T.Töpfer

Moin moin Kommt auf den Motor und vor allem den Pflegezustand an. Die B204 &B234 laufen bei guter Pflege ihre 400.000 bis 500.000km. Natürlich gibt es Ausnahmen aber in der Regel ist die oben genannte Laufleistung erzielbar. Bei den B205 &B235 Motoren wäre ich mir nicht ganz so sicher. Die Laufleistung können Sie sicherlich auch erzielen, bloß fraglich ob ohne große Motorrevision. Die Turbolader sind bei sachgemäßer Benutzung (warm und auch kalt fahren) unauffällig. Wir haben 250 000 km runter und immer noch den ersten... Ich habe vor zwei Wochen einen kleinen Erfahrungsbericht geschrieben. Für 2900 € ein Cabrio mit 225 000 km gekauft. Ein Jahr später und 25.000 km später: https://www.saab-cars.de/threads/saab-cabrio-fuer-2900-erfahrungsbericht-nach-25000km-und-einem-jahr.73439/ Was gibt's zu beachten? Guck dir am besten die kaufberatung an dort steht eigentlich alles detailliert drin... Aber mal am Rande: Federbeine anschauen, rosten sehr gerne. Kosten bei Polar-Parts 180 € pro Stück. Da du ein Cabrio suchst, ab in die Waschbox und das Dach mit dem Dampfstrahler fluten. Achtung nicht zu nah dran! Halber Meter Abstand ist gut... Und denn nicht nur gucken sondern auch von innen fühlen! Unter dem Dachhimmel fassen und gucken ob was feucht ist... Wenn es feucht ist ist eine neue Haut fällig. Fertig-Schnitt (bin nicht so der Freund von, wer weiß wie die Qualität ist) kostet 630 €. Mit der Montage vom Sattler kannst du auch noch mindestens mit 400-500€ rechnen... Das ganze volle Programm vom Sattler bist du bei ungefähr 2000 €... dann solltest du gucken ob das Verdeck vernünftig auf und zu geht, ohne zu hacken. Wenn möglich die Hydraulikdämpfer angucken... Schwitzen ist vollkommen in Ordnung, wenn aber alles versifft ist,wird es teuer... Ein überholter hydraulikzylinder kostet zwischen 200 und 250 Euro. Nach Rost am Radlauf kannst Du auch schauen. Wenn der Rest des Autos aber technisch vollkommen in Ordnung ist würde ich das in Kauf nehmen und es beseitigen lassen... Manchmal rosten hinten die Stoßdämpferaufnahmen...Kannst du aber leider nicht (ohne weiteres) überprüfen. Ölschlamm Problematik (insbesondere bei den B205 &B235) nicht zu vergessen. Wenn die Historie nicht vollkommen klar und deutlich ist oder der Serviceintervall immer überzogen wurde, würde ich die Ölwanne abnehmen und gucken wie es da unten aussieht. ... In welcher Preiskategorie suchst du denn? Bist du Schrauber oder hast du eine gute Werkstatt? In der unteren Preiskategorie (bis 3000€) sind eigentlich immer größere Investitionen nötig als in der höheren Preiskategorie (ab 5000€). Aber es sind und bleiben alte Autos. Reparaturen und Investitionen bleiben bei der unteren als auch der höheren Preiskategorie nicht aus! Fragt sich natürlich immer wie hoch die Investitionen dann sind! Aber es lohnt sich! By the way: Da ich ja ein schönes Exemplar hier habe, habe ich schon überlegt ob ich einen kleinen YouTube Film zu den Schwächen des Saab 9-3I (Cabrio's) mache. Mal gucken. Aber das gröbste habe ich hier schon mal geschrieben. Aber wie gesagt, kaufberatung lesen! Schöne Grüße und allen ein frohes Osterfest Thomas

