matti

-subjektiver Eindruck -unterschiedlicher Verschleißzustand der Motoren/Turbolader etc -7er Primär mit langem Diff beim 900

Marbo hat doch dazu schon alles geschrieben.

Wow, schöne Bilder!

Welch böses Foul aus dem Off Dachte man kriegt nur mit defekten Geber die Kupplung leichter:rolleyes:

Burn out würde ich ernst nehmen im übrigen, sowas ist nicht mit paar ruhigen Tagen erledigt, da sollte man besser sein Leben und damit Stressniveau neu ausrichten. @Lader: Kannst du schätzen wie lang es bis zu dem Schadensbild gedauert hat? Meine Schaufeln sehen recht deutlich verbogen aus, noch nichts abgeplatzt. Vielleicht das Anfangsstadium bis es zum härteren Gehäusekontakt mal kommt infolge Unwucht.

Ein mutiger Mensch, vielen Dank! Seh ich ebenso. Stadtfahrten meide ich zwar wie Hölle, aber das liegt eher in der kräftezerenden Konstruktion von Kupplung und Schaltung (im Vergleich zu neueren KFZ). Ansonsten pendel ich nun seit 2 Monaten 140km täglich zur Arbeit und ich freu mich jeden Morgen auf die Fahrt:rolleyes:

Krass zu was sowas führen kann:eek: Burn out bei der Fehlersuche! Kevin, entspann Dich lieber die nächsten Wochen. So toll sind die 900 dann doch nicht, daß es sich lohnt von umzukippen. Im übrigen noch danke für die Versuchs und Schadenbilder am Turbo. Da sind ja schon richtige Ecken abgebrochen, gruselig!

Bitte mach mal, bin gespannt ob die Verformung ähnlich aussieht. Den Gummiresten nach zu urteilen, stammen sie bei mir übrigens von dem Gumminippel zwischen LMM und Turbo in das die Luftleitung von der Kurbelentlüftung mündet.

Hab heute nach Klaus prima LLK Tipp den gleichen Mist wie bei Kevin am Anfang festgestellt: Laderschaufeln sind verbogen und im LLK fanden sich verhärtete Gummireste:mad: Soll heißen: Du bist nicht allein! btw: Fotos sind m.e. von Klaus

Genial:cool: Weiß ich ja was ich heut auch noch machen werde.

Geht bei mir sowohl mit FF 2 als auch 3

Hmm, so läuft meiner auch (nur 5. etwas anders) und hielt es für normal. Im 5.Gang geht er bis Grenze und baut bis mitte gelb (wann?) ab?

Mir schon mal mit Whiskas unterm Gaspedal passiert, hochgefährlich.

Die Stoßstangenhöhe bietet wesentlich mehr Filmqualität:cool: Hinter der Frontscheibe bräuchte man noch eine Blende um Reflexionen zu vermeiden.

Wenn Du jetzt noch ein Frontvideo nachreichst ohne Windgeräusche, klick ich Dir 100 Danke hinterher:biggrin: (Probier mich grad selber an sowas und krieg nichtmal die Vibrationen raus)

Da hat ja jemand Vertrauen gehabt (Stichwort Autobahn)

Oder tausch ihn gegen einen 110R:cool:

Erinnere mich an das Anlaßvideo der Aktion:cool: Die Informationslage zum Wagen wird hier aber knapp gehalten, erzähle mal einer!

Wie wurde denn die Kamera genau befestigt? Vorallem hinsichtlich fehlender Windgeräusche.

Die Kugel war auch mal eine Währung?

Was verpasst?

Nicht schlecht die Artikel, danke!

Beim Schlachten gäbe es noch die Variante nach unten hin auszubauen. Materialkosten 12€

Vier Mann, vier Ecken. So schwer ist der Motor allein nicht.

Also ich würde versuchen über den TÜV zu kommen und dann einfach fahren. Kann auch Spaß machen. Aber hier jetzt den Wagen allein rostmäßig fitmachen wird aufwändig. 128PS, wieso kommst auf U-Kat?