tempelkim

Ja, der wird's wohl sein. Man beachte den feinen Unterschied zwischen Keilriemen und KeilRIPPENriemen. Von letzteren hat es nur einen und der wird jetzt bestellt (samt Röllekes). Der Spanner ist noch völlig in Ordnung, hab ich grad beschlossen beim Blick auf den Preis...

Ohne Fahrzeugauswahl gibt's auch längere. Da hat es einen 2553mm mit 6 Rippen für B234 90-94 und alle Vierzylinder ab 94 mit Klima (29,44 EUR). Woll'n mal hoffen, dass es der ist...

Bevor mir die Sache um die Ohren fliegt muss ich nun wohl auch die Riemenkur angehen. Problem Nr. 1 ist die Tatsache, dass ich nicht weiss, welchen Riemen ich bestellen soll. Skandix listet trotz korrekter Fahrzeugeingabe 24! verschiedene Riemen zur Auswahl (10-13mm x 675-1650mm). Welchen Riemen würden denn die Wissenden unter uns für einen MJ 1996er 2.0l Softturbo mit Klima ordern? Und dann noch eine Spezialfrage an die Saaboteure unter uns: haben wir 'das Spezialwerkzeug' für den Spanner irgendwo in den heiligen Hallen oder muss ich mir da etwas einfallen lassen?

22.08.? War das nicht der Tag, an dem du dich hier angemeldet hast? Gibt es schon einen Vorstellungsfred?

Das war übrigens im letzten Jahr - wenn ich mich richtig erinnere - auch schon der Fall. Auch da war Deutschland der einzige Teilnehmer ohne Delegation und Gastgeschenk.

Nicht ein bekiffter Radfahrer auf der Autobahn??

...ist aber halb so wild. Habe ich neulich anlässlich der (endlich erfolgreichen) Reparatur der Tachobeleuchtung mit ein paar Bierchen am Sonntag Nachmittag gemacht (inklusive Löten und wieder zusammenbauen). Ersatztacho für 30 EUR in der Bucht geschossen (hauptsächlich für meine Nerven, falls es nicht gelingt, die Folie zu flicken). Dabei auf das Baujahr achten. Targas Photo zeigt die alte Version, mit Bj. 92 brauchst du aber die neue, erkennbar an einem Steckeranschluss neben der Tachowelle. Der Austausch der Folie geht völlig problemlos. Wenn ich recht erinnere muss die Mittelkonsole raus, damit man an alle vier Schrauben des Armaturenbretts kommt. Kniebrett und Lenkrad können drin bleiben (Batterie würde ich aber trotzdem vorher abklemmen). Btw: beim Ersatztacho war die Folie natürlich an genau der gleichen Stelle kaputt wie mein Original.

Wen habe ich denn da eben im schicken weissen Cabrio auf der Umgehungsstraße Rheda-Wiedenbrück Richtung Herzebrock (B64) überholt? Hat dann unmittelbar die Verfolgung aufgenommen, woraus ich schliesse, dass ich auch aufgefallen bin. Wie oft treffen sich schon zwei weisse 900er im finstersten Westfalen? Leider ist er dann hinter mir Richtung Harsewinkel abgebogen. Aufgrund des gefahrenen Tempos und dem Bremsen an der richtige Stelle vermute ich, dass wir beide die Strecke kennen.

Ich dachte da eher an https://vimeo.com/107806971

Hmm, Clarkson, Wilman, Hammond und May weg und dafür ein Frühstücksfernsehmoderator mit viel Kohle und einer Schwäche für weisse Ferraris. Ob das reicht?? Ich glaub' nicht... Immerhin gibt es am Sonntag in 10 Tagen noch ein 75-Minuten-Special mit dem Restmaterial der letzten Staffel in der alten Besetzung. Schonmal über das passende Getränk dazu nachdenken...

