matti

at teile gibts ab 450€ schon, mit garantie.......

kurze antwort: besserer durchzug bei viel mehr verbrauch

vollsynthetik und ned zu dünn............... wie wärs mit luxus und ein öl auf esther basis? motul hat da eins im angebot mit 15w60 , allerdings mit 21€ *hust* ned ganz so billig

muss ich zuhause mal machen, bin derzeit 700km weit der heimat im exil *g* tjoar, also ich sags mal so rein optisch ist der v8 im motorraum fast schon ein muss wenn man sich die historie des b201 etc ansieht...wäre auch die chassiebewegung beim gaswechsel vorgegriffen *ausredesuch* aufladen kann man in saab manier solch wein "werk" natürlich immer noch, ob die räder nun mit 280Nm überfordert sind oder mit 500Nm aufwärts spielt dann eh keine rolle, ein sportlicher 1.6er corolla von damals wird eh immer schneller sein.....

lasst die doch in ihrer traumwelt....die tragen sonst schwere seelische schäden davon wenn man sie mal aufklärt

achso ein link zu us....hmm na dann........ diff sperre, wie sieht das eigentlich konstruktionsmässig aus bei dem engen diff? was zahlt man dafür?

ach was, ein saab wärmt sich am eisblock

grundigradio, technisch min 10jahre alt.....was soll ich da noch sagen :roll:

grundig made für saab "visby" hat externe audioeingänge für cd etc. aber das einzige was an dem teil gut ist ist der millimeter große saab schriftzug, das wäre es mir nicht wert. die blaupunkts sehen gut im saab aus......auch passend

? na das wäre mir aber neu das es sowas mal gab in deutschland :shock:

doppelpost--->SPAMMER! 8) so wie man es auf der page entnimmt ist das wohl eine entwicklunsarbeit eines zulieferers oder wie auch immer. wobei mir nciht ganz klar ist warum der leistungsgesteigert ist aber im drehmoment eigentlich eher mistig ist, 300Nm für einen 4liter , na ich weiss nicht so recht. wenn da wie geschrieben ein paar motoren gebaut worden sind wirds bestimmt noch was davon geben *ggg* saab selber hatte ja viel früher schon einen v8 entwickelt, war dann ein 2ventiler! sah ähnlich aus wie zwei b201 motoren :twisted: finde das bild bei mir auf der platte nur nicht mehr, merde! bin aber trotzdem skeptisch das das der v8 sein sollte den man vor der turboentwicklung als topmodell in den 99 oder 900er hauen wollte.

das kannste haben......wobei der werks v8 geiler aussah http://www.saunalahti.fi/~rjh/V8cut3.jpg

nimm ne 3. partei hinzu, dann ist "er" im zugzwang und muss glänzen mit funktion

hab grad ums verrecken meinen pc abgesucht aber die pics vom werks v8 find ich nimmer........das finnische 32v modell kennt ihr ja eh alle, war das einzige was ich noch da hab.

das gm teil ist wohl sehr hässlich.zumal noch quer *motzundmecker* schliess mich tobias ganz und gar an, ich tät gern die 2ventilvariante nehmen!!!!

weil es endlos geil ist (ok schlechtes argument, oder grade doch?) und benz "on the top" sein will.........800/900Nm mit nem serie/amg 600er sind dann werte wo vw mit seinem zugpferd(chen) 5.0 TDI wieder zum volkswagen deklassiert wird. trotzdem ganz nett anzusehen wie aus den opa autos mittlerweile kleine spassmobile werden....5,5 kompressort macht auch spass........mir wird nur immer schlecht ......nickbewegung des kopfes ist ja schlimmer als im flugzeug...... ach ja, zu dem ford v8.........naja, im prizip hat doch da nur jemand versucht auf krampf aussen was nach saab erscheinen zu lassen , aber im innenraum..... :shock: nunja........

automatik? warum? ist das ein wunsch von dir? ist zwar fein für faule und auch im vergleich zu ollen3 gang im 900er wirklich alltagstauglich aber wenn man viel autobahn fährt würde ich wegen des drehzahlniveaus sie mir nciht mehr holen.

8v v8 ? aha *g* wobei, ich würde trotzdem gern einmal nen 4liter v8 acht mit echtem saab motor im raum haben, gabs ja nun als 2ventiler und auch als 4ventiler schon im labor bei saab...........wanted! dead or alive!!!!

heute zum beispiel sowas......weit entfernte bekannter wollte mal saab angucken als er schonmal bei mir war, und da gucke an, das seit letztem jahr abgemeldete ding ging gleich an, schnurrte brav und lief sauber udn und und.........und wenn ich früher mal unter der woche was wollte gabs zickerein und was weiss ich ned alles............wollte wohl heute mal glänzen und ahts auch geschafft *stolz* :oops:

*vomstuhlkipp*argh

kgb will wissen ob ihr autohallowiegehtsschatzsager seit oder eher funktionalisten, kurz gesagt.

waschen, polieren, am zündschlüssel lutschen, motor wienern und reifen mit ohrstäbchen säubern.......dafür 20km/h mehr...na jan wär das nix :mrgreen: abgesehen davon reagiert er IMMER nach der phyik.....ein wackelkontakt hat ja auch seine :shock: pyhsik

ha es ginge aber noch besser wenn das alte türbolein noch ein chrommodell wäre 8)

grade als ich en part vom zwitter aus klassiker und alter bude las, wollte ich schon meinen senf dazugeben und nun fällt mir trotzdem nichts ein was dazu passen könnte. muss hier trotzem mal erwähnen das der 900er weit davon entfernt liegt als ein auto zum einstigen und losfahren gemäß den heutigen anforderungen ist.

so muss das aussehen: ORIGINAL http://hugin.aue.auc.dk/ci/Images/saab900.jpg