matti

Mahlzeit... "Gefühlte" Blitzer haben sich bei mir noch nie bestätigt. Mein Weibchen ist auch so ein Angsthase die bei jeder Sonnenreflektion Panik bekommt, was ich da beruhigen muss. Bei Blick nach vorne, sollte man den Blitz eigentlich immer sicher mitbekommen, da der Fahrer ja mitbeleuchtet werden muß.

Doch die gehen! Mittlerweile gibt es gelbe Überführungszeichen (5Tage) mit EU Versicherung. Kosten etwa 5€ mehr.

Wenn man nur das Gefühl hatte, dann würd ich es vergessen. Blitzer egal welcher Art merkt man deutlich, selbst rote am Sonnentag. Immer ruhig

Ohne Verbraucher sind tagsüber paar hundert Kilometer drin. Polo, MR2 oder 900 haben locker 200-300km mitgemacht.

Was letztlich auch Definitionssache ist. Komfort muß nicht immer das höchste sein. Da ist 900 fahren ähnlich wie Sex: hart erarbeitete Freud an der Bewegung

Neid:biggrin: und Glückwunsch!

Glaub ich würde schlachten.

Ein sehr sympathischer Beitrag, vielen Dank

Neidvolle Blicke huschen übers Photo:eek:

Da hatte einer Elan. Kosten?

Mein Beileid, hätte ne schöne Geschichte werden können sonst:frown:

Machts doch nicht so schlimm, wenn er den Motor nur umsetzen will, dann gut. Ja. (Vllt wird bisschen dumm geguckt, aber ein guter Mechaniker begreift den Aufbau auch nach paar Minuten. Bei zwei Krauterbuden schon erlebt und ging klar, auch ohne Saab-Erfahrung. )

Mein jetziger 900-Liebling war auch ne absolute Blitzentscheidung: Altes Auto verkauft, paar Tage später das nächstbeste angebotene Modell gekauft und nicht bereut:rolleyes:. Die Gefahr beim zu(!) langen Suchen seh ich ernsthaft in den Fahrtkosten. 5mal ne Karre in Deutschland angeguckt und gar nen Kurzzeitkennzeichen schon im Gepäck ergeben schnell ein gutes Sümmchen.

Aso, das war dann Gerd mit seinem weißen CC

Ah was, nen 99 GL der letzten Baujahre ist absolut alltagstauglich! Rost kann man vorher checken, Motorwerte auch, sowie allgemeine Mechanik. Darüberhinaus ist da nix, was nen neueren 900er zuverlässiger macht. Spritziger als nen GLI fährt auch noch....

Genau, so eine Pullman Version wäre dann wirklich das ganze auf die Spitze getrieben :) Als vor 3 oder 4 Jahren mal ein CD zum Verkauf stand ging bei uns am Tisch auch die Diskussion rum. Jedenfalls war keiner bereit einen Mehrpreis nur für den längeren Radstand am Sedan zu bezahlen, was ja irgendwo symptomatisch ist, wenn man die Kaufbegeisterung für die immer mal wieder angebotenen CD´s verfolgt. Ich find den CD aufgrund seiner Stückzahl skuril, aber dafür Extrageld zu bezahlen?

Sedan und 4Türer. Als extralanger 3Türer CC gäbe es sicherlich mehr Begeisterung. Ist so der Median der Diskussionen der letzten Jahre die ich im privaten Feld gehört hab.

Schon, schätz mal anders übersetzt:hmmmm:

Da ist der 400ccm kleinere Motor schneller auf 100 als der 2.4er bei fast gleicher Leistung:confused:

2.0 141PS 9,7sec oder hattest Du den Diesel:bandit: ?

Wenn ich noch ein Zitat von Dir kommentieren dürfte: Ja, denn wenn ein kleines Kabelchen von der Lima mal abgerutscht ist, zeigts an der Batterieanzeige im Kombiinstrument gar nichts(!) mehr an, die Batterie wird nicht geladen und irgendwann steht man dumm mit einem stehenden Fahrzeug in der Pampa. Mit einem Voltmeter hätte man so einen Vorfall gleich beim nächsten Starten bemerkt. Kommt jedenfalls bald auch bei mir rein:smile:

Was mit 1,1bar bis zum Begrenzer passiert weiß ich: nämlich 1300tacken.

Wie ich mir Gerd aufn Holzstuhl dabei vorstelle......*lool*

Aber dringend! Ohne Klopfregelung um 1 bar herum zu fahren ist Wahnsinn.

"Rost spielt keine Rolle" Hach, joar Damals wars......