Wir sind ja wohl eindeutig ein 'anderes Forum', in dem somit fröhlich weiterbeleidigt werden darf.

Das dürfte wohl über ein in das Forum eingebundenes Zusatzmodul realisiert gewesen sein, das bei bei einem der Umzüge/Softwarewechsel/Updates unter den Tisch gefallen ist. Der Frank/lachgas war ein grosser Fan von Erweiterungen aller Art. Mir liegt eher die Version 'weniger ist mehr'...

Schliesse mich an. Habe auch vor vor ein paar Wochen erst besagtes Rohr eingesetzt (von unten) und kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das anders gehen soll, wenn es nicht sitzt. Es braucht Kraft dazu. Als der Motor wieder drin war, Kupplung entlüftet, Kabel und Kühlwasserleitungen dran usw. hab ich gemerkt, dass es keine gute Idee war, den Öleinfüllstutzen noch nicht wieder eingesetzt zu haben. Habe versucht, das Ding mit eingeschobenem Rohr zu 'begradigen' und es dann mit vieeeeel Gefühl von oben einzuschrauben, habe den Kühlwasserbehälter und alles was sonst noch im Weg war weggeschraubt, und Stunden verplempert, aber es ging nicht. Motor wieder raus (ein Sonntag-Nachmittag), Einfüllstutzen reingeschraubt (mit links) und Motor wieder rein (noch ein Sonntag-Nachmittag). Erfahrung usw... Und beim nächsten mal sehe ich mir auch die Servoleitungen ganz genau an, bevor ich den Motor wieder einsetze...

Bin ja nicht so der Überbescheidwisser bei den Oppels, aber wenn man den dreistern-Twingo von 2003 mit nem zweistern-900er von 97 vergleicht, könnte man im SAAB-Forum schon noch erwähnen, dass der 9-3 als einer der ersten 5 Sterne geschafft hat, oder hab ich da was durcheinander gebracht? (und für 5 Scheine bekommt man reichlich davon, soweit mir bekannt ist).

Katholischer Sprengstoffattentäter ist auf jeden Fall in Ordnung.

Die Antwort bleibt aber gleich. Bis auf dem Hubraum gibt es nicht viel austauschbares.

Ist denn der stasiblaue 5-türer, mit dem ich mich heute um kurz vor neun an der roten Ampel am Rosenthaler Platz unterhalten hab auch hier unterwegs?

Hat nicht der Kollege Barttenbach nen Pity Cruizer?

Ich wusste, es ist eine peinliche Frage.

Ich hab auch mal ne peinliche/blöde Frage: Nach dem Motorenwechsel beim 16V Sauger habe ich einen Schlauch übrig und weiss nicht, wohin damit. Er kommt zusammen mit der Benzinleitung aus den Radhaus, ist relativ kurz und hat nicht den 'normalen' U-schlauchdurchmesser sondern ist etwas grösser mit Spannschelle drauf und ich komme nicht drauf, wo der wohl gewesen sein könnte. Auf dem weiter oben verlinkten Schlauchschaubild ist er nicht mit drauf. Hat jemand einen Vorschlag?

Dann kann das ja wohl zu...

Google-Suche nach 'aucab' und 'getriebe' liefert 62 Treffer.

Erfahrungen hatte ich weder 1984 noch 1996 mit Automatikgetrieben. War in diesen Jahren irgendetwas Besonderes? Dem Hörensagen nach gilt aber sowohl für 1984 als auch für 1996 und auch die meisten folgenden Jahre, dass die Dinger drei Gänge haben, u. a. wegen der erhöhten Drehzahl etwas mehr Sprit brauchen und bei Dauerbetrieb auf der Autobahn zu heiss werden, wenn man es mit dem Tempo übertreibt (Faustregel: Öltemperatur in Grad Celsius entspricht Geschwindigkeit im km/h). So habe ich es jedenfalls in den Dutzenden von Freds gelesen, die es hier zum Thema gibt.