matti

am billigsten wirst du ein 7er wohl aus der schlachtung eines frühen 900 saugers bekommen, einbau ist bei geschick auch selbst möglich. klapper doch mal telefonisch die schlachter ab, hat bestimmt einer rumliegen.

turbodefekt ist genauso drinn. wenn die lager verschlissen sind stößt er öl aus ohne ladedruckverlust. eigentlich müsste die werkstatt die ursache aber feststellen können. kolbenringe mit blow by, lagerschaden am turbo und ventilschaftis lassen sich eigentlich zuordnen.

7er primär mit langen diff sind bei 4000u/min knapp 170km/h tacho mit kurzen diff hast dann wahrscheinlich deine 160km/h im prinzip lässt sich auch ein 7er fahren, dein softturbo packt das schon mit 205(?)Nm.

@klaus: bei stadtkurzstrecken wo immer mal die tür aufgeht kann die klima keine 25°c halten, bzw versucht das dann mit 18°C kalter brühe auszugleichen. benz kann das sicher besser aber wer hat das.... ----- das geschwitze erinnert mich wieder an das jahr 2001, wo ich im 9000 bei 33°C im schatten von kempten aus weggefahren bin, mein kühler dicht war und ich mit voll aufgedrehter heizung+gebläse autobahn fuhr, hatte nur noch eine unterhose an und das t-shirt als schwitzstop für den sitz......

selbst im persischen wusste man es: "nur der genießt das leben, der keine frau hat" :lol

so schnell kann man gar nicht fahren um die warmluft rauszublasen. mit klima ists noch schlimmer, da gibts nach 2mal ein und aussteigen zwischen 18°C und 31°C kopfschmerzen

freilich, nur besteht das problem ja noch aus 2 dingen. 1.zwischen einem "einfach" 25jahre alten 99turbo und einem restaurierten 99turbo liegen im wert des autos schon einige tausender. dies spiegelt sich kaum in den preislisten wieder. 2. der marktpreis. irgendein schnäppchen in den niederlanden stellt doch keine preisbasis bei der bewertung von fahrzeugen da. das level der marktpreise klafft da enorm auseinander als bei dem traumpreisen von classicdata. nichtmal als anhaltspunkt auf dem klo taugt das was

deren listen bzgl saab gehen eh nach den mond, grade was 99er abwärts angeht. eine begründung von seiten classicdata würde mich aber auch interessieren.

:00000299 hier hier! mensch, du hast aber auch ein glück mit dem wagen. solch ein modell erscheint mir reizvoller im besitz als andere "spezialausführungen"die im laufe der zeit den 900er überkamen. allein schon die vorstellung das man 82 soweit war einen t16 apc motor in serie zu bauen ist eigentlich immer wieder ein oha-effekt, von 175PS vor 23jahren mal ganz zu schweigen, wohl wie ein rs4 in der heutigen zeit. sportkombi...... ach, was hat der wagen eigentlich gekostet? neidvolle grüße aus nippon :00000415

werd du mal älter :lol da schwindet der idealismus

ach mac , ist auch kein allheilmittel gegen computerfrust. und wie ich leuten hört werden in zukunft wohl auch alle mac nutzer auf pc langsam konvertiert, intelchip ahoi...... im übrigen stellt eine emulierung keinen ersatz für ein altes system, hardware oder software dar. verschiedene dos programme liefen weder unter win95, win 98 oder xp. den kombatibilitätsaussagen der hersteller hin wie her.

ist doch ganz einfach: der balken gibt aufschluß über den technischen zustand eures saabs! zeit bis zum nächsten defekt, vermutliches kostenlevvel des defektes und lebenszeit des AT teils :lol

urlaub, was ist urlaub......seit 99 nicht mehr im urlaub gewesen furchtbar

jaja, die schimpansen kratzten mehr am selbstbewusstsein des menschen als alle philosophen :lol