Habe ich auch schon drüber nachgedacht, danke

Moin moin in die Runde Bin eigentlich eher in der 9-3I Ecke aktiv manchmal auch in der 9-3IIer. 9-5I ist für mich komplettes Neuland. Da wir eine (Teil) Auswanderung nach Schweden Planen und ein Kombi in Schweden sicherlich praktischer ist als ein 9-3I Cabrio bin ich mal auf den Gedanken gekommen einen 9-5 Kombi mit Anhängerkupplung zuzulegen. Bin auf den hier gestoßen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-kombi-aero-motor-88-000km/1356383564-216-2682?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Was sagt die Gemeinde? Soweit ich weiß hat der eine 5 Gang Automatik. Richtig? Müsste die ersten paar mal nen Anhänger ziehen (jeweills 800km x 2). Ist er als Zugfahrzeug tauglich? Sonst finde ich ihn eigentlich ganz schick, besonders das Lenkrad ;) Schöne Grüße Thomas

Mit Auto-Trailer?

Sieht im Video nicht so aus! Bei meinem damaligen 9-3II 2.0t (175PS) ging die Ladedruckanzeige bis ganz nach hinten in den roten Bereich. Bei Jakob's Saab geht die Anzeige nicht mal in den Anfang des roten Bereiches. Ich würde fast drauf wetten dass einfach nur ein Riss in irgendeinem Schlauch ist oder eine Schelle nicht richtig befestigt ist... Beste Grüße Thomas

Wenn du viel Spülmittel oder viel Seife mit einem bisschen Wasser vermischt wird ist Schaumig. Diesem Schaum kannst du dann einfach auf die Schläuche /Schlauch übergänge schmieren. Wenn irgendwo eine Undichtigkeit besteht fließt der Schaum an dieser Stelle weg oder es entstehen blasen. Beste Grüße Thomas

Taste Mal alle Schläuche ab und guck ob die richtig festsitzen... Risse sind auch nicht selten... Die Motorkontrollleuchte ist aus? Krümmer*Dichtung*? Vielleicht irgendwie ein Lager von einer Umlenkrolle vom Riementrieb? Mit der Beschreibung und Diagnose von Geräuschen ist es immer so eine Sache... Vielleicht hast du die Möglichkeit ein Video zu machen, es auf YouTube hochzuladen und hier das Video zu verlinken? Beste Grüße

Moin Ist das Pfeifen/heulen durchgängig oder erst ab einer bestimmten Drehzahl? Ist der Krümmer okay? Beste Grüße Thomas

Wer will der findet einen Weg! Habe erst letztens ohne scheiß (vor ca 3Wochen) einen 900II mit 9-3I Verdeck(haut) auf eBay Kleinanzeigen gesehen. War überrascht... Ich kann dir aber nicht sagen ob das ganze Dach oder die Verdeckhaut getauscht wurde. Ich gucke mal, vllt ist die Anzeige noch online... Beste Grüße Thomas

Echt? Muss ich gleich mal nachgucken! Danke dir! PS: Berichte gerne, sicherlich interessant

Genau die wollte ich mir auch holen! Dankeschön

Danke dir für die Worte! Deiner sieht aber richtig schick aus! Habe auch überlegt unsere unlackierte Seitenschwellerverkleidung gegen die geschwungenen lackierten Schwellerverkleidungen zu tauschen.... Ist in deiner Reise eigentlich noch ein Verdeck eingeplant? Ich frage wegen den Klebestreifen auf dem Verdeck.... Ach noch eine Frage: ich sehe du hast eine Mittelarmlehne. Wollte bei mir auch eine nachrüsten... Kann man seinen Arm wirklich bequem drauf abstützen? Die sieht auf den Bildern immer so niedrig aus... Beste Grüße Thomas

Auf den jetzigen 16 Zoll Alus sind Allwetterreifen verbaut die aber ziemlich runter sind. Dann bräuchte ich ja quasi noch einen Satz Felgen und noch mindestens einen Satz Reifen... Wenn die Reifen vom anderen gekauften Radsatz auch fritte wären sogar zwei Satz Reifen. Und dann habe ich immer noch einen Satz in der Halle liegen und muss sie nach einiger Zeit umstecken... Also für mich kommen nur Allwetterreifen in Frage. Naja muss ich mich anderweitig umschauen oder doch auf die Vredestein zurückgreifen Beste Grüße

Regulär sind es 205/50 R16. In den Papieren eingetragen sind einmal: 195 60R15 195 65R15 Die 15Zöller die drauf waren sind billig Mist von ATU. Allgemein finde ich 15 Zöller bisschen zu klein. 17 Zoll währen von der Optik Klasse, sind in der Kombination mit der weichen Karosserie des Cabrios aber zu bockig. Und nach einer viertelmillion Kilometer ist sie sicherlich noch deutlich weicher... Wäre es ein reines SommerSonne Fahrzeug wäre es ok, aber da ich 25 000km im Jahr fahre ist es auch nix.

