tempelkim

Im Volksmund auch „Pufflampen“ oder „Rentner-Funzeln“[12] genannt...

LEDs werden meiner (Halb-)kenntnis nach über die Frequenz gedimmt. Also wenn sie 1000 mal pro Sekunde blinken erscheinen sie heller, als wenn sie nur 100 mal pro Sekunde blinken. So ein Dimmer musste sich z.B. mit einem Arduino-Board recht einfach bauen lassen. Platz dafür wäre ja. Ich für meinen Teil werde aber wohl doch bei den guten alten Glühbirnen bleiben. Funktionieren bei mir ganz gut und kommen dem Original recht nahe...

Ist korrigiert.

Das ist historisch bedingt. In der früher genutzten Forensoftware wurden die Beiträge im Marktplatz automatisch nach 90 Tagen gelöscht. Die aktuell genutzte Software bietet diese Option leider nicht mehr. Wo steht denn das mit der 90-Tage-Regel? Sollten wir vielleicht mal ändern/anpassen...

Du bist ja auch Moderatör. 'Lob & Tadel' ist write-only. Dort kann man nur selbst erstellte Themen sehen.

Das dürfte nicht am Crash sondern an der Umstellung der Forensoftware liegen. Da hat sich das URL-Schema geändert, so dass die alten URLs (erkennbar an 'showthread.php' oder 'showpost.php') nicht mehr funktionieren. Wenn man aber die Threadnummer hat (showthread.php?t=NNNNN), kann man sich leicht einen Link bauen, der funktioniert: http://www.saab-cars.de/threads/frueher-war-alles-besser.NNNNN/page-X. Für das erste Beispiel oben somit: http://www.saab-cars.de/threads/ganz-egal.12379/page-9 Oder war es ganz ein anderer Fred? 9 Seiten haben nämlich beide nicht...

Unterschiedlich ist vor allem der Preis. Drei verschiedene Standorte kann ich nicht finden. Wenn überhaupt, dann steht da 'bei Niesky'. Das sind beinahe 10km bis Görlitz. Kaum vorstellbar, dass die Schrottkarre so weit fahren könnte. Muss ja Betrug sein...

Und was ist daran unseriös? Sind es mangelnde Deutschkenntnisse, die Bereitschaft ein Cabrio für Vierstelliges zu verkaufen, die Tatsache, dass das Auto in Sachsen steht, dass es aus Holland kommt oder dass es nach Monaten noch nicht verkauft ist? Oder sind es womöglich ganz einfach Vorurteile?

...und der Aschenbecher wird nicht blockiert.

Dem kann ich mich nur anschliessen. SKR ist kaputt, weil altes Joomla gehackt wurde und diverse Windosen von irgendwelchen Personalsachbearbeiterinnen sind kaputt, weil die Emailanhänge geöffenet haben, die sie nicht hätten öffnen sollen. Beides hat nichts miteinander zu tun (mal abgesehen davon, dass die Welt böse ist) und beides hätte keine wie auch immer geartete Firewall verhindern können.

Was denn? Und keiner berichtet, dass Flugzeug-SAAB wieder in die Automobilindustrie einsteigen will? http://evertiq.com/news/40577

Emailnachrichten bei abonnierten Themen habe ich noch nie verwendet. Ich beobachte mal. Kann aber drei Wochen dauern, bis ich erste Ergebnisse habe...

Das MS-4100 gibt es übrigens etwas häufiger mit grünem Display. Habe z.B. söben eines für 21,50 EUR in der Bucht erlegt (und gebe zu, dass dieser Fred der Anlass dazu war, danach zu suchen). Unterschiede zum 4150 gibt es meiner Kenntnis nach im Wesentlichen vier: 1) es sieht besser aus , 2) man kann die Navi-CD nicht rausnehmen, nachdem die Route berechnet ist, 3) die Bedieneinheit, die das Display beinhaltet, kann abgenommen und ausgetauscht werden und 4) es kann keine MP3-CD lesen. Als nachteilig könnte man eventuell 2) in Kombination mit 4) sehen. MP3 ist aber ohnehin Teufelswerk und Musikschändung. Meine Lösung, die 2) und 4) irrelevant werden lässt, ist ein Hilfsgerät, das irgendwo hinter dem Kniebrett verborgen wird und dem VDO vorgaukelt, der/das angeschlossene iPod/iPhone wäre ein CD-Wechsler. Im CD-Laufwerk ist folglich immer die D-NaviCD (wenn nicht grad Urlaub ist) und am CD-Wechsler hängt immer ein (für ebenfalls etwa 25 EUR erworbener) iPod mit 128GB SD-Chip. Fazit: Grünes Display, zeitlich passendes Gerät, Navi das besser ist als sämtliche mir bekannten Händi-Apps und die 300-400 Lieblingsalben immer dabei. Nachteil: während der Fahrt ist es manchmal etwas umständlich, den beifahrenden Sohn dazu zu bewegen, die Jazz Messengers at Cafe Bohemia, Vol. 2 von 1955 zu starten. Vorteile: keine herumfliegenden CDs, 'die Frau' hat eine angenehme Stimme und spricht auch etwas lauter, wenn es mal zügiger voran geht und man kann den Backofen für Schweinebraten verwenden...

Ein kaputtes mit grünem Display finden und austauschen. Alternativ einen 9000er nehmen und es da einbauen. Da passt die Farbe. Inzwischen bekommt man die in der Bucht ja fasst nachgeschmissen (die VDOs meine ich). Leider steht fast nie dabei, welche Farbe sie haben...

Drei Deppen...

Grad im ZDF (Solo für Weiss) hat der Kollege die kleine Mühe beinahe mit nem 902 überfahren. Wetten, dass der am Ende der Mörder ist...

Ich trau mich kaum zu fragen, weil es gefühlt schon 100 mal da war, aber auch intensive Google-Suche fördert nichts Vergleichbares zu Tage, also frag ich doch blöde in einem neuen Fred. Der Patient ist mein 93er 16V Sauger. Von jetzt auf gleich hat sich das Startverhalten verändert. Nach etwa 650km Landstrasse/Autobahn in gut 8 Stunden am letzten Freitag ist er beim Warmstart nach 10 Minuten Pause zum Anmelden auf dem Campingplatz zwar sofort angesprungen aber dann gleich wieder ausgegangen - Leerlauf weg. Startet mit etwas Gas sofort wieder und nach ein paar Sekunden ist der Leerlauf wieder stabil, alles schick. Am nächsten Tag wieder 850km Landstrasse/Autobahn und beim Tankstop auf halber Strecke gleiches Verhalten. Normalerweise muss zum Start (egal ob kalt oder warm) ein bis zwei Sekunden georgelt werden und dann springt er an, macht 850 Umdrehungen und ausser dem Gaspedal kann ihn nichts davon abbringen. Heute war der Kaltstart wie gewohnt. Warmstart eine Stunde später dagegen wieder fehlgeschlagen. Die ein bis zwei Sekunden orgeln entfallen - er springt sofort an, quasi noch bevor man den Schlüssel ganz gedreht hat - und geht gleich wieder aus. Beim zweiten Versuch mit etwas Gas hält man ihn am Laufen und nach etwa 10 Sekunden ist der Leerlauf wieder festbetoniert bei 850 U/Min. CE leuchtet nur beim Selbsttest und der Spritverbrauch liegt zwischen 8 und 9 Litern je nach Autobahnanteil. Der Hammer liegt bereit. Jemand eine Idee, wo ich draufhauen sollte?

...oder Bremsbrühe. Dann ist's der Nehmerzylinder.

...und fliessend Wasser...

Da war ich nicht drauf gekommen, dass man das auch klein schreiben könnte...

Warum das? Einfach die letzte Seite aufrufen. Ist ja niemand gezwungen, die alten Beiträge zu lesen...

Wer lesen kann, ... Für Benziner braucht es einen geregelten Kat und kein Euro3.

Richtig. Fähnchenhändlern kann man nur in Deutschland und in Schweden trauen und auch dann nur, wenn sie keinen offensichtlichen Migrationshintergrund dabei haben.

Das wäre, falls möglich, mit einigem Aufwand verbunden und ich wette meinen A..., dass es dann von den Leuten nicht gelesen wird. Einfacher wäre wohl, es beim Freischalten gleich zu korrigieren, was wir normalerweise auch machen (wenn ich persönlich auch meist keine Ahnung habe, ob nun 9-3 I, II oder III das Richtige ist). Bei den aktuellen Monsterfelgen habe ich ich mal für III entschieden.