschickt. Teilweise mit dem 4,7 Liter-Ford-V8 aus den 60ern. Da passt unser 2.3er zwei Mal rein, hehe.

Wie war das noch? Von der Cobra gibt es eine Replica, oder?

Für im Schnitt 5,7 Liter darf ich mit dem 180PS schwächeren 1.25er 4-Zylinder im Cityflitzer schon nicht allzu viel City fahren. Und wie Onkel Kopp auf dem Weg zur Arbeit schwungerhaltend in die Kurve gehen klappt ohne Stunt eh nur mit dem Aero-Fahrwerk... ;) Beim 250/260 PS-Dampfhammer, da muss ich Guido Recht geben, ist Spritersparnis allerdings eher kein entscheidendes Kaufkriterium.

Nicht schlecht, Leon. Mit TD04-Lader hab ich's noch nie unter 8,9 Liter auf ne Tankfüllung gebracht bei 70% Autobahn, 15% Landstraße und 15% Stadt und BAB im Schnitt 130 mit kleinen Zwischensprints. Nüja, jetzt hab ich aber erst mal zu gucken, ob ich mit der aktuellen Kopfdichtung weiterverbrauchen kann... Greetings

jap...ich befürchte es auch... der 3er meines Kumpels verhielt sich zuletzt ähnlich mit defekter ZKD, allerdings beim Warmstart. Werde also die Zylinder auf Wasser checken, aber insgesamt macht die ganze ZKD-Geschichte ab Kauf auch einfach am meisten Sinn. Leider. Ich gehe davon aus, dass man mir im Januar einen Wagen mit defekter ZKD für einen Haufen Geld verkauft, ihn mir 2 Mal mit Kühlerdicht und gutem Zureden wieder flott gemacht hat und nun auf Zeit spielt bis ein halbes Jahr vergangen ist und ich Defekte im Rahmen der Gewährleistung nachweisen muss. So meine These zum Herauszögern des nächsten Werkstattbesuchs.

Hi Leute, wollte mal ein Update zu meinem Schätzchen posten, wobei ich leider gleichzeitig von einem neuen Problem berichten kann. Zunächst mal wurde ich bez. des Tausches der Wasserpumpe wegen meines Kühlwasserverlusts (#55) seit Mitte April auf Grund von Krankheit des Monteurs hingehalten. Positiv sei angemerkt, dass ich seither auch kein Kühlwasser nachfüllen musste und in dieser Zeit nur ein Mal einen Fleck in der Einfahrt vorgefunden habe. Der Stand ist also nur geringfügig abgesunken innerhalb der letzten 1000km. Ich sorge mich jedoch nun aufs Neue, da der Wagen seit ein paar Tagen morgens beim Kaltstart nicht mehr sauber startet. Soll heißen: nach dem ersten Startversuch feuern manchmal nur 2-3 Zylinder an und der Wagen stirbt nach kurzem Gegurgel um 300-500 Touren wieder ab. Der zweite Startversuch ist dann direkt erfolgreich und der Wagen läuft anschließend unauffällig. Fehler wirft er nicht aus. Warmstarts dauern auch meist 3-4 Kurbelwellenumdrehungen, sind aber immer erfolgreich. Der Starter (1,1kw ab MY '04) macht auf mich einen sehr müden Eindruck. Die Batterie ist 4 Monate alt, der Wagen wird jeden Tag ca. 55 km bewegt. Der Starter drehte schon immer langsam, aber vielleicht reicht die Starterdrehzahl nun nicht mehr aus, um den 2.3er ad hoc zu starten. Oder es liegt ein anderes Problem vor, das vielleicht auch mit meinem Kühlwasserthema zusammenhängt? Die ZDK wurde ja beim letzten Werkstattbesuch ohne Befund gecheckt. Zumindest war so die Aussage der Herren aus Essen. Es wäre nett, wenn ihr euch das nachfolgende Video einmal anseht und vielleicht eine erste Einschätzung geben könnt. Ein Werkstattbesuch steht alsbald an. Fragt sich, ob nicht besser mal an neutraler Stelle... Beste Grüße, Nicke https://www.youtube.com/watch?v=FYf-3QDJOc8

Schönes Auto! :) Aber warum andere Felgen? Die Aeros sind doch total super zum 9-5 Facelift. Die schönsten Felgen für dieses Modell. Meiner bescheidenen Meinung nach. ;-) Viel Spaß mit dem Wagen!

