T.Töpfer

Naja,eine Zündkassette würde ich schon kaufen und den mit dem passenden Schlüssel (torx?) im Kofferraum aufbewahren... Aber die anderen??? Mein Klimakompressor und die kraftstoffpumpe sind original von 1999 und halten schon 250.000 km Aber jeder wie er will... Gruß Thomas

Hey Tut mir leid,hab mich wohl undeutlich ausgedrückt. Meine Frage sollte erfragen ob die Ledersitze vom 9-3I komplett aus echtem Leder sind oder auch teilweise aus Kunstleder Gruß Thomas

Ist beim Saab 9-3I der komplette Sitz aus Leder? Gruß

Hmmm. Die neuen ozonen Geräte bekommen den Rauchergeruch eigentlich sehr gut raus. So gut das du es eigentlich kaum bis gar nicht mehr riechst. Die Kosten auch nicht mehr so viel Nur als kleiner Tipp. Good luck! Gruß Thomas

Hmm. Je nach Ausstattung und Zustand würde ich so 3500-6000€ sagen... Hast du vllt Bilder?

Welche Maschine ist verbaut? Gruß Thomas

Danke dir! Werde dann die von bildstein bestellen und die Dichtung dazu Gruß Thomas

Würde mir die hier Bestellen: https://www.ebay.de/itm/Steuerkettensatz-Metall-Ventildeckel-Saab-9-3-B207-Opel-Z20NET-2-0-Z22SE-2-2/223140372998?pageci=91020a0e-b924-43bc-a668-dd03f874a0f9 Oder doch lieber die:?https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/44919?categoryId=195&kbaTypeId=18528 Beim letzteren werden keine zahnräder mitgeliefert... Müssen die neu? Welche ist "besser"?

[mention=13404]vegeta2107[/mention] danke dir! Was meinen die anderen? Hätte es bei dir gereicht wenn du nur die Ausgleichswellenkette machen lassen hättest oder war die große Kette Pflicht weil die schon fertig war? Gruß

Moin Moin Meiner macht auch ähnliche bis gleiche Geräusche siehe Video: Was meint ihr dazu? Ebenfalls Ausgleichswellen Kette? Habe einen 9-3BJ 2003 mit B207Motor und ebenfalls 175ps. Ist dies die Ausgleichswellenkette? Habe bissl Muffe das falsche zu bestellen... Gruß Thomas

[uSER=3032]@juergen_1953[/uSER] Warum denn nicht wenn der Kurs gestimmt hat? :) In meinen Augen sind das keine unbeherrschbaren großen Sachen. Wenn der Rest top ist... Gruß Thomas

Moin Ich sehe es ähnlich wie patapaya. Die Autos sind schlicht und ergreifend einfach alt. Der 900II/9-3I ist manchmal eine ziemliche Diva. Vom Cabrio (egal ob 900II o.9-3I) würde ich in deinem fall die Finger von lassen. Zu hohe Anfälligkeit und zu hohe reparaturkosten. Irgendwann wird das Verdeck Tuch undicht, die Hydraulik/Elektrik versagt und dann ist das Geschrei groß... Bei uns ist das Verdeck auch undicht, das ganze Dach (inkl Gestänge) wird erneuert. Da kannst du nicht zu irgendeiner freien Werkstatt hingehen und sagen dass die das innerhalb von einer Woche machen sollen. Macht das Saab Zentrum was von uns fast 150 km entfernt ist! Guck dir mal dein Händlernetz in der Nähe an! Wenn es bei dir ein Saab sein soll, würde ich dir nen 9-3I mit dem 2l Sauger empfehlen. 131PS reichen eigentlich aus. Vor allem sind die Dinge aber robust! Damit sollte eigentlich fast jede hinterhofwerkstatt mit klarkommen. Kauf nicht nach innenausstattung oder Felgen! Innenausstattung kannst du nach Klöppeln genauso die Felgen... Die Substanz muss stimmen. Ansonsten wünsche ich dir viel Glück und hoffe dass ich Dir weiterhelfen konnte Gruß Thomas

Haha Klasse! Drücke dir die Daumen Gruß Thomas

Ein Fass ohne Boden! Je nachdem wo du das Verdeck machen lässt bist du auch zwischen 1500 und 2000€ los. Und dann sieht der Rest des Karren immer noch so aus. Die ganze Alu Geschichte am Gestänge ist auch nicht zu vernachlässigen. Und diese ganze Motor Geschichte.... Wer weiß wie das Ding von unten aussieht. Würde mich nicht wundern wenn dort auch alles vergammelt ist. By the way: Das Ding sieht in meinen Augen nicht aus als hätte es 220TKM zurückgelegt. Eher wie 420TKM. Wie kriegt man bitteschön das Leder-Lenkrad so durchgewetzt? Die vordere lederausstattung kannst auch in die Tonne kloppen... In dem Ding steckst du sicherlich ganz schnell 4000€ rein. In meinen Augen vielleicht noch als schlachtfahrzeug nutzbar.... Gruß Thomas

[mention=13404]vegeta2107[/mention] Moin Hast du die Reparatur schon durchführen lassen oder wird es noch gemacht? Wo liegen die Kosten da ungefähr? Mein 2.0 t macht nämlich leider die gleichen Geräusche :'(. Gruß Thomas

[mention=13476]Gunter.D[/mention] Hab jetzt nen Video auf YouTube hochgeladen wie es bei mir ist. Hier der Link: https://www.youtube.com/watch?v=DFxq8YmywWI Also Schlüssel rein und umdrehen. Die Schlüsselstellung so beibehalten! Dann versuchen an den Kopfstützen zu ziehen. Manchmal musst du dann (Schlüsselstellung beibehalten!) an den Schwarzen Plastik Hacken (siehe Bild) ziehen/rütteln. Hoffe konnte helfen Gruß Thomas

Schaltet er denn so schlecht? Ich würde am Anfang erstmal einen getriebeölwechsel durchführen Gruß Thomas

[mention=13476]Gunter.D[/mention] Ist nen bisschen tricky. Klemmt bei mir auch manchmal. Schlüssel umdrehen und den in Stellung behalten und nebenbei an den beiden Plastikhebeln ziehen Gruß

[mention=13423]jennys9-3[/mention] Überprüft doch mal bitte ob das Wasser irgendwie aus Nähe des tankstutzen in den Innenraum reinkommt. Gruß Thomas

Moin Hast du ein Schiebedach? Ist die Reserveradmulde auch feucht? Vllt durch den Tankstutzen? Oder Antenne? Gruß Thomas

[mention=7303]Kurti[/mention] Muss man die neuen gebrauchten Displays denn nicht anlernen? Gruß Thomas

Ein einzelner Querlenker kostet ab 40€ Achsvermessung ist meines Wissens notwendig. Wird schätze ich Mal so 50-100€ kosten. Der arbeitsaufwand würde ich mal sagen beträgt keine Stunde. Aber Nagel mich darauf bitte nicht fest. Gruß Thomas

Moin Rad ab und Mutter vom Stabi ab . Mutter am Kugelbolzen lösen, der geht auch ohne Spezialwerkzeug raus benötigst halt ein bisschen Kraft. Dann noch die Mutter an der Querlenkerstütze lösen und Querlenker am Hilfsrahmen abschrauben. Einbau umgekehrt, erst alles lose zusammenschrauben, dann anziehen. Nm weiß ich nicht Gruß Thomas

[mention=9077]thadi05[/mention] vielen Dank

[mention=467]brose[/mention] Gilt die Anleitung auch für einen 9-3I Wenn ja, könntest du es mir auch per PN senden? Gruß Thomas