Danke euch! Finde aber keine Crossclimate in der Größe 205 50 R16 Wurden die überhaupt in der Größe produziert?

Hast du eine Reifenempfehlung für mich? Fahre aufm V70 die Vredestein quatrac pro (Allwetter). Sind gerade mal einen Monat drauf. Waren mit denen schon in Schweden. Haben einen Super Grip und das Geräuschniveau ist auch gut. Zum Verbrauch kann ich nichts sagen. Die Schlappen sind mit 85 € pro Stück auch nicht gerade so billig. Hast du schlechte Erfahrung mit Vredestein gemacht? Beste Grüße

Kurzstrecke eigentlich gar nicht. Der Typ der mir das Auto verkauft hat, hat die Ölwanne in seinem Besitz abnehmen lassen. Hat er noch dokumentiert und bebildert. War nix auffälliges... Desweiteren hatte der Schweizer einen Wechselintervall von 10 000 bis 15 000 km... Vielleicht hast du recht... Vielleicht mache ich nach 10 000km einen Ölwechsel selber, und nach weitere 10 000km ein Ölwechsel bei der Werkstatt. So hat der Motor alle 10 000km frisches Öl und ich alle 20 000 km einen weiteren Eintrag im Serviceheft. Vielleicht finden es manche lachhaft, aber der Wagen ist nun mal Scheckheftgepflegt und ich möchte dass er auch in Zukunft Scheckheftgepflegt bleibt. Beste Grüße Thomas

Ich meine natürlich Vredestein wenn du das Anspielen möchtest :D

Moin Moin Ich lese hier des öfteren dass man kein zuverlässiges Saab Cabrio im unteren Preissegment findet... Wir haben es trotzdem gewagt und haben Ende März 2019 ein scheckheftgepflegtes Saab Cabrio BJ 1999 mit 225.000km in der Farbe Cosmic-Blau Metallic erworben. Wir hatten zur Zeit schon ein Saab 9-3II Bj2003. Verbaut ist der B204E Motor mit 154PS. Mit dem Automatikgetriebe eine schöne Kombination. Vor allem auch ziemlich flott! Fühlt sich nach mehr als 154 PS an. Vor allem als ich den Vergleich mit dem 9-3II mit 175 PS Handgerissen hatte. Nach dem was ich so gelesen habe bin ich ziemlich froh dass wir den B204 Motor erwischt haben. Auto ist von 1999 bis 2018 in der Schweiz gelaufen. So wie ich im Netz nach gegoogelt habe betreibt der Erstbesitzer ein Heilkunde-Yoga Zentrum. Also sicherlich ein ganz ruhiger Geselle :D. Auto wurde dann von einem Familenfreund nach Deutschland geholt. Das Fahrzeug sollte seine Frau fahren. Kurze Zeit später wurde bei der guten Frau Krebs diagnostiziert. Dann war ein Cabrio nicht das richtige Fahrzeug für die Dame.... Als wir das Fahrzeug erworben haben war es im großen und ganzen ,wenn man den Preis betrachtet,in einem annehmbaren Zustand. Okay es waren 15 Zoll ATU billig Felgen verbaut, das vordere Emblem war kaputt, der Auspuff war undicht,es gab nur einen Schlüssel, ein Getriebehalter war kaputt und allgemein waren ein paar Servicearbeiten waren fällig. Die Family war sofort begeistert von dem Troll. Haben dann gleich Ende März zu 4rt (ohne Windschott) bei unter 10°C eine Ausfahrt gemacht :D Ich war denn noch beim Saab Zentrum in Rostock und hab einen Schlüssel nachmachen lassen. Kosten:170€. Da ich auf das Auto angewiesen war und keine Zeit hatte habe ich ihn nur angemeldet und bin denn 8000 km ohne was gemacht zu haben gefahren. Bei 233.000km hatte ich auf einmal keine Bremswirkung mehr. Was war es? Der Hauptbremszylinder war defekt. Kosten 340 €. Mein Gott hätte auch bei einem 15000€ Saab passieren können. Da ich in zwei Tagen wieder von der Insel Usedom nach Berlin musste lies ich nur den Hauptbremszylinder machen und spendierte dem Troll einen schon lange verdienten Motorölwechsel. Etwa 1000km später also bei Kilometerstand 234.000km riss ein Unterdruckschlauch zur Drosselklappe. Zum Glück war er am obersten Ende eingerissen, sodass ich das obere Ende abschneiden konnte und den Rest wieder montieren konnte. Bis auf den Hauptbremszylinder und den Unterdruckschlauch gab es keine Defekte. Die beiden Sachen würde ich einfach mal als Verschleißteile betrachten ;). Der nächste (große) Service war bei 250.000km. Ja es ist richtig! Der nächste Ölwechsel folgte nicht nach 10.000km sondern nach 17.000km. In meinem Fall aber nicht schlimm. Ich fahre Langstrecke. Und mit Langstrecke meine ich nicht 40 km sondern wirklich Langstrecke. Montag- Usedom-BerlinTegel-270km und Freitag BerlinTegel-Usedom-270km. Wie ihr seht nutze ich das Fahrzeug wirklich als Daily Driver und schone es nicht wie ein Museumsstück... Fahre eigentlich immer relativ konstant 160 km/h. Mal auch 180km/h aber in der Regel 160.... Außerdem dreht der Motor bei 160km/h mit dem Automatikgetriebe noch keine 4000rpm. In der Zwischenzeit vom reißenden Unterdruckschlauch zum großen Service ist nichts passiert. Beim großen Service wurden gemacht/getauscht: Motorölwechsel inkl Filter Benzinfilter erneuert Luftfilter erneuert Zündkerzen NKG erneuert Getriebehalter erneuert (hat beim Anfahren und Lastwechsel immer einen Ruck gegeben) Poly-V-Riemen inklusive Umlenkrollen getauscht. Automatikgetriebeöl gewechselt Servoöl erneuert Auspuff geschweißt Kühlflüssigkeit gewechselt. Des weiteren wurden so Kleinigkeiten wie lichteinstellung erledigt... Des weiteren habe ich mir noch ein paar schicke 16 Zoll Original Saab Alus gegönnt. Sind vom 9-5. Da die Einpresstiefe gleich ist, ist es Latte. Ich weiß es sind 215/55R16 Allwetterreifen montiert. Werden aber in den nächsten Wochen durch Markenreifen von Vredstein in der größe 205/50R16 ersetzt. Mich würde eure Meinung zur Optik der Felgen in Kombination mit dem 9-3I interessieren. Habe ich so noch nie gesehen. Ich finde es sieht klasse aus! Die Preise stell ich euch unten auf. Was ist noch reparaturbedürftig oder was möchte ich noch machen? Das Verdeck ist nach 250.000 km und fast 21Jahren undicht. Komplette Erneuerung beim Sattler hätte 2000 € gekostet. Habe aus einem Schlacht-Aero ein komplettes Dach in blau für 400 € erworben. Dach wurde vor keinen 2Jahren erneuert. Das Gestänge hat keine Karies. Werde ich in den nächsten Wochen von den Jungs in Rostock montieren lassen. Dann können Sie auch gleich meine Einparkhilfe die nicht funktioniert instandsetzen, den Antennenstab ersetzen und den einen Lautsprecher im Armaturenbrett erneuern... Außerdem habe ich ein mini mini mini Bläschen am Radlauf auf der Fahrerseite. Ist direkt über dem schwarzen Plastik Steinschlagschutz. Werde ich in Polen machen, bin ja an der Grenze. Und ja die machen das wirklich gut und zu einem guten Preis! Und nein der Rost kommt nicht nach 3 Jahren wieder hoch! Kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen! Wenn die paar Sachen erledigt sind ist die Saabine perfekt. Okay perfekt nicht für jedermann aber für mich perfekt. Ich/Wir sind äußerst zufrieden mit der Saabine. Motor ist noch voll im Saft. Kein Ölverbrauch. Schöne Farbe, schöne Form, gute Sitze geiler Motor. Und einfach eine gewisse Bindung die zwischen uns und dem Auto besteht. Bei einer Jahreslaufleistung von über 25.000 km hätte sich ein Diesel gelohnt. Ich habe aber keinen Bock auf einen nullachtfünfzehn Passat oder ähnliches... Verbrauchen tun sie alle! Ob ich jetzt 10l pro 100km verbrauch oder 6 Liter ist denn auch egal. Tanken muss ich irgendwann trotzdem. Anbei meine (Erhaltungs)Kosten: 2ter Schlüssel: 170€ Verdeck inkl Gestänge: 400€ Alufelgen mit gebrauchten Allwetterreifen: 100€ Emblem Motorhaube: 25 Hauptbremszylinder: 340€ Luftfilter: 20€ Benzinfilter: 20€ Zündkerzen: 20€ Getriebehalter: 45€ Poly-V-Riemen: 40€ Umlenkrollen : 32€ Automatiköl: 50€ Auspuff schweißen: 50€ Hier kommen wir auf eine Summe von 1312€ Wohlgemerkt sind das hauptsächlich nur Kleinigkeiten... Ich schätze mal schon alleine für die Montage des neuen Verdeck's werde ich auch 600 € ärmer... Paar Kleinigkeiten dann sind es wieder 1000 €. Mich stört es nicht. Es sind alte Autos die Liebe brauchen. Aber ich finde es ist ein gutes Beispiel für die Leute die denken die kaufen einen alten Saab für wenig Geld, stecken wenig Geld rein und erhoffen sich damit glücklich zu werden. Man kann Glück haben und investiert nur in das Nötigste/Service. Man kann aber auch Pech haben und muss halt investieren. Wenn man nicht bereit ist zu investieren sollte man sich kein altes Auto kaufen und schon recht keinen Saab... Willst du ein stylisches Auto was nicht an jeder Straßenecke steht? Bist du bereit im schlimmsten Fall einen längeren Weg für die Saab Werkstatt in Kauf zu nehmen? Hast du das nötige Kleingeld oder hast du Schrauber Kenntnisse? Wenn ja, wäre ein Saab vllt was für dich... Dir ist es sowas von Latte in was für einer Ranzkarre du rum fährst? Du bist schmal bei Kasse und hast keine Schrauber Kenntnisse? Dann lass die Pfoten von Saab, du wirst dich verbrennen. So einfach ist es. Ich freue mich auf Anregungen,Gedanken und so weiter. Bleibt alle gesund! Die Zeit ist bitter Schöne Grüße Thomas

Kann ich dir nur zustimmen

Alles gute!

Moin Als ich den Therad im Juli letzten Jahres erstellt habe hatte ich ja das Problem das auf einmal das Verdeck am Verdeckdeckel hängen blieb. Mittlerweile hat sich das verschlimmert. Der Deckel entriegelt sich und fährt ca 3cm hoch. Doch dann hat er auf einmal keine Kraft mehr und es summt nur noch. Der Deckel probiert hochzufahren schafft es aber schlussendlich nicht. Muss dann mit der Hand nachhelfen bis er denn wieder von alleine hoch klappt... Passen die Anzeichen auf den schwachen Gasdruckdämpfer für den Verdeck Deckel? Gruß Thomas

Ach du scheiße. In der Limousine schon naja aber im Coupe?

Moin https ://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-2-0-turbo-anniversary-185-ps-automatik-viele-neuteile/1351019895-216-1898?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Schönes Auto,aber was sind das für Sitze? Ausm 9-5? Wo sind die Seitenairbags in den Sitzen ?

Wie viel hat er runter?