matti

ich weis ned so richtig :00000284 http://pics.maunier.org/big_turbo.jpg

ich bin ja für jever, ne *g*

er bezog sich wohl auf dein "Garrat" wobei mich die anzahl der R und T auch ab und zu verwirrt

kühler kaufen und gut, ewig halten die zubehörkühler auch ned ;-)

der thread erinnert mich an bierbitch oder wie das hies *g*

nice exhaust on the e-type

ha, das wollt ich auch gerade schreiben. 175PS ftp mit 6er :00000449

was fahrt ihr denn für kat´s ???? ich hab einen 100zeller im honda und wenn ich diesen durch ein rohr ersetze stehen 2kw mehr an. was will man noch nehmen als kat ohne die strassenzulassung zu verlieren und keinen leistungsverlust zu haben?

ich wüsst beim ersten hinschauen nicht ob das ein saab sein soll, musste krampfhaft nach merkmalen suchen. dem plakat hinten sei dank. http://www.autosieger.de/images/articles/saab_9-2_4000000_3.jpg

sicher sicher ;) aber ob ein vorschalldämpfer wirklich ähnlich wie ein kat den abgasstrom behindert bezweifel ich doch stark. mitte der 90er jahre konnte man noch viele gradschnautzer saab mit u-kat sehen und diese hatten auch ohne lambdaregelung erhebliche leistungseinbußen. grade die turbos.

was ist das da auf dem bild? ein vectra combi ?

naja, selbst die sportkats kosten immer noch leistung. ist ja nicht bei jedem fahrzeugtyp so das bei kat ein schalldämpfer rausfliegt.

und schon lange stand der technik ;) : toyota hatte auch mal vergaser motoren mit g-kat im angebot.

bei vorgeschobenen sitzen past auch ein 2m bett rein! heckklappe geschlossen natürlich *g*

ach du meine güte, der macht noch 300u/min mehr als mein honda O_o saab hätte ein solches konzept mit leistung aus drehzahl mal veröffentlichen sollen, als netter kontrast zum 1000. apc mod. keiner weis ja wie sich so ein auto subjektiv fühlen würde, wär wirklich interessant.

bisschen gummiartig definiert, was gefährdet und was nicht, fotos von militärveranstaltungen oder tag der offnen tür sind ja auch erlaubt. das mit görlitz ist ja mal nett. in der ddr war ja der besitz eines fotogerätes schon ein zweifelhafter zustand :lol

und ich dachte die mauer wäre gefallen ;-)

dreht der rally ems denn so hoch? 8200? 7000u/min sollten aber auch im serienmotor bei entsprechender toleranzqualität der teile drinn sein. grad bei dem hubverhältnis spricht da nix gegen. nur stell ich mir die besorgung einer neue nockenwelle dann etwas schwierig vor.

nix contra , ist so. trotz einsatzzweck des motors wunder ich mich über die doch recht starke kurzhuberauslegung, passt so gar nicht zum saab. mh, saab sauger mit 8200u/min :00000284

vllt die frage ob man 6300 oder 6000u/min als limit sieht

kann man das wo nachlesen bzgl fotografierverbot? (das verbot auf stützpunkten ist klar)

nur für notfälle z.b. auf reisen o.ä. der kühler muss eh neu und das dichtmittel kleistert auch im motor alles voll, kaum mehr sauber zu kriegen.

@aero: aha, also die amibase überhaupt sozusagen in deutschland. kein wunder bei dem startaufkommen dort. das das fotografieren von objekten in der luft verboten ist wusst ich noch ned, wie will man das unterbinden? wenn ich auf meinem weinberg stehe kann ja schlecht einer mir das fotografieren des himmels untersagen ? ? ? mit 2500mm brennweite könnt man vllt sogar die flugzeugnummer erkennen. langsam wirds interessant.

ach gibts noch besatzungszonen O_o hier in der nähe ist gleich der luftwaffenstützpunkt spangdahlen und dort fliegt eindeutig skuriles zeug rum. ich muss mal fotos mit der telekanone machen, kenn mich leider mit den flugzeugtypen ned so genau aus.

sagt mal gibts in deutschland eigentlich tarnkappenbomber? hier in trier fliegt manchmal komisches zeug in der luft rum. da ist eindeutig mehr unterwegs als tornados.