matti

hab sogar noch 2 saabs , nur nicht aktiv oder wie man es nennen will. ist der 83er sauger, 260tkm man sollte lieber nach dem motto fahren, was man nicht weiss mcn einem nicht heis :roll: nichts gegen den MR2, was besseres gibst nicht in der kombination 8)

heute den wagen auf der bühne gehabt und mich mutigen schrittes entschlossen mal den doppelten unterbodenschutz zu entfernen an den von mir gewünschten stellen. mit vielen hab ich gerechnet, aber nicht mit dem ergebnis. rost ohne ende. fazit eines befreundeten mechanikers :"wenn das der tüv sieht ists aus" der bekannte rost an übergang karosserie zum radlauf, jetzt neu (!) rost am antriebstunnel, stoßdämpferaufnahme innenkotflügel, beide kotflügel unten zum mittleren blech unterm kühler, rost an unterer spritzwand und rost am längsträger zwischen den falzen sowie gering an der stelle zum motor wo der träger sich von dem unterboden trennt. hät ich nur den lack unten drann gelassen, jetzt ist mir richtig übel......im prinzip kann man den saab jetzt nur noch fahren und das wars. frage, was mach ich jetzt damit? soweit mein wissensstand ist ist der trägerrost das aus eigentlich...... gleich neues fahrzeug mit intakter karrosserie holen? (gibts das überhaupt?) oder nach gutem chassi eines schlachters ausschau halten und diesen dann mit vorhandener technik füllen? basteln am fahrzeug ist schön aber das wäre ein gesellenstück eines klempners :shock: ......

und nicht montiert? :shock:

na ich such jetzt mal im netz nach "meinem" alten airflowspoiler ......der sah montiert am kfz wirklich nicht schlecht aus.....

nene, der für den gradfrontler!

der airflowsatz für den gradfrontler MIT nebellampen sieht da doch schon viel besser aus.

kenne selbst genug leute die ihre auktionen hochpushen, sollen sie doch gleich einen mindest preis einsetzen mit dem sie leben können. aber so kann man die vorstellung über saabpreise auch hoch treiben, gut das ich da nix brauche, lang lebe der gradfrontler :D

du wirst dich noch nach dem abi zurücksehnen 8)

??? wo ich mich bei ebay frage ob das noch normal ist ist das hochgepushe der preise und dann der wahn der bieter ja der höchste sein zu müssen, da verlieren einige den überblick und vergessen das es dann schon die ersteigerten sachen billiger im laden gibt. jetzt mal allgemein gehalten.

hehe, im ernst du musst nur schreiben "bite original AERO fussmatte" und schon klingelts bei den verrückten und sie bieten, ich versteh den 16s wahn nicht...... hmm, fussmatten, noch nie in einem saab gehabt :roll:

400eier für nen kaputten spoiler *ankopffass* sind da innen saab aktion drinne?

regenfahrt war noch nie verwirbelnd am heck bei mir, lag wohl an en längeren 901,1er stoßstangen.......... aerodynamik und saab900 ist eh so ein witz an sich

53€ und noch 13h..........mag den keiner?

ah moderne schnösel :D der spoiler unterbricht auf radikale art den schönen arsch *hihi* in etwa so als wenn da bei wem anderen die kurthose angfangen würde.....

nunja ein heckscheiben wischer ist auch rar :mrgreen: bin ich hier der einzige der den 900 ohne spoiler besser findet? bei meinem turbo hab ich den auch abgemacht letztes jahr.......

ja damit die nicht ganz "kopf"los rumheizen *löl*

oder ein cosworth aufkleber dranmachen......spoiler ist peinlich 8)

hmm auch wieder war............wollen wir ne wette machen? ah ne, am ende bieten wir noch mit und bleiben auf dem schrott sitzen :D

150-180 wohl eher :?

oh möglich wärs, bei den 16"ern spricht saab von "poliertem rand" allerdings haben m.e. beide , also 15 wie 16", dieser spitzeradkappe mit saab drauf

ich kenn crossspoke auch mit halben tiefbett oder wie man das nennen soll, haben "deine ja " nicht laut bild...........also doch 2 arten wies aussieht :shock:

obacht, turbolader zu öffnen und teile zu tauschen sollte man spezialbetrieben überlassen.......das ist derartige feinmechanik!

warum luffi als original teil extra suchen? ab zu atu und 18mark auf den tisch und schon hat er was er braucht

10tkm ODER 1jahr

hab heut 2 schneebälle gewurfen.......leider kein passant getroffen.......