matti

Neid:biggrin: und Glückwunsch!

Glaub ich würde schlachten.

Ein sehr sympathischer Beitrag, vielen Dank

Neidvolle Blicke huschen übers Photo:eek:

Da hatte einer Elan. Kosten?

Mein Beileid, hätte ne schöne Geschichte werden können sonst:frown:

Machts doch nicht so schlimm, wenn er den Motor nur umsetzen will, dann gut. Ja. (Vllt wird bisschen dumm geguckt, aber ein guter Mechaniker begreift den Aufbau auch nach paar Minuten. Bei zwei Krauterbuden schon erlebt und ging klar, auch ohne Saab-Erfahrung. )

Mein jetziger 900-Liebling war auch ne absolute Blitzentscheidung: Altes Auto verkauft, paar Tage später das nächstbeste angebotene Modell gekauft und nicht bereut:rolleyes:. Die Gefahr beim zu(!) langen Suchen seh ich ernsthaft in den Fahrtkosten. 5mal ne Karre in Deutschland angeguckt und gar nen Kurzzeitkennzeichen schon im Gepäck ergeben schnell ein gutes Sümmchen.

Aso, das war dann Gerd mit seinem weißen CC

Ah was, nen 99 GL der letzten Baujahre ist absolut alltagstauglich! Rost kann man vorher checken, Motorwerte auch, sowie allgemeine Mechanik. Darüberhinaus ist da nix, was nen neueren 900er zuverlässiger macht. Spritziger als nen GLI fährt auch noch....

Genau, so eine Pullman Version wäre dann wirklich das ganze auf die Spitze getrieben :) Als vor 3 oder 4 Jahren mal ein CD zum Verkauf stand ging bei uns am Tisch auch die Diskussion rum. Jedenfalls war keiner bereit einen Mehrpreis nur für den längeren Radstand am Sedan zu bezahlen, was ja irgendwo symptomatisch ist, wenn man die Kaufbegeisterung für die immer mal wieder angebotenen CD´s verfolgt. Ich find den CD aufgrund seiner Stückzahl skuril, aber dafür Extrageld zu bezahlen?

Sedan und 4Türer. Als extralanger 3Türer CC gäbe es sicherlich mehr Begeisterung. Ist so der Median der Diskussionen der letzten Jahre die ich im privaten Feld gehört hab.

Schon, schätz mal anders übersetzt:hmmmm:

Da ist der 400ccm kleinere Motor schneller auf 100 als der 2.4er bei fast gleicher Leistung:confused:

2.0 141PS 9,7sec oder hattest Du den Diesel:bandit: ?

Wenn ich noch ein Zitat von Dir kommentieren dürfte: Ja, denn wenn ein kleines Kabelchen von der Lima mal abgerutscht ist, zeigts an der Batterieanzeige im Kombiinstrument gar nichts(!) mehr an, die Batterie wird nicht geladen und irgendwann steht man dumm mit einem stehenden Fahrzeug in der Pampa. Mit einem Voltmeter hätte man so einen Vorfall gleich beim nächsten Starten bemerkt. Kommt jedenfalls bald auch bei mir rein:smile:

Was mit 1,1bar bis zum Begrenzer passiert weiß ich: nämlich 1300tacken.

Wie ich mir Gerd aufn Holzstuhl dabei vorstelle......*lool*

Aber dringend! Ohne Klopfregelung um 1 bar herum zu fahren ist Wahnsinn.

"Rost spielt keine Rolle" Hach, joar Damals wars......

Danke! Allein für den guten Rostzustand sind 1500€ gerechtfertigt

Die "Speicherung" tritt eher so auf, das sich kleine Bereiche, bevorzugt oben, im Laufe der Jahre der Matte anlösen und dort sich dann Wasser von oben kommend halten kann.

Hallo Ziehmy, das ist auch absolut verständlich, irgendwann platzt der Kragen. Gönn Dir doch aber mal selber eine Auszeit von Saab, trink bissl Beerentee und irgendwann im Frühling wird sich spätestens alles emotional gelegt haben und 97 und 900 werden wieder ihren Reiz versprühen. Wie viele im Forum hatten schon den Hals voll mit irgendwelchen Geschichten am 900 (inklusive mir) und Jahre später kam die Sehnsucht dann doch und schlimmer als zuvor wieder. Alles Gute:smile: matti

Mein T8 war auch manchmal recht hell am Auspuff. Non-Kat und siffende Einspritzventile. Besonders bergabwärts mit Schiebbetrieb:rolleyes:

Könnte das bitte jemand festtackern!?