matti

2mal ringschleuder bitte :mrgreen: hmm kennt kein spec? tztztztz :P also 175PS/273Nm kat modell? hmm wie ging denn jan seiner? 2bar peak? 8)

mit welcher spec wart ihr denn unterwegs?

ist ein altes auf jeden fall, evtl getauscht aus was für gründen auch immer?

danke fürs angebot, aber fürn 90er bekomm ich keinen tüv mitn turbo ;) ausserdem hat der glaub vergaser und mechanische benzinpumpe :roll: . aber ist echt ein kreuz mit dem rost, man findet keinen rostfreien 900er hier im lande zu nem preis der passt. ich will doch nur das chassi :? ideal wäre ne anzeige ala "getriebeschaden/motorschaden karosse rostfrei" :D

ich war schon anbaden......... btw: endlich wieder nackte frauen am ffk strand, juchuuuuuuu, ich liebe den sommer! :P

ja mei, ein emmy fahrer hier in den höhlen der schwedischen baukunst *g* solang ich hier bin flamt keiner gegen toyota, japan oder gar mr2 8) ansonsten ist ein wenig kreisklassendenken ganz förderlich für die stimmung ;) unter welchen nick bist du denn sonst noch unterwegs, vllt kennen wir usn ja?

hey ich hab im bundle gekauft! 8) *g* @preise: sagt mal, was kost heute ein halbwegs rostfreier gli von egal wann? bei forum-auto gibts ja wieder paar alte teile für 250-750€, angeblich "schön" und "sehr schön" etc :?:

makelloser himmel.......oder ums im ebay jargon zu sagen "besser als neuwagen" *hrhr* muss dringend heut jemanden mit auto finden damit ich noch was vom wetter hab *g*

einer der im haus wohnt und am sonnabend seinen ascona flottmacht :D

mehr als 25euronen würd ich ned zahlen habs selber für 15€ mal gekauft als selbigen grund wie du.

alle boxen bis 89 bzw 91 ohne DI beim t16

1200eier im nachverkauf, das DI system war ne pleite von saab! oder auch nicht, je nachdem unter welchen gesichtspunkten man das betrachtet :shock: viel spass bei der teile suche, vorher find ich nen 99er turbo oder so.... :lol:

ruhig blut, was ist es denn für ein wagen überhaupt? evtl kann ein freund das sogar selber machen und du musst nur dichtungssatz und planschleifen lassen (insgesamt alles ca: 120€)

toyo kann ich bestätigen mit 195er. auf nässe und kälte allerdings sehr unterdurschnittlich, verschleiss ging eigentlich noch.

wieso fällt mir jetzt ein das ich noch ein intaktes turbo getriebe hab was sich saabuntypisch gut schalten lässt 8)

als gradschnautzer, ich wohl nicht :roll:

und dann den emmy auf nen abschlepper und schon ist das problem gelöst, aja genau so einfach hab ich mir das vorgestellt :shock:

ich hab zwar schon am saugerkopf was gemacht, aber eher frei schnautze, beim turbo möcht ich mal bisschen paar grundsätze beachten nachem ich dort den motor jetzt zerpflücke.. -was ist eigentlich bzgl den dehnschrauben vorgeschrieben? müssen diese erneuert werden? tendiere eigentlich dazu nach 20jahren. -stehbolzen soweiso neu. -wie entspann ich die kette eigentlich richtig, ist es normal das die führungsschienen nach öffnung immer noch gegen den kopf drückt? -die auslassventile haben eine weisse schicht, kann ich das auf wasser zurückführen? wenn ihr vermutungen oder wissen habt, bitte mal schreiben :)

salve bruder! B202 9000: ohne kat 91-93 mit kat 89-93 obacht aber beim modell, 89 gabs überschneidungen

geht nicht da sitz der quer liegende endtopf! weiter 8)

die bremse wird eh der flaschenhals bei den 900ern da sein. schon gar ohne 9000er system. @interesse: ich ab herbst, aber nur zum gurken und opels auslachen, heizen auf gar keinen fall!!!

als junger mensch darf man sich ruhig mit derlei namen schmücken, was draufsteht ist auch .......ähm, ich schweife ab :oops: konzern ist gleich aber ich konnte im mr2 eutliche unterschiede feststellen, grade was seitenhaftung angeht. ich denk mal wenn ein reifen nach der autobahnfahrt richtig "stinkt" war das nicht so das richtige fabrikat, gibt ein ungutes gefühl.

liegen denn schon ursachen für den schaden vor? klingt wie lagerschaden m.e. auf basis dessen könnte man ja beurteilen ob es sich um ein einmaliges ereignis handelte oder konstruktionstechnisch sich eine schwäche gezeigt hat. ansonsten 900 kaufen

messfehler entweder am fühler oder das ding zieht falsche werte durch veränderte einbaulage etc. inwieweit der radiator betroffen ist kann ich ned sagen, kenn 9000 nur die alten modelle

firestone in 205er und 225er nicht so prall, zumindest im vergleich zu potenza so2 und so3........