War beim Radwechsel dabei. Die Anlagefläche war schnell und sauber zu entrosten. Das kann ich eher ausschließen. Unter der Bremsscheibe haben wir nicht nachgesehen.

Ok, danke euch für die Anhaltspunkte. Ich halte euch auf dem Laufenden. Habe Winter gegen Sommer getauscht. Ohne Veränderung. 189.000km. Meines Wissens nach nicht.

Gut möglich, da mir momentan alle Weichmacher sterben. Zuletzt kam ja beim Zurücksetzen rechts eine Pfütze Kühlwasser und links eine Pfütze Waschwasser (Dichtung Pumpe) zum Vorschein. Musste galgenhumorig lachen...

Hab jetzt 2 Wochen frei und Zeit, meine Schrauberfähigkeiten zu verbessern. Es würde also auch schon beim langsamen Drehen sichtbar unrund Taumeln bzw. "Eiern"?

Update: Hatte also unter den Teppich geschaut und mich mal mit der Nase in den Fußraum begeben. Alles trocken im Fußraum, Heizungsrohre nach Fahrt warm und trocken, süßlichen Geruch konnte ich nicht mehr wahrnehmen. Also entweder ich hatte mich getäuscht beim ersten Schnuppern am Teppich oder er wirft nur manchmal was aus dem Wärmetauscher. Kühlmittelstand ist aber momentan auch konstant, ich beobachte das weiter... Nun darf ich mich um das Vibrieren bei Konstantfahrt zwischen 120 und 140 kümmern. Gut zu spüren im Lenkrand aber auch zu sehen: Rückenlehne Beifahrersitz zappelt dazu bspw. im Rhythmus. Reifen wuchten lassen. Danach Besserung, aber nicht weg. Begleitet von einem ganz dezenten, leisen Tickern aus dem rechten vorderen Bereich. (Problem A?) Klingt wie ein leises Laufgeräusch des Reifens/Radlagers. Hin und wieder nach Richtungswechsel Rückwärts/Vorwärts mit eingeschlagener Lenkung kurzzeitig heftige Vibrationen im Lenkrad. (Problem B?) Es wird nicht langweilig. Habe dazu schon ähnliche Threads gefunden, von daher verpflichte ich euch nicht zu ausschweifenden Antworten. Wollte euch nur teilhaben lassen, da mein Neuerwerb gerade zum Projekt wird. ;-) Grüße, Nicke

Ist gut möglich, da er mir preislich sehr entgegengekommen ist und der Wagen mit komplett platter Batterie (wurde vor Kauf erneuert) dastand. Ich hatte den Wagen nicht lange beobachtet, weiß demnach nicht, wie lange der schon angeboten wurde. Die beiden Werkstattbesuche wurden kulant und unkompliziert gehandhabt. Auf der Habenseite stehen nach 3000km auch ein unauffälliger, nebengeräuschefreier Motorlauf, kein Ölverbrauch, ein klasse arbeitender Turbo. Es ist, wie du schon sagst, ein Gebrauchter mit Licht und auch Schatten.

Ich weiß nur eins: ich muss irgendwie abhaken, wo ich den Wagen gekauft habe und mache ihn fit bis ich nicht mehr an all das hier denken muss...

[mention=1846]Sven[/mention] hatte mich gewarnt und, glaube mir [mention=222]pastix[/mention] , ich grüble jeden Tag darüber, warum ich trotzdem dort gekauft habe. Er ist ein absoluter Vollprofi und ich eben ein... gutgläubiger Mensch, der es nicht mehr erwarten konnte, einen 9-5er zu kaufen. So lässt es sich vielleicht noch am ehesten erklären. Schwer zu beschreiben im Nachhinein.