matti

Muß! Irgendwo dort sitzt ein Leck. Momentan hab ich den Unterdruckbehälter abgeklemmt, aber das kann ja kein Dauerzustand blieben.

Alles Gute dem Herbergsvater :)

glaub 1,85€ / m Also ich brauch definitiv mehr wie 5m. Mit Gebläse eher 10.

Dann sag mal wieviel Meter Du brauchst ;-)

Also ich bestell morgen bei Flenner noch paar Meter Unterdruckschlauch, soll ich Dir was mitbestellen? ^^

Dann warst beim falschen (weil zu kleinen) Aquarianer. Die anständigen Pumpen haben nämlich den selben Druchmesser wie unsere Unterdruckschläuche :)

Hallo Erik, was haben die denn für einen Vorteil?

Nein, meine Diskozeiten liegen etwa auf dem Zeitstrahl, wo Helmut Kohl aufhörte Kanzler zu sein und da fuhr ich noch Fiat ^^ Mein 900 GLi früher war bei der Frauenwelt aber immer gleich ein Aufhänger. Viele wollten mal mitfahren, man kam ins Gespräch und so weiter und so fort....

Zuckelt vor sich hin, hab momentan kaum Zeit fürs Auto aufgrund vermehrter Uni-Belastung. Unterdruckschlauch am Sonntag? Frag mal Aquarianer, die haben gern so Schlauchgedöns auf Vorrat da, das sollte sich zur Überbrückung gut zweckentfremden lassen. Warum wartest nicht einfach bis morgen die Geschäfte wieder auf machen ;-)

Hab noch eine kleine Plastikspritze gefunden, werd jetzt mal das Plörrenöl absaugen gehen http://www.2freax.de/smileys/Nicht_animiert/199.gif

Gut. Mich beunruhigt nur, das die Auslasswelle und Hydrostößel irgend eine alte Schlorre abbekommen, während sonst frisches Öl drinn ist. Scheint sich konstruktiv da unten irgendwie zu sammeln und nicht abzufließen.

Servus! Bei mir steht unterhalb der Auslaßnockenwelle in den Vertiefungen Öl und zwar recht milchig dreckiges Öl, was nicht mehr durchsichtig ist. Ist durch Ölwechsel und starke Rechtskurven auch nicht weggegangen. Besteht da Bedarf das irgendwie abzusaugen? stört mich, scheint schon ne recht ältere Brühe zu sein. Foto unten zeigt Symbolbild. Viele Grüße Matti

Verkehrte Welt? Mit einem gepflegtem Youngtimer (gern mit Chrom) kann ich vorallem das akademische weibliche Klientel ansprechen. Für die mitteldeutsche Dorfjugend bringts eher der ehemalige Pastikbomber aus Nippon ^^

Vor paar Wochen, allerdings Motor- und Vandalismusschaden.

Turboverteiler mit Überdruckdose fehlt noch.

Druckwächter und Druckgeber gehören zum APC dazu. Vllt mal nachverhandeln, falls du es so gekauft hast. Hast du denn die passende Drosselkappe und Verteiler am Motor drann gehabt? Sonst fehlt da noch ne ganze Menge...

Notlauf probieren mit abgezogenen LMM Stecker?

Also Du hast einfach nur dem Motor samt APC umgesetzt? Dann brauchst noch die anderen Teile von dem Schlachtfahrzeug wie Steuergerät, Turboknie mit Lambdasonde, Modulatorventil, Relais und Vollastschalter Drosselklappe.

Hab ich bei Probefahrten auch so empfunden. Ist das ein Phänomen mit der KE-Jetronic ? Der Kat alleine kann doch unmöglich so einen Unterschied machen.

Gibt es einen Ruck oder wie muß man sich das vorstellen, bevor er auf 1000u/min zurückfällt?

Die Felgen sind bestimmt nur übergangsweise :) Was ist denn das eigentlich für ein Farbcode? Derselbe wie bei den frühen 900ern?

Geile Farbe!! So eine hätte ich auch gern an meinem 900! btw: war Tarbuk nicht der Generalimporteur von Saab bis in die 80er?

Sollte das nicht eher beruhigen? Wir halten uns doch die Wagen aus Freude am Fahren und nicht der Wertsteigerung oder?

Ist der den Monat im Jahr mit roter Nummer gefahren oder wie muss man das verstehen? Für ein gutes 3d Chassi ist der Preis sicherlich gut.

Also besteht das Kaltstartproblem genauso auch mit abgezogenen Kaltstartventilstecker?