matti

Ich hoffe Du hast den Wagen anständig entprollt Im übrigen ganz schönes Stehvermögen nach all den Jahren...

Zwischenbericht: Nach Reinigung der Massestelle an der Heckklappe schließt das Dach nun bei jedem Versuch. Langsam und Träge, aber es schließt.

Überhaupt: ist das eher eine "Ankommensfahrt" oder richtiges Zeitenrennen?

Denkt noch an den Zündzeitpunkt beim 8V, keine Ahnung mit was für Sprit ihr unten konfrontiert werdet!

Also sah sich Farbenstern genötigt das alte Thema aufgrund aktueller Brisanz wieder hochzuholen?

In dem Fall hätt ich den Wagenpreis gleich erstmal verdoppelt.

Ich hatte mal ähnliche Symptome die auf eine Leckstelle im Schlauchsystem zur Ladedruckanzeige beruhten. Häng dich mal in das System der Unterdruckschläuche und überprüf jeden einzelnen auf Dichtheit oder am besten gleich ersetzen (1,85€ der Meter).

Puh, na umso besser. Ist die Fahrerin also jünger wie das KFZ? Hübsche Frau im hübschen Auto Btw:Darf man fragen wieviel (Gern auch per PN?)

Nicht der tolle Gradschnauzer 16s?????!!!!!!!!!!!!

Na so mondän wars bei mir dann doch nicht, hab eher das Land angeguckt ;-) Niedrigere Steuern als bei uns. Ist obstat der Masse an deutschen Tanktouristen ein riesen Reibach für den Staat.

Selbstbeherrschung :-P Aber besser wie fast 4 Jahre ohne Saab...*seufz* was hab ich nur verpasst!

Danke, danke August und September. Auto macht nur in den Semesterferien Sinn, brauch sonst keins. Ich muß jetzt dringend mal den Temperaturfühler am Kopf tauschen. War in der Waschstraße und der Wagen wollte nicht angehen. Als der Hintermann immer näher kam unter letzter Aufbietung aller Kräfte gegen ne leichte Steigung weggeschoben. Sorgt immer für Spannung der Wagen:cool: (Springt er an, springt er nicht an?)

Ich hatte beim meinem alten 9000 T16 Automatik live erlebt wie das Plastikding ins Getriebe gezogen wurde beim Beschleunigen! Erst saß der Messstab fest und später bei kräftigeren ziehen war das Plastik weg und der Wagen machte furchtbare Geräusche im 1. und 3.Gang. Letztendlich kam der Getriebeschaden. Als ich später ein Austauschgetriebe von Handschuh kaufte, war der untere Teil des Messstabs abgekniffen. Wohl keine so sinnlose Aktion.

Hach Kinders! Heute begann 8 Monate nach dem Kauf endlich meine Saisonzulassung. 00:01Uhr ging das Garagentor auf und los gings. Schiebedach auf und den Sternenhimmel mit säuselnden Turbo genießen, ist das geil! Heut noch eine schöne Ausfahrt nach Luxembourg gemacht und das Leben war perfekt. Jedenfalls merkt man deutlich das schrauben am Auto nur dann Sinn macht, wenn irgendwann einmal der Karren bewegt wird, sonst ist der Elan weg (Ich erinner mich an Rene´s Aussage zum 97er). Nun gehts mal wieder los mit der Fragerei: Im zweiten und dritten Gang baut sich der Ladedruck nur bis etwa 3/4 Gelb auf, voller Druck Ende Gelb erreich ich nur im 5.Gang auf der Bahn. Ist hier der ruppig laufende Motor schuld, der den Klopfsensor beim hochdrehen manipuliert? So, muß mich jetzt erstmal mit nem Beerentee von dem Trip heut erholen, Gott ist der Wagen geil

Möge ein Stern der Erleuchtung über uns noch kommen.... :)

Mein Bericht wird sich leider noch was hinziehen. Komm momentan nur auf 0,6bar, hoffe das gibt keine APC Bastelei wieder....

Wenn es reine Materialermüdung wäre, müssten die Brüche aber in höherer Anzahl vorkommen. Bisher sinds im Forum doch nur 4 seit 2003 oder?

Ah, hätte jetzt auf den unteren getippt, da näher am Turbo. Danke. Weiß eigentlich jemand, warum nur die unteren Bolzen mit der Hülse bestückt werden? Hat das thermische Ursachen?

Wäre mal angebracht, sonst findet das in der Suche später keiner.

Welcher Bolzen ist es denn eigentlich der am Turbo so oft abreißt? Der obere oder untere? Als Panikaffe hab ich heut meinen Krümmer nochmal schnell abgemacht und mit soften 20Nm angezogen.

Hat er vor 6Tagen gepostet ;-)

kostet?

Empfehlen für nen alten T16 überteuerte 0w Brühe und dann 20.000km Intervall. ....

20€ und die lohnen sich, allein schon um die Unterdruckverstellung zu prüfen.

Unsere Miez liebt neuerdings die gefüllte kalte Badewanne.