matti

Erzähl mal genaueres bitte :)

Optisch ist für mich nichts zu sehen. Aber da ich sonst eher mit dem Motto "Ankommen statt umkommen" fahre, wird mir doch was mulmig und würde mit dem Farbverfahren noch mehr Sicherheit gern haben.

Hat eigentlich jede Werkstatt die Sprüdosen zum Farbeindringverfahren? In der Tiefgarage lässt sich schlecht mit Farbe hantieren.

Irgendwie überleg ich jetzt meine Sommerreise mit der Bahn zu machen, ist ja beängstigend. Muß gleich mal in die Garage gucken. Danke für die Bilder!!!!

Nee, die Bohrung wurde von 90 auf 93mm erhöht.

Oje, ich hoffe nicht das nach der anfänglichen Euphorie nun der Traum aus ist.

Vllt überlesen, aber: Kühler war neu?

Dasselbe ;-)

Ach da hinten brechen die?!!! Na Mahlzeit. Warum sollen laut USA die Turbos besonders betroffen sein, leuchtet mit nicht ein. Und was ist mit den 99ern?

Unter dem Hinweis vllt eine Schwergängigkeit von Stauscheibenmechanik bzw dem damit verbundenen Kolben.

Mach das bitte. Ich selber steh etwas auf dem Schlauch mit der Bruchstelle, dachte immer die Stoßdämpferaufnahme unten wäre nur betroffen?

Platz 1 . PT Cruiser *lach*

Uhh, nen Saab 900 Artikel mit Gruftus von Bayern. Das wärs!

Erklärt sich aus Rockets Beitrag weiter obern, find ich auch ärgerlich. @templekim: wieso sollte ein 8v keine H-Zulassung bekommen??!

Möglich ists schon. Mir ist einmal ein Motor mit Hauptlagerschaden von einer Sekunde auf die andere auf der Bahn ausgegangen. Keinerlei Vorankündigungen oder Geräusche.

Die 8V kommen schon immer bei Berichten kaum vor, ein Elend. Als wenns nur die neuen gäbe die mit einem Oldtimer nix zu tun haben.

Wer einmal aus Naivität bei ATU nen Service hat machen lassen, kommt nie wieder. Kein Wunder wenn dann der Umsatz einbricht. Gute und fähige (!) Krauterbuden überleben auch im heutigen Wirtschaftsfeld locker.

Genau, beim "einparken" :))))

Doch, google mal:D

Ich verbiete mir jegliche Witze darüber, an der Versicherungshochstufung knapper ich heute noch:eek: (War damals aber ein manuelles Schiebedach) Hab gestern wohl zuviel probiert, jetzt ist die Batterie leer. Werd wohl erst in 3Wochen nachgucken können, wenn die Zulassung beginnt und ich per Motor aufladen kann. Möglicherweise ists doch der Massepunkt an der Heckklappe, war reichlich rostig (Hatte doch ein User schonmal als Ursache berichtet).

Hat wer letztens die 8,2l 520PS Boss Hoss auf "Grip" gesehen. Was es alles so an Motorrädern gibt....

Gute Idee! Ich glaub ich muß mir mal das Dach vorne genauer anschauen. Seh bei mir nur die zwei Stahlbügel am vorderen Dachrand ?

Die Spannung ist minimal und resultiert eher aus der Starrheit der Drahtschläuche bei Verwindung (wenn man den Motor verdreht und das Blech löst). Das ploppt einfach auseinander und fertig.

Was passiert denn, wenn du den Wagen mal kurz für max. ne Sekunde anorgelst und sofort den Startvorgang unterbrichst und danach normal versucht zu starten?

Ah, könnte man nun sagen das das Hochdrücken mehr Kraft vom Motor abverlangt? Dann würd ich da mal weiteforschen. Ist nen ganz schön großer Motor übrigens, sowas haben Roller als Hilfsantrieb!