hansp

Bei nichtgedrücktem Schalter? Wenn die Schaltung gleichartig wie bei den Frontscheiben ist, sollte das nicht sein. Das Hoch- und Runterfahren wird ja einfach durch Umpolen des Motors erreicht, d.h. beide Pole müssen vom Schalter geschaltet werden, sind also bei nichtgedrücktem Schalter spannungsfrei. Wenn beide Scheiben nicht gehen, ist ein Fehler vorm dem Schalter oder ein Sicherungsproblem doch das Wahrscheinlichste.

Das sind meistens Schrottsender, die die Senderkennung dafür missbrauchen, von der Definition her sollte die Senderkennung statisch sein. Beim Beckerradio werden solche "Wechsler" sogar extra gekennzeichnet, die kann man dann per se ausfiltern... Bei Radiotext gab es lange Zeit eine freiwillige Beschränkung der deutschen Hersteller, dieses Feature im Auto nicht anzubieten, damit der Fahrer nicht abgelenkt wird. Dies wird aber wohl inzwischen nicht mehr beachtet, da alle modernen Radios Radiotext haben. Ist also eine Frage der technischen Möglichkeit, entweder hat dein Radio RT oder nicht.

Inzwischen heissen die 0900er Nummern.

Für den vorliegenden Fall vielleicht nicht anwendbar, aber nachdem mir meine Versicherung für das Cabrio als Zweitwagen eine vollkommen weltfremde Summe auf den Tisch des Hauses legte, haben wir die Prozente des bei einer anderen Versicherung laufenden 125er Rollers geopfert und sind so auf eine durchaus gute Summe bei normalen Konditionen gekommen.

In der man aber schon ziemlich gut wohnen kann!

Daaas wird's sein, ich hatte noch den Sonax-Korrekturfaktor eingeschaltet.

Meine Kamera kommt und kommt mit dem Swizöl nicht klar...

Stimmt tolle Strecke, danke für den Tip. Heute war sogar relativ wenig los...

Stimmt für EGS mit ABE nicht: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=377358#post377358

Guckst du:

Linken Lautsprecher ausbauen, Digikamera ins Loch halten und abdrücken, dann sollte die Kette (hier ausgehängt) auch zu sehen sein. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=11941&d=1179072131

Hast du wie vorgeschlagen die beiden Leitungen Zündplus/Dauerplus durchgemessen? Wenn eins von beiden keine Spannung hat, bekommt dein Radio nicht mit, daß du fährst und schaltet wie gehabt in den Schlafmodus.

Ja dann ist ja gut. Gute Fahrt!

Wenn es sich nach ca. 20 Minuten (oder 30?) ausschaltet, dann ist das eventuell der "Sleeptimer", der das Radio ohne Zündung ausschaltet. Vielleicht erstmal die Schaltung berichtigen und schauen, ob auf dem Dauerplus wirklich Dauerplus ist und dann noch einmal versuchen. Ansonsten 7500 Sekunden durch die Gegend fahren...

Ich habe nur von meinen Beobachtungen berichtet. Aber selbst wenn: Besser purer Zynismus als purer Ernst:

Und wenn der Lars die kleinen Kinder, die in den Auspuff gefallen sind, wieder rausgezogen hat, läuft der Wagen gleich doppelt so gut.

Habe ich bis jetzt nur gesehen bei Leuten, die den Prüfer mit einem nicht endenden Redefluss zu beeindrucken oder zu beeinflussen suchten.

Die Infrastruktur dazu gibt es schon seit Jahrzehnten in jeder mittelgroßen Firma, die irgendwelche Sachen bewegen muss. Stichwort: Ameise oder Elektrostapler

Nein, den Service musste ich nicht in Anspruch nehmen, ich hab' ja die Gnade der nahen Arbeitsstelle + Jobticket... Und die Beifahrerin eine Stunde später zum Eisessen hatte dann wieder die zum Grün passende rote Haarfarbe. Eine schöne Saison wünsche ich!

Der Kollege ist wohl beim Hantieren mit dem Kofferraum in denselben gefallen und hat hinter sich zugezogen...

Der Nachwuchs steht ihm ja (postingtechnisch) in nichts nach.

Wieviel Meter von der Glasfaserleitung wird einem denn da so in den Kofferraum gelegt? Das schränkt doch die Bewegungsfreiheit deutlich ein, oder?

Du meinst http://www.al-canta.de ? Die noch vorhandenen Farben lassen einen allerdings schaudern... Übrigens Bericht zur Farbechtigkeit (Nachtschwarz) nach jetzt 2 Jahren: Himmel: Keinerlei Ausbleichung. Schiebedachbezug: Keine Ausbleichung oder Durchhängen. Türeinlagen minimale Ausbleichung. Hutablage stärkere Ausbleichung. Der Wagen steht Tag und Nacht draussen.

Da muss man aber auch mal zugunsten von Köln sagen, daß am Service in der letzten Zeit sehr viel getan wurde: Anmelden eines Fahrzeugs unter 20 Minuten (Bei meinem ersten Auto dauerte das noch 5 Stunden) Kein Vorführen nötig, wenn das Auto aus einem anderen Zulassungsbezirk kommt. (Früher mussten sogar Fahrzeuge vorgeführt werden, die aus GL oder SU kamen) Reservieren und externes Anfertigenlassen von Schildern (um dem Preiswucher innerhalb der Zulassungsstelle zu entgehen) Samstagsanmeldung. Mal ganz abgesehen von der Onlinebeantragung und Zusendung der Schmutzplakette ohne Aufpreis. Ich finde es auch blöd, wegen jedem Mist was bezahlen zu müssen, ABER wenn ich dafür schnell und präzise bedient werde, muss ich das nur gegen meinen virtuellen Stundensatz hochrechnen, um zu sehen, daß ich zumindest keinen Verlust gemacht habe. Und gegen das, was wir sonst so in unsere Schätze reinstecken, sind das doch Peanuts...

Kölner Lösung...