matti

Bevor Du irgendwas reinsteckst, schau Dir bitte erstmal den Rostzustand auf der Bühne genauer an, sowie eventuelle Verformungen infolge des Heckschadens im Bereich hintere Radhäuser, auch mal die hintere Rückbank umklappen und die hinteren Radhäuser von innen Checken.

Genauer?

Jetzt ja:biggrin:

Warum dann überhaupt kaufen? Autokauf ist wie der Grund einer Verlobung, entweder man findet das Gestell geil, oder lässt es

@Topic: Da hier jeder am Rätselraten ist: ich bin für "Kälte". Wenn das A-Brett mal in der Sonne stand ist es wesentlich besser "knuffbar".

99 GLE CC.....seltener wie eine dreibeinige Ballerina, mein lieber Schwan! Schönes Fahrzeug! (Ein 99er als 5 Türer schaut eh schon ulkig skurril aus:biggrin: )

Warm bei mir auch stärker (bzw überhaupt erst da). Feder bieg ich am Wochenende nach, wenns das wirklich war gibts ein Bussi

Selbes Phänomen bei mir auch, nur scheint es von vorne rechts zu kommen. Bremsbeläge und das Federzeug ist neu. Sag bitte Bescheid wenn du weiter bist, ich will am WE mal auf die Bühne.

Wie hat man Dir bei Wagenrückübergabe den Defekt eigentlich erklärt? Immerhin hast Du sie ja noch daraufhin gewiesen.

dito:cool:

Gestern von HFT persönlich noch das Abdeckblech vorbeigebracht bekommen, für lau! Merci! btw: ist ja ein richtig lustig netter Kerl:biggrin:

...die schon reichlich genutzt wurde:biggrin: (Allerdings nicht im Saab)

Die Zahl der noch zugelassenen 8Vi ist gar nicht so klein wie man denken möchte. Davon relativ die meisten Abseits des "Sonnenwochenendeeinsatzes". Mich wundert die Einstufung jedenfalls nicht.

Ha, das wäre doch was, den Chef mal persönlich sehen:cool: Falls es keine Umstände macht und Du sowieso in Trier sein solltest, nehm ich das Angebot gerne an! @Kuchen: vermute bei mir ein gleiches, allerdings vom EGR Ventil selber.

Thanks, das erklärt einiges. Von Umrüstsets hat der örtliche Saab Händler noch nie was gehört. Das Problem hatte ich schon beim Abgaskrümmerloch. Könnte man nicht das alte EGR Ventil so flexen, daß nur noch die Schraubbrücke vorhanden ist und das alte Loch schweißt/lötet man zu?

Vielleicht hat sich der Schalldämpfer zersetzt und nun vermuffelt das komische Stoffzeug da drin?

Guten Abend:redface: Wenn man das EGR Ventil unterhalb der Ansaugbrücke/Drosselklappe abnimmt, verbleibt ja ein Loch in der Ansaugbrücke. Weiß jemand was das für ein Gewinde ist? Irgendwie ist das bei mir so verkokt, daß ich keine Schraube reinbekomme. Matti

Bin mal bei Zurücksetzen unbemerkt in die Botanik gekommen mit der hinteren Auspuffanlage. Roch dann beim Erhitzen auch etwas nach "Buschbrand"

Hi! Exzellenter Thread, da hat ja schonmal einer das Ding geöffnet, merci! Wie ist denn die Fehlerursache eigentlich ausgegangen? Interner Defekt am Schalter?

Sollte bei dem Preis sowieso schon dabei sein.

Gute Entscheidung. Aber 1200€ für ne Kopfdichtung ist schon saftig.

So, nach Gießtest sind es wirklich die Planken die das Wasser stauen( Stichwort: hin-und herschwingen ), nicht die Tür an sich. Habe nun 4x 10mm Löcher pro Seite in die Aeroteile gebohrt. Hoffe das reicht. Je nach Parklage verändert sich der tiefste Punkt in den Planken schon deutlich.

Was ist denn mit den Creme-weißen Aeros von 84? Edit: Sorry ging ja um Stoßstangen, nicht Schürzen.

Zu träge nicht. Die Schaltzeiten sind in Ordnung. Es fehlt halt nur ein 5.Gang. Wenn man mit dem höheren Stadtverbrauch leben kann ist das keine schlechte Motorisierung. Hatte ja mal ebenso einen Wagen.