AndreMio

Habe noch den guten B204l drin, der gibt mehr her ... kommt aber demnächst ein revidierter B234l rein mit TD04/19 Turbo , Green Giants, 3" Maptune Abgasanlage , usw Was den Lärm angeht beim CV nur Reifen die leiser als 71db sind auf bauen, das bringt schon viel

Bei deinen evt. noch keine volle OBD II unterstützung ? [mention=1505]icesaab[/mention] , du hast Benziner

Einzige Erklärung die mir dazu einfällt Die Injektoren sollen mit + 3 bar Einspritzen über den Ansaugbrückendruck, eine Absenkung des Benzindrucks bedingt durch Verstopfungen führt zu einer geringeren Verneblung des Kraftstoffes verbunden mit einer schlechteren Verbrennung und weniger Leistung. Fahrer versucht das zu kompensieren durch stärkeres Gas geben.

No Risk , No Fun Mit paar kleinen Änderungen , geht er offen bis Tacho Ende ..... wenn ich dann Aussteige werde ich glatt gefragt ob ich gekifft habe , so breit ist das grinsen

Jetzt muß ich das Programm nur noch finden

Wo finde ich die Richtzeiten für Unsere Lieblinge ?

[uSER=13838]@aerotic[/uSER] " Das Radio kostet gern 0,5 l/100 km. " Aber wenn überhaupt nur bei den MC Donalds Kid´s in Ihren Döner Express, um einen Halben Liter mehr Verbrauch wegen Elektrischer Verbraucher zu erreichen muss schon das Gebläse auf voll , Scheibenwischer und Licht an sein. [uSER=13838]@aerotic[/uSER] " Die Miniblende, die moderne Fahrzeuge heute vor den vorderen Rädern haben, bringen laut einiger Studien etwa 0,5 l/100km Einsparung. Solche "Blenden" will ich mir auch mal an die Innenkotflügel nieten." Stell mal bitte ein Link ein zu dieser Studie.....

Maptune bietet nur bis 225 PS für den Automaten an , will aber mehr PS haben.

Hat sich Dank thadi05 Aussage zu Punkt 2. erledigt....

sorry , dachte erst Tipfehler. Im Wis ist der Fehlercode B1600 nicht hinterlegt. Hast du keinen mit Tech2 oder Esi-Tronic in der nähe zum Auslesen ? Der Gutmann Tester ist nicht gerade der Überflieger unter den Testern. Überprüfe doch mal die Massepunkte an der A-Säule links, falls der Ladestrom i.O. ist.

Seit ich den 900II Schlachter in der Halle habe , bin ich am grübeln ob ich meinen nicht auf Automatik umbaue. Teile sind ja alle da. Hat das schon jemand gemacht wenn ja , was muss an den Kabelbäume umgestrickt werden. Noch wichtiger , wieviel Drehmoment/PS kann das Automatik Getriebe ab.

Der untere Funktioniert nur bei T5 und T7 bzw T8 Saab´s, bei anderen Saab bin ich noch nicht mit rein gekommen damit, liest auch die meisten Diesel anderer Anbieter nicht.

Habe irgendwie den Dongle verbummelt........ Kann mir jemand bitte die Pin Belegung / Brücke posten , oder aussage kräftige Fotos. http://www.diagobd2.de/upload/pro/tech2-diagnostic-scanner-for-gm-13.jpg http://www.diagobd2.de/upload/pro/tech2-diagnostic-scanner-for-gm-13.jpg

P1600 bedeutet Motor Steuergerät Fehler ,

nimm einen günstigen und spendiere Ihn eine Motorrevision, selbst bei Checkheft gepflegten , weist du nicht was du bekommst.

Rost richtig abschleifen, guten Rostumwandler, dann EP 2K Grundierung, Seidenmatt lacken und lange und Warm trocknen lassen bevor du den Haftvermittler aufträgst am besten 3 - 5 Tage.

In die Kiste steckt man erst 1000€ rein bevor man sich ohne Peinlichkeit auf die Strasse traut.....

Du brauchst Wedi 4491171

Habe noch eine A-Säule liegen. Erstmal den losen Rost entfernen so sieht man nicht viel.

Für jemanden der schon öfter Scheiben raus geschnitten hat ist es sogar eine Herausfoderung, an der Scheibe sind Distanzstücke mit eingeklebt. Selbst ein eingespieltes Team wird da keine Garantie für geben das die Scheibe unversehrt raus kommt.

Das Windschutzscheibe tauschen ist nicht wild aber die Scheibe heil aus dem Schlachter zu bekommen ......

Im großen und ganzen eine schöne Anleitung... aber warum ziehst du die Schweißnähte nicht durch wenn du dir schon soviel arbeit machst.

Einer Simmerring am Motor und am Getriebe auch bzw O-Ring

ELM 327 liest nur Werte aus dem MSG aus und kann dort löschen, kein ABS SRS oder ähnliches.

Im Notfall hin schleppen.....