Jambo

Eben nicht... Da Du ja gerade am pauschalisieren bist, jeder der sich mit der "Materie" auskennt oder eingelesen hat, weiß, dass man gerade bei Originalen Radios/Verstärkern auf den Wirkungsgrad der Lautsprecher achten muss, da eben oftmals nicht so hohe Leistungen erreicht werden. Deshalb habe ich zum Beispiel den https://www.amazon.de/dp/B00DEGTCOW/ref=cm_sw_r_em_apa_i_GP4AEbTEWECQ3 nicht in Betracht gezogen. Außerdem soll der wohl in ein richtiges Gehäuse und nicht so halb free air, auf jeden Fall steht nirgends, dass er free air tauglich ist... Obwohl Burmester mittlerweile in die Oberklasse eingezogen ist, würde ich fast behaupten, dass man "richtig" klassische Musik nicht im Auto hört, eher zu Hause, oder wen man chauffiert wird...

War eher ein dezenter Hinweis, dass man ja mal was spenden könnte, vor allem wen es so einfach ist...

Ich werde Dir hier berichten, sobald ich meine drin habe. Hatte mich gleich gewundert, dass Du ein 2 Kanal System eingebaut hast. Mit 95 dB sollten die allerdings laut genug gewesen sein, was ist enttäuschend gewesen?

Das mit dem Katzenstreu halte ich auch so.

Bei den meisten käuflichen ist ja auch ein sehr hoher Ethanol Anteil enthalten. Hier in Frankreich an der Tanke kostete E85 beim letzten Mal schauen immer noch zwischen 65,9 und 71,9 Cent/Liter. Könnte man ja auch nehmen, nur leider nicht so hautfreundlich, allerdings riecht man dann gleich ob sich jemand desinfiziert hat... /HB-EX: auf user Wunsch geändert

Super! Viel Spaß! Kommt der Hirsch aus der Nähe von Bern? Gruss

Du Glücklicher, bei mir sieht der so aus:

Sorry, wen ich etwas hier gelernt habe, ist es, dass man die Ölwanne abnehmen muss und dann am Sieb sieht, wie gesund der Motor öltechnisch wirklich ist... Obwohl es da ja bei einem 2009er keine Probleme mehr geben sollte... Es scheint ja auch Motoren zu geben, die gute Ölanalysen haben und man trotzdem Ölkohle auf dem Kolben sieht... Ich denke auch eher an einen Nebel, der bei Dir halt nicht emulgiert, sondern eben diese Konsistenz annimmt. Weiterhin viel Spaß mit Deinem Saab.

Davor hat der Rost leider keinen Respekt...

Auf dem Spray sind die weiteren Schritte aufgeführt, die man absolvieren sollte... Was natürlich weggefault ist, wird das nicht mehr wiederbeleben. Beim 9-3 habe ich bereits im hinteren Radlauf etwas weggekratzt, damit es trocken kann und dann wird es erstmal eingesprüht und nach prioritären Reparaturen entweder von mir versorgt, oder meinem Bekannten geschweißt und versiegelt.

4-Seiten Hof...

Sowas sprühe ich immer gleich hiermit ein und schaue später genauer nach.

Geht wieder

So, endlich Platz für die Black Beauty in der Scheune meines Bruders geschaffen. Mal schauen ob ich Ihr jetzt nicht das lecken, tropfen und rauchen abgewöhnen kann...

Deswegen habe ich ja explizit darauf hingewiesen, erst ohne und dann ganz wenig, dass die Kerzen noch "Luft" haben um eben sicher zu gehen, dass nichts passiert. Ich habe das bereits bei meinem früheren B205E 9-5 ausprobiert, allerdings nur von oben eingefüllt. Es hat auf jeden Fall nicht geschadet... Hier kann man schön sehen, was bei so einem Schadensbild, Ölkohle, alles defekt sein/werden kann, wen es ausartet:

Heute endlich mal final abgeklärt, und dabei gleich die Bremsscheiben und Beläge gewechselt, dass ich hinten die 40/20 Sättel für die 300er Bremse habe. Gemessen hatte ich schon mal Pi mal Daumen, dass es 300er sind und bestellt. Jetzt gerade festgestellt, dass man mit den neuen Felgen auch den Bremssattel sehr gut ablesen kann... Komisch ist aber die Kombination, vorne die "kleine" 288er und hinten die "große" 300er.

Wie asozial...

Komisch ist es trotzdem... Allerdings gibt es ja leider, (für sich selbst), Gutmenschen, die sich nicht um die Folgen eines Unfalls kümmern, hoffen das der Gegner das schon regelt und am Schluss auf dem Schaden sitzen bleiben...

Hattest Du z.B. Felgen oder einen Auspuff mit einem Beiblatt eingetragen? Mit DTC Gutachten: Bei Felgen und Reifen sind Sie dagegen meist toleranter: Bei der letzten MFK wurde ich nur gefragt, ob die Felgen originale wären, die schwarz lackiert sind. Bei den Reifen gibt es zwar auch Auflagen, allerdings ist meist keine Größe eingetragen...

Lass uns doch ein bisschen spielen...

Seitdem ich das System mit Zitronensäure entkalkt/gereinigt habe, verhält sich der 9-3 viel besser mit der Temperatur!

[mention=3433]Saab SP 44[/mention] Hi Es wurde Dir kein DTC Gutachten übergeben? Das MUSS in der Schweiz im Fahrzeug mitgeführt werden. Vielleicht verkauft das jetzt einer dort. Allerdings ist das eben eine Schweizer Prüforganisation und das würde Dir wahrscheinlich nicht weiterhelfen. Bei der 280 PS Variante gab es für Dich, im Moment leider, größere Modifikationen, nicht nur mal eben eine Stage 1. Schau mal auf der zweiten Seite, da ist eine ABE, ein Gutachten, die deutsche Prüfstelle und das deutsche Kraftfahrtbundesamt aufgeführt! Du wirst anhand der Angaben herausfinden müssen, ob Hirsch das so in Deutschland angeboten hat und dementsprechend vorgehen. Es geht aber auch andersherum: Ich habe hier auf der MFK schon miterlebt, das ein fast neuer Mercedes nicht als Parallelimport zugelassen werden konnte, weil irgendeine Norm oder Vereinbarung in der Schweiz abgelaufen war... Ob der betreffende das noch hinbekommen hat, entzieht sich meiner Kenntnis.

Ich nehme es auch auf, jetzt erstmal mit den Damen des Hauses, Romantik, Liebe und Komödie...

Da wird wieder meine neue Allzweckwaffe und Lieblingsspielzeug zum Zuge kommen: Eufab 21014 Ölabsaugpumpe 12V https://www.amazon.de/dp/B004VEF1G4/ref=cm_sw_r_em_apa_i_mJtzEbTFZY5ZZ

Danke für die ausführliche Erklärung. Wen man an die Einspritzdüsen will, macht man den am besten auch ab.