matti

suchen wir was bestimmtes? :D gibt bei fast allen aus nippon was nettes zum fahren im katalog :!:

musse du messen *g* hmm, die vom 9000er hatte 280er vorne glaube ich, denk mal 260 vllt.,,,,schwer zu schätzen. so klein sind die mal gar ned, trotzdem fade verzögerung :roll:

........ 900 8v......priceless :mrgreen:

vollgas kann man mal zu demonstrationszwecken fahren aber sonst seh ich das auto lieber im cruisen. für alles andere: japanisches heizgerät 8)

guck doch erstmal die schläuche dort nach, son behälter ist nämlich auch nicht grade preiswert.

:shock: nö das was ben (und ich meine) sind die opel bertone coupes, mit 2liter turbo........basiert aufn astra, warum der so nicht heist sei dahingestellt. die meinte ich auch mit schlechter basis, zumindest im vergleich zu anderen leistungsgegnern, von saab900 red ich gar ned bei dem gedanken an ring :lol: maximal ein 16v 99er könnt das was sein aber da hab ich auch schon zweifel. sind ja keine sportler sondern familienautos, da ist die basis konstruktion schon mies für derlei auslegungen. das wird spätestens dann klar wenn leistungsunterlegene autos einem auf solchen gebiet überholen.

wohl kaum, so wie ich hier einige mitglieder einschätze sind sie entweder am basteln oder am vollgas fahren ;)

und wie das geht, mit meinem schlachturbo war ich bis zur vorstufe, man nehme total nachlaufende einspritzdüsen und kein kat modell und fahre mal mit guten u/min mit motorschub nen berg runter.......man sagte mir es wurde sehr hell im auspuff....... btw: kann mir ned vorstellen das ein astra so toll ist, im serientrimm ist der schon keine gute basis

bei meinem alten CC lag der hinter einem miniblech aus metall an der frontschürze links unten.

was ich ? ladedruck? mein turbo ist doch gar ned fahrfähig? oder meint er etwa? *huch* also solche ferkeleien :oops: @frankigoestohollywood: aufwand höhr als nutzen, da energie immer irgendwo flöten geht, ist bei allem so ;) so hab heut kein bock zu schrauben, fahr zum strand, basta...... :P

2mal ringschleuder bitte :mrgreen: hmm kennt kein spec? tztztztz :P also 175PS/273Nm kat modell? hmm wie ging denn jan seiner? 2bar peak? 8)

mit welcher spec wart ihr denn unterwegs?

ist ein altes auf jeden fall, evtl getauscht aus was für gründen auch immer?

danke fürs angebot, aber fürn 90er bekomm ich keinen tüv mitn turbo ;) ausserdem hat der glaub vergaser und mechanische benzinpumpe :roll: . aber ist echt ein kreuz mit dem rost, man findet keinen rostfreien 900er hier im lande zu nem preis der passt. ich will doch nur das chassi :? ideal wäre ne anzeige ala "getriebeschaden/motorschaden karosse rostfrei" :D

ich war schon anbaden......... btw: endlich wieder nackte frauen am ffk strand, juchuuuuuuu, ich liebe den sommer! :P

ja mei, ein emmy fahrer hier in den höhlen der schwedischen baukunst *g* solang ich hier bin flamt keiner gegen toyota, japan oder gar mr2 8) ansonsten ist ein wenig kreisklassendenken ganz förderlich für die stimmung ;) unter welchen nick bist du denn sonst noch unterwegs, vllt kennen wir usn ja?

hey ich hab im bundle gekauft! 8) *g* @preise: sagt mal, was kost heute ein halbwegs rostfreier gli von egal wann? bei forum-auto gibts ja wieder paar alte teile für 250-750€, angeblich "schön" und "sehr schön" etc :?:

makelloser himmel.......oder ums im ebay jargon zu sagen "besser als neuwagen" *hrhr* muss dringend heut jemanden mit auto finden damit ich noch was vom wetter hab *g*

einer der im haus wohnt und am sonnabend seinen ascona flottmacht :D

mehr als 25euronen würd ich ned zahlen habs selber für 15€ mal gekauft als selbigen grund wie du.

alle boxen bis 89 bzw 91 ohne DI beim t16

1200eier im nachverkauf, das DI system war ne pleite von saab! oder auch nicht, je nachdem unter welchen gesichtspunkten man das betrachtet :shock: viel spass bei der teile suche, vorher find ich nen 99er turbo oder so.... :lol:

ruhig blut, was ist es denn für ein wagen überhaupt? evtl kann ein freund das sogar selber machen und du musst nur dichtungssatz und planschleifen lassen (insgesamt alles ca: 120€)

toyo kann ich bestätigen mit 195er. auf nässe und kälte allerdings sehr unterdurschnittlich, verschleiss ging eigentlich noch.

wieso fällt mir jetzt ein das ich noch ein intaktes turbo getriebe hab was sich saabuntypisch gut schalten lässt 8)