matti

Naja, machst halt die ZKD jetzt auch gleich mit:biggrin:

Wie geht denn das? War die festgerostet vom alten Kühlmittel?

Dann ist das Ding ja schon so gut wie gewechselt. Ich hab damals nen 12er abgeflexen müssen damits passt und das ewige Nachsetzen bei dem geringen Bewegungsspielraum war auch ... Wenn die Papierdichtung bei dir auch krumm ist, leg sie über Nacht mal zwischen zwei dicke Bücher, das entspannt das Auflegen und Anbringen doch merklich.

Sofern unten an der Klimakonsole bei deinem BJ noch kein Schlitz sondern ein Loch ist, warte ich gespannt auf deine Erfahrungen:biggrin: Ja, Dichtung brauchst noch. Ziehst ne dünne Naht durch, auch um die Schraubenlöcher.

Die hellbeige mit Notizblock etc vom 9k ist freilich aus Leder. Stinkt auch bei mir schön vor sich hin:cool:

Sehr schön! Sowas imponiert mir ja immer wieder:biggrin:

Eben, aber wenn mir jemand hinten drauf fährt ist es doch entscheidend ob der Wagen z.B. 1.000 oder 3.000€ (durch z.B. Gutachter) als Wiederbeschaffungswert angesetzt wird und man überhaupt noch Reparaturgeld überwiesen bekommt. Sonst sind ja alle selbstinstandgesetzten Sachen vergessen.

Welche Datenquelle nutzt eigentlich die Versicherung für die Zeitwerte unserer alten 900?

Wie bös und sowas zu Weihnachten, mein Beleid. Hab bei jeder meiner Katzen wie ein Schloßhund geheult wenn diese eingeschläfert wurden:frown: Letzte Miez hatte auch Krebs. Tumor hat zwischen Nase und Oberkiefer den Knochen zerfressen http://www.smilies.4-user.de/include/Traurig/smilie_tra_045.gif

Was solls. Totgesagte leben länger. Bei mir gehen seit gestern schon stündlich die Beleidsbekundungen der Ver- und Bekanntschaft zum Ableben von Saab ein:cool: @Christoph: vielen Dank für den Kommentar im Radio!

Eben nicht. Der 900 besitzt diese Strukturen. (siehe "Form und Funktion") Beim zerflexen eines 900 bemerkt man wohl am ehesten den Unterschied zu anderen 80er Jahre Gurken wie einem Ford Escort o.ä.

und wenn dann noch Gegenwind herrscht:redface:

Wird das nachziehen bei durchgewärmten Motor der älteren Motoren gewesen sein. Hätte man ja auch in der Werkstatt warmlaufen lassen können?

2000, Sonthofen/Kempten, Gebirgshansel. Irgendwie haben alle Bekannte die beim Bund (wo auch immer) waren ein anderes Bild vermittelt bekommen als ich. Ach hör mir auf....

Jein, offiziell gibt es das als interne Servieanweisung bei einigen wenigen Herstellern (z.B. Toyota ). Hier wird allerdings nur mit einem höheren Drehmoment nachgezogen, nicht vorher gelöst. Allerdings handelt es sich hier um Modelle mit Metalldichtungen und es dürfen keine Vorschäden vorhanden sein.

Ja, aber nachdem das erstmal verpasst wurde, hat ich mich mit dem Bund halt abgefunden. Das das dann so ein Elend wird, konnte keiner ahnen. Nie wieder.

Frist für KDV verpasst, zum Bund in die Alpen gekommen und dort nach dem ersten Monat gegangen wurden. Die persönlichen Beleidigungen wurden natürlich nicht verfolgt. Was bin ich froh das die Zeit vorbei ist.

Von Braun wird auch Saab erretten:cool:

Umtragungsfehler. Da wurde einfach aus der alten Ziffer 5 : "Otto/G-Kat [51]" die neue Ziffer 14.1 Glück muß man haben:biggrin:

Dito, mein defektes Lager diesen Sommer hatte zuletzt ja sogar schon (teil)blockiert, so hinüber war das. Erwärmt hatte sich da auch nichts merklich.

Selbst bei Geschwindigkeiten <120km/h macht Gegen-/Rückenwind locker mal 1l/100km aus. Sobald es von vorne bläßt hab ich schon gar keinen Bock mehr über 120 zu fahren:mad:

Nette Daten. Macht die Innenausstattung wieder wett ;-)

Radlager kannste ausschließen?

Eh zu ungenau, außerdem hat man sowas doch im Urin Ein Anzeige des Gegenwindes wäre wohl am hilfreichsten, der macht enorm viel aus. Vorallem >120km/h

Volltanken bis zum ersten Abschalten der Säule und erst nach Aufleuchten der Reservelampe (~700km) wieder an der selben(!) Tanksäule bis zum ersten Anschlag tanken. Der Schnitt ist dann wesentlich genauer. 6,21 l/100km hab ich mit meinem hingekriegt, nehm an der 16i wird auch ähnlich fahrbar sein bei so softer Fahrweise. Unter 6,7l garantiert. Bin aber überzeugt das <6l/100km möglich sein müssten (theoretisch) :)