matti

Hallo Andi! Da die Rückwärtsgangarretierung das Lenkradschloß ersetzt, wäre ein Deaktivieren eine grobe Fahrlässigkeit bzgl eines möglichen Kasko Versicherungschutzes im Diebstahlfall o.ä. Laß es drinn, nach paar Wochen geht das automatisch von der Hand. Btw: Hast Du Deinen BB1 verkauft? Gruß Matti

Seh da keinen Widerspruch:cool: Ich sprach ja nicht von "Turboloch" sondern von Drehzahlen wo einfach kein Druck anliegt (anliegen kann?) und der 900 mir zu lahm für den heutigen Verkehr erscheint sofern man ihn nicht höher drehen will.

Sind wir schon drei *meld*

Weißer Bereich ist Atmosphärendruck, also entweder Lader festgegangen oder etwaigiger Ladedruck wird sofort wo rausgeblasen. Läuft er denn in dem Zustand ansonsten noch mackenfrei?

Hmm, ich gondel bevorzugt zwischen 1500 - 2000u/min in der Stadt herum und da ist beim Turbo einfach nix. Beim Anfahren an der Ampel kommt man erst dann in den "Wohlfühlbereich" wenn man grad wieder in den nächsten Gang schalten will.

Du hast unter 2.300U/min Ladedruck?

Genauso siehts aus. Plus kommt auf Pin 3 an, Masse auf Pin 4 wurde unterbrochen und zum Ei geileitet, anderes Ei-Kabel an Karosserie. Hmm....

Ich fühl mich im Turbo im Stadtverkehr immer zwischen der Wahl entweder lahm vor mich hinzugurken oder unnötig Gas zu geben um auf Turbodrehzahl zu kommen. Angenehm ist was anderes. Seh da nur auf der Bahn oder Steigungen echte Vorteile, dann aber richtige.

Weil...?

Im normalen Stadtverkehr bis 3000u/min ist der 16i das schnellere(!) und bequemere Auto, vorallem mit kürzerem Getriebe nicht schlecht.

Magst ned den alten Spoiler zusammen mit der graden Schnautze+Grill vom alten an den neuen verbauen? Die Front sah damals richtig nett aus!

http://cgi.ebay.de/Auspuff-Neu-Endrohr-Saab-900-2-0-Turbo-86-93-140-175PS_W0QQitemZ310087319759QQcmdZViewItem?hash=item310087319759&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Hmm, eingebaut und die Choke-Lampe leuchtet schwach bei "Position oben" und ungewöhnlich hell bei "unten" des Ei´s Das Ei hat "oben" 580 Ohm, muß ich da noch was vorlegen oder Denkfehler meinerseits? Unerwartet aufregend das Ganze:smile:

Hab noch meine Betriebsanleitung, damit lässt sich schonmal locker nen Tag Forumsausfall füllen. Mehr solltes aber besser nicht sein:redface:

Hör mir auf, meiner sieht fast ähnlich aus, nur von innen halt Fast, es zeigt die Arbeiten am Kabelbaum für das neue Motorsteuerungssystem am 900 von Herrn Tong, den Orca6 oben erwähnt hat.

Vllt sollte man das Foto zur Veranschaulichung noch dazu einfügen. http://members.shaw.ca/saaboteur/spg/engine/spg-enginewiring.jpg

Mußte sogar aufs gelbe ausweichen und dort rumlesen, der Druck war zu stark :-(

Gut erinnert, bin seit 1,5Jahren mit 6Kg Löscher unterwegs:cool:

Naiv währt am längsten. Zuerst gedacht ich komm über den Lautsprecher an den Multistecker, negativ. Also Plastikabdeckung raus und Tacho entfernt. Immernoch schlechter Zugang. Lenkrad ab und Armaturenbrett raus. Nun gesehen das die Choke-Lampe schon verkabelt ist und das ganze läuft prima auf der 15. Werd morgen mal gucken, ob gar das Kabel schon in den Motorraum geht, seh zur Zeit gar kein Problem in der Sache:cool: Bei der Gelegenheit könnte gleich mal ein rissfreies Armaturenbrett rein und den Schiebedachschalter anstelle der Umlufttaste einbauen.

Wer bricht ihm die Beine? (scherzl)

Da geht einem ja das Herz beim lesen auf:bawling: Mein Mitgefühl! Aber wie konnte der Wagen denn so schnell verschleißen, wenn er als Sammlerauto 3Jahre abgmeldet war? Und warum soll der noch 2,5k€ kosten?

Auch als Nichtraucher: Das hat noch Stil:biggrin:

Für nen Sekundenbruchteil bleib mein Herzschlag stehen:eek: Junge!

Das Wort zum Sonntag !!! (nur das keiner mehr nen serviceheft hat)

Ja, ich fand es eigenartig das die genutzten Symbole vorne weiß aufgebracht worden sind und die beiden anderen schwarz von hinten:confused: Wenn man die Funktionen ned brauch, hät mans ja gleich leer lassen können, Saab mal wieder. Hab bislang auch nicht gewusst, das der Tacho aus Metall ist, beeindruckend!