Chirsmgf

Moin ja, abgewinkelt, verdeckt ohne sichtbares Endrohr. Solange es sicher nen B207 ist alles passend. Möglicherweise hast Du ein nicht-deutsches Modell? Die 207R als nicht Aeros (Aero mit sichtbaren Rohr) habe ich noch nie in D gesehen, als Vector war er aber glaub ich bestellbar und als Salomon (?). Gab aber interessante Modelle für andere Märkte mit anderen Konfigurationen.

Hallo Nil, ja der Einbau eSID war echt Fummelkram, ich schließe mich Brose an; ohne geht nicht mehr! Hast Du die geupdatete Version? Gab nen Softwareupdate letztesJahr mit Klimaanlagendruck, Klopfauslesen etc. Meinst Du den Begrüssungstext? seit letzter Woche habe ich endlich die Aero Bremse verbaut. Das ist vorallem auf der BAB aus höheren Geschwindigkeiten eine bessere Sache. Kann ich nur zu raten! Auch wenn ich jetzt so komische rote Bremssättel habe

Gestern Nachmittag gegen 1330 Uhr an der Alster in Hamburg ein lynx (?) gelbes Rechtslenker 9-3 III Cabrio mit rotem HH Kennzeichen. Im Original sieht die Farbe ja klasse aus

Vielen Dank anyway

Hat jemand am Stammtisch nen Tech2 und könnte das mitbringen? Vielen Dank

Moin, ich würde mich auch mal wieder dazugesellen. Der Saab ist endlich zurück aus der Werkstatt

Hallo, bei meinem 2006er 2.0t Cabrio mit Xenon rastet nix ein. Gerade auf der Auffahrt ausprobiert, der Hebel betätigt vermutlich einen Kontakt. Da rastet nix ein, der Hebelweg ist bei aktivieren und wieder deaktivieren exakt der Gleiche. Vermutlich wird der Kontakt bei Dir nicht geschlossen/angesprochen.. Viele Grüße Chris

Einfache Erklärung fürs Thema geringer Ladedruck. Mein Turbolader wurde in der Werkstatt vor 2 Wochen überprüft. Soweit alles ok, aber seit der letzen Woche schwächerer Ladedruck. Beim Einbau hat mein Mechaniker leider leicht den dünnen Luftschlauch vom Einlass zum Drucksensor verdreht, das reduzierte den Querschnitt im Schlauch = weniger Ladedruck. Schlauch abgebaut entwirrt, alles wieder ok.

Hallo Thomas, bei mir ist auch gerade die Symptomatik aktuell. Ich würde mich auch sehr über die Anleitung freuen. Vielen Dank, Chris

Hallo, ich bin leider beruflich nicht in HH und raus. Das nächste Mal gern, viel Spaß!

Moin, Settings und durchscrollen da stehen alle Softwareversionen. Viele Grüße Chris

Hallo T & T, Parkdistance Anzeige nur beim eSID2 ab Innenraumfacelift und beim eSID 03-06 2.Generation ab Dez18. viele Grüße Chris

Den 1.6 dci 130 Start/Stop habe ich im GrandScenic, super Kombination für das Auto, die 4,4l (?) laut Werk sind ziemlich unrealistisch, aber 5,5-6,5l real. Ich war positiv von der (französischen) Elektronik überrascht, TFT Display, keyless opening, eSpiegel, eSitze etc alles sehr zuverlässig! Für den Preis sehr grosses und zuverlässiges Auto. ich würde es wieder kaufen. Offtopic ends

Na na, seit 9 Jahren fährt bei mir noch nen GrandScenic dci 130, außer Verarbeitungsmängeln, verstopfte/falsch konstruierte Abflusschläuche und sich lösende Verklebung 3.Bremsleuchte, ist der leider zuverlässiger/genügsamer als das TurboCabrio...

Moin, das Ding weist vermutlich auf eine Meldung vom SID, die dann wohl nicht angezeigt wird... irgendwelche Ausrufezeichen oder gelben Symbole im Tacho? Waschwasser kann einen prima erschrecken, ABS Fehlfunktion, ESP Ausfall alles der selbe Ton. Das TechII bringt hoffentlich Aufklärung.

Ist auch nicht weit entfernt von mir, mal sehen ob ich am Wochenende mal schaue.

Kein Diagramm aber so funktioniert es... unter dem SID Info Drehregler sind 2 Taster´ Clear und Customize, auf Customize draufdrücken, mit dem Drehregler bis Systemeinstellungen / Settings drehen, Sprache auswählen, und gewünschte Sprache einstellen - geht für ganze Auto auch fürs Audio. viele Grüße Christoph

Vielleicht die allgemeine Systemsprache im SID ändern?

Gaworski, Benzin Förderpumpe (günstiges Modell) und Austausch Tankschlauch 845€ - alles fachgerecht, fand ich jetzt aber geschäftstüchtig. Xenonsensor nur Verbau 140€... Kostenvoranschläge zum Abschätzen gaannzz schwierig... Ich gehe nur zu Gaworski bei Saab spezifischen Dingen, für alles andere habe ich eine freie Werkstatt gefunden, die auch bastelt - siehe V6 Auspuff, das war mit Gaworski gar nicht zu machen. Jeder wie er mag, da beißen sich die Saabwerkstätten aber auch in den Schwanz, wenn Kunden sich doch etwas gemolken vorkommen...

Hallo, ja Gaworski macht fachgerechte und gute Arbeit, aber nicht günstig.

Hallo Forum, mal im Rahmen einer Fehlersuche - zischender Turbo bei Lastwegnahme - nach dem Austausch der Wastegatemembran - die war es nicht - das Ladedruckventil gewechselt. Leider ist das Zischen noch da - wohl doch ein Leck, jetzt ist aber deutlich mehr Bums da. Mit eSID nachgemessen, das alte Originalventil hat nur noch 0,39 bar genehmigt, nun mit dem neuen Ventil wieder 0,65 bar. Kein Fehlercode, keine CE - ein weiterer Grund fürs eSID! viele Grüße und fröhliches Schrauben Christoph

Moin, frage mal Flemming, der ist aus SH. Grüße leider noch keins Chris

Kurze Rückmeldung V6 Duplex Endtöpfe sind dran, schön dumpfer Sound Durchmesser normal 9-3 II B207L 54 mm zu V6 Endschalldämpfer 57 mm. Geht ineinander zu stecken, wackelt aber -> schweißen nötig.

Hallo Forum, die nächste kurze Frage. Kennt jemand den Innen-/Aussendurchmesser der Abgasanlage 9-3 II B207L Cabrio MY2006, verstecktes Auspuffrohr, 1 Topf links? 54mm innen? Idealerweise kurz vor der Hinterachse, da will ich nämlich flexen und etwas anderes dranbauen. Das wird nach dem Lederhandbremsgriff die nächste Fummelei... Vielen Dank und Grüße, Chris

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, der Saab Konstante im HHer Osten.