matti

Schicke Tabelle, aber was ist denn das Problem hinter Deiner Frage eigentlich? Wird er irgendwo zu heiß ?

Und genau das ist für mich das tolle hier am 900er Forum, Leidenschaft wohin man schaut:star: (Hoffe das WE zum vorauseilenden ZKD Gehorsam mal was beitragen zu können)

Die aber recht oft im Forum auch geschürt wird und in diversen Steuerzeiten Threads mündet

erzähl doch mal!

Genau und hat eine Agilität ohne Gleichen:sleep:

Bin 2001 mal einen Probe gefahren, der hatte definitiv irgendwas um die 140PS im Schein. Die 150/155PS Angaben kenne ich nur vom non kat + LLK

mit Kat und LLK hatten die doch nur 140/141PS:confused:

*hochhohl* mich interessierts auch:cool:

So konträr zu einem B201 APC ?

Noch nie gesehen/erlebt/mitgefahren/selbstgefahren:dong:

Würde gern mal wissen wie arg sich der Übergang auf Ladedruck bei solchen Fahrzeugen anfühlt:rolleyes:

War das auch ein prophylaktischer Tausch?

Als kleiner Vorgeschmack hier schonmal das Zwischenrohr des Klimatemperaturfühlers. Wenn die Kanäle im Block genauso aussehen....

Daß ich dermaßen die Hosen runter lassen muss, peinlich.... * ähm* Abgedremelte Schaufeln auf dem Verdichterad ! Hatte stark verformte Schaufeln gesichtet. Da ich auf den Wagen angewiesen war und ich Angst vor einem Bruch mit angesaugten Kleinteilen hatte, musste das erstmal zwei Tage so gehen bis Ersatz da war. btw: 6,74l ....war ned so prall.

Da wird noch mehr im Busch sein:confused:. Ich bin diesen Sommer mal aus experimentellen Verbrauchsgründen ( ein neuer Spleen von mir ^^ ) meinen T16 als Sauger gefahren und es ging eigentlich. Ähnlich wie ein 8v mit langer Übersetzung.

Nach den Bilderschock noch mein herzliches Beileid! Der Vectra war aber auch recht standhaft, hätte ich nicht gedacht.

Noch nie in der Jugendzeit einen Endtopf "ausgeräumt" ? Ist irgendwas Glaswollefaser-ähnliches und guckt auch gern mal aus dem Topf, wenn selbiger unten durchgerostet ist.

Krümmerdichtung und Blech zum Turboflansch halt ;-)

Nimm die Frauen lieber mit als sie umzufahren, da hast Du mehr von:biggrin: (Natürlich Dämmmaterial)

Zwar schon 12 Jahre her, daß ich im Rettungsdienst war, aber wenn wir mit Intubieren gewartet hätten bis irgendwann "paar Minuten" später der Notarzt da war, wären paar Leute mehr im Himmel gewesen. Vom Gemecker um gelegte Infusionen mal ganz abgesehen... Jedenfalls Danke für deinen Beitrag:smile:

Der ideale Einsteig zum Zweitsaab, behalten natürlich!

U.a. heist: Linker Längsträger auf 1m Länge gerostet, Schwellerübergang zur B-Säule Rost, vorderer Querträger, hintere Radlaufspitzen und das 3fach gelappte Blech an der Stoßdämpferaufnahme war durchgerostet. Wollte ich alles machen (lassen)...irgendwann:rolleyes:. Aber als ich dann an der vom Threadersteller beschriebenen Stelle zur Stirnwand hin noch ein 5cm großes Loch sah, wars aus mit dem Elan und der Schrotter kam vorbei:heeeelllllooooo: @Eric: wenn Du es richten lässt, mach doch bitte ein paar Bilder vorher/nachher davon:smile:

Der wohl positivste Artikel dieses Jahres, wegen diesem "Malheur" hab ich u.a. meinen GLi verschrottet:redface: Bitte mehr davon:cool:

Seid Ihr gehässig:biggrin: Mensch, die Leut kommen doch nie wieder ^^