hansp

Nachgerüstet von manuell auf elektrisch, dann bleibt halt ein Loch im Seitenteil.

Du etwa nicht?

Na ja, läuft dann doch letztendlich auf das große allgemeingültige Klischee raus: Alle anderen sind A....löcher, der einzige, der hier gut Autofahren kann bin ich.

Anschraubbarer Henkel.

Ich darf aus der Kaufberatung zitieren: "Um ihn zu killen, muss man schon mit großkalibrigen Waffen und aus kurzer Entfernung auf ihn feuern. Oder mutwillig alle Wartungen vernachlässigen. Selbst dann ist er noch wehrhaft und tritt nicht kampflos ins Jenseits ab. Wer ihn zerstört, hat offensichtlich alles falsch gemacht, was man so falsch machen kann, oder ein gestörtes Verhältnis zur Mechanik"

Durchgerostet?

Hier steht in einem Nebensatz auch was zur Wasserspezifikation:Glysantin.pdf

Kommt am 30.08. um 20:40 noch mal.

Das ist doch Quatsch.

Mal eben vom Gas gehen oder noch eleganter das Gaspedal einen Millimeter weiter durchdrücken, um Platz für den Auffahrenden zu machen ist ja auch vollkommen uncool.

Samstag nachmittag auf der A3 bei Siegburg: Nettes Paar mit dunklem 901 aus Groß-Gerau. Wenn alle so nett winken würden, wäre bessere Stimmung auf der Bahn!

War ja auch einen deutlichen Tacken teurer...

Was nützt es, wenn der Mensch davor die gewonnene Zeit dazu benutzt, Mumpitz im Forum zu schreiben.

Ist natürlich Standby, macht aber für zu Hause zum rumtragen Sinn. Und ich klappe einfach (Wie im Spielfilm ) den Deckel zu und aus ist das Ding. Aus dem Ruhezustand braucht es unter 15 Sekunden, da kann ich auch gut mit leben. Ist ein T42. Dank offengelegter Demontageanleitung von IBM wäre auch das Lüfterwechseln ein Kinderspiel. Wir haben hier in der Firma 400 Stück von den Dingern im Einsatz, die Verarbeitung ist wirklich perfekt. Aber auch die neuen Baureihen sind immer noch besser als der Durchschnitt.

Die Marketing-Abteilung war nicht greifbar... Der Aufwand, den die treiben erscheint mir aber überschaubar. Wenn ich mir mal so die Prozesskette anschaue: Demontage Überprüfung Sandstrahlen Lackieren Teilmontage Auswuchten Montage dann dürfte so ein Lader vom Garrett-Kaliber vielleicht so 3-4 Arbeitsstunden + Teile kosten. Ich würde mal grob etwas mehr als den halben Neupreis schätzen. Ist aber eine durch nichts ausser Beobachtung gestützte Kalkulation von mir.

Das hast du sowas von komplett falsch verstanden. Komisch, mein Thinkpad schafft das genau so schnell... Übrigens:

Die richtigen Helden nehmen das Betriebssystem/Programm, was gerade da ist und arbeiten damit erfolgreich, ohne groß zu lamentieren.

Aber irgendwie unmotivierter als die 900er Bilder... Aber das Bild mit dem Benz und dem Abfallcontainer hat eine schöne Bildsprache.

Hauptsache nicht mit der Zeit stehenbleiben!

Diesesmal durfte, wer wollte, schon Sandstrahlen. Vielleicht ist beim nächsten Mal Auswuchten angesagt?

Nein, wenn der Geber nicht funktioniert, trennt die Kupplung nicht, das Rutschen muss also woanders herkommen. Kommt drauf an... Also einmal kurz Schleifen mit Geruch sollte eigentlich drin sein. Guck' auf der Rechnung nach, ob der Vorbesitzer auch den Nehmerzylinder gewechselt hat, wenn nicht, weisst du, was du am nächsten Wochenende vor hast...

156000km und das halbe Auto neu gemacht?

Für dich?

Das Loch in der Lehne sieht aber vollkommen original aus.

Ich habe sie mehrfach in den Nachrichten gesehen (Vor ihrer Parteigründung). Das hat gereicht, mir ein (durchaus subjektives) Urteil über sie zu bilden. Und nur, weil jemand $BestimmteAuto/Motorradmarke fährt, ist das bestimmt noch kein Zeichen für Intelligenz.