99er und 900er bj.84 sind nicht miteinander vergleichbar. der 99er war auf der blüte seiner fertigung (m.e. 84 ausschließlich in finnland) und glänzte mit guter verarbeitung und qualität in sachen rostschutz. beim 900 sah das damals noch alles ein bisschen anders aus, da fing man erst an langsam die verarbeitung bzgl rostschutz zu verbessern. das rosten der längsträger bis bj. 84 beim 900er ist da so ein beispiel. wenn du mit weniger luxus und leistung leben kannst dann greif zum 99er. der wird in sachen rost die 900er eh überleben :mad3

ich meinte ich hätte damals gewarnt *g*

hier mal ein echter beitrag *ankopffass* hondaforum: regen bleibt auf auto liegen! Na ja, mein Problem ist, dass der Regen auf meinem Auto liegen bleibt, d.h. es bilden sich tausende kleine Perlen (und auch nen paar größere) Ich weis ehrlich gesagt gar nicht was ich noch machen soll, hab mein Auto mit Lackreiniger behandelt, poliert (des öffteren) und auch gewaxt aber das Regenwasser bleibt einfach liegen..... Hier stehen noch tausende andere Autos auf denen nichts ist.....nur bei mir ..... ich krieg echt zu viel.... WAS KANN ICH DAGEGEN MACHEN???? _________________

"Möglichst „fabrikneu“, am besten höchstens ein paar Kilometer, schaut sich Hersteller und das in Frage kommende Modell (sowie die übrige Palette) genau aber unverbindlich an. Man stelle sicher, daß ausreichend Pulling Power (eigene Ausbildung) vorhanden ist und diese auch nutzbar eingesetzt werden kann, sobald es ernst wird." na dann bin ich ja frohen mutes was meine wahl anging :00000284 pulling power, ein schönes wort übrigens.

hallo LD, wenn du mir jetzt noch dein automodell von früher nennst bist du mein held :blumenkind ich hielt derlei aktionen bis heute für eine gymnastische meisterleistung. vllt fahr ich auch nur die falschen autos.....(mit nichtmal 30 fühl ich mich überhaupt recht spießig :bayer )

oh, danke. ich musst endlich meine signatur mal anpassen an das neue kfz. sonst bleib ich noch ewig der toyotamann hier im forum ;-) 2sitzer verhindern frühen kindersegen :00000284

haha! :) über das phänomen des wandels der frau hin zur mutter könnt ich ewig schreiben, da vollziehen sich metamorphosen wie man sie sonst nur bei holometabolen insekten kennt. mir drängt sich dazu der pilot von desperate houswives auf, der mit allesbeschreibenden wortwechseln die situation erklärt: "ist es nicht schön und erfüllend einfach nur mutter zu sein..."

gabs dazu nicht vor paar monaten eine entscheidung des bgh (o.ä.)? dort stand der heimliche abstammungstest ja auf dem prüfstand und wurde mit hinblick auf das kindeswohl verworfen, also das das interesse der versorgung des kindes schwerer wiegt als der abstammungstest. was mich in der sache aber generell stutzig macht ist die möglichkeit der verweigerung des offiziellen vaterschaftstestes bzw daß man diesen mit beweisen erst legitimieren muß. wenn man sich einige extrembeispiele anschaut möchte man am liebsten ein leben lang single bleiben.....

sag ja, völlig überholt. der versuch der erlangung des einseitigen sorgerechts scheint aber mittlerweile fast die regel bei argen trennungen zu sein. wie du schon sagtest lohnt es sich finanziell auch. mir scheint auch das sich die rechtssprechung an völlig veralteten gesellschaftstypen orientiert. der wirkungskreis der frau im einzugsbereich von kinder, küche, kirche hat doch schon seit jahrzehnten längst ausgedient. im westen ja mittlerweile auch ;-)

die gegenwärtige rechtsprechung im bereich des sorgerechts ist in deutschland eh völlig überholt. im ausland geht man da schon modernere wege wo selbst nach einer trennung beide elternteile die pflicht haben sich gemeinsam um das kind zu kümmern, ein alleiniges sorgerecht gibt es da nicht mehr wie zugunsten einer gemeinsamen sorgepflicht. im prinzip auch die logische entscheidung, was spricht denn dafür das mütter oder väter auf das kind verzichten sollen nur weil eine miese trennung der eltern das sorgerecht auf eine person ablegt. die besitznahme des kindes als waffe und demütigung gegen den expartner halte ich für eine schreckliche methode in diesem land.