matti

bau die riemen ab und lass mal kurz laufen, merkst ja dann ob es von da kommt, auf verdacht kann man es eh nie zuordnen.

au backe, die sind serie? hab die mal beim solar im auto gesehen, dachte das waren andere von könig etc :shock:

das mit den rauleder auf den seitenflanke? findest das so prall? hmm..... btw: hat jemand schonmal die drehsessel in einem 900er gesehen? würde mich aj unheimlich reizen sowas

gehts dir nur ums leder? könnte mir vorstellen das um umziehen (sofern dies möglich ist) des leders einfacher wäre als die schienen da anzufertigen, werweis was da noch für arbeit kommt

müsste 90 glaub gewesen sein die umrüstung. guck doch einfach mal die schienen an von "schlachter" und deinem 900.

sommer kommt doch.........rotlicht und solarium hilft wunder dagegen

zumindest eine erkenntnis ist für die nachwelt gesichert ;-)

kannst ja dann gleich sowas wie ein dampfrad installieren am armaturenbrett :lol: btw: verkaufe abi , günstig abzugeben, wäre doch ein deal oder 8)

8v? die kette vom 16v treibt doch 2 nockenwellem statt einer an

:? baust motorhaube ab und lässt nen jungen aus der nachbarschaft an den potis fummeln?

was ich noch sagen wollte, es ist doch ein geringerer aufwand nen tag mal fürs feintuning an den potis zu opfern und eben anhalten drehen fahren spilen als sich erst aufwendig da was zusamzulöten. sowas macht man doch nur einmal. wieso grundladedruck? der soll auch noch verändert werden?

nicht zu vergessen den zündzeitpunkt!

nur mal ganz pauschal, warum die ganze arbeit für ne einstellung am poti? wo hängt denn dein gerät das du es vorziehst nen verlängerung zu basteln?

wie geht denn sowas???? bei mir war grenze rot und gelb immer 0,7bar? dachte das haut ganz gut mit dem max druck von 0,75 serie hin? abweichungen von 0,4bar :roll:

obacht mit dem kabel, bei mir langt es definitiv nicht um ihn mit rauszuziehen, darum auch der abbau von der verblendung

rechts hindert u.a. ein radioschacht bzw die verkabelung vom unterdrucksteller der belüftung, aber um rechts gehts auch ned, links abzuhebeln müsste langen um die stecker vom schalter abzuziehen.

das geht? vom lautsprechergrill? meine da wäre noch die seitliche tachoführung im weg. die verblendung abzunehmen ist doch eine fixe sache, das geht in 5min alles ratz fatz, wenn die führung trotzdem abgebrochen sein sollte ist das auch kein beinbruch, man fummelt halt ein bisschen bis die schraubn richtig einrasten.

der stecker ist aber schon ab oder? sonst muss erst die verblendung vom armaturenbrett entfernt werden. dazu die 3 langen schraubenstifte von unten aus dem brett drehen und die verblendung abwinkeln. jetzt kannst en stecker vom lichtschalter abziehen und ihn von innen urchdrücken.

hmm, wie wärs mit kabel tauschen gegen längere im freien handel......ist ja im endeffekt auch nur ein normales kabel, stell ich mir jetzt am billigsten vor wenn man bissl ahnung von hat. warum aber im innenraum?

ich meinte immer am 900er wäre der nicht beleuchtet, aber nach kontrolle fiel mir auch eine spalte auf wo man theoretisch was versenken könnte, nur war diese bei allen meinen 3saabs leer :roll:

ah weil hier ab erwähnt wurde 10,8-11,2l bei vollgas auf der bahn (wos ging) :lol:

900i waren knappe 10liter super plus stadtverlehr mit gutem gasfuß im dez

ging wohl fast jedem so, möcht zu gern aber mal wissen was ngk kann was andere nicht können

nehmen ist gut, erstnmal HABEN :?

wäre es nicht um längen einfacher nen 8v turbo zu implantieren? allein was jetzt kabelbaum angeht etc oder willst du extra basteln? fein das mein 900er auf deiner page auch erwähnt